Người lái xe được dừng xe, đỗ xe trên làn dừng khẩn cấp của đường cao tốc trong trường hợp nào dưới đây?
Đáp án đúng: a
Đáp án đúng là phương án 1 (tức là lựa chọn có số thứ tự 0). Làn dừng khẩn cấp trên đường cao tốc có mục đích rất cụ thể và nghiêm ngặt. Nó chỉ được phép sử dụng trong các trường hợp khẩn cấp thực sự, bao gồm: xe gặp sự cố kỹ thuật không thể di chuyển tiếp, xe bị tai nạn giao thông, hoặc các tình huống y tế khẩn cấp cần dừng xe ngay lập tức. Mục đích chính của làn đường này là đảm bảo an toàn cho người và phương tiện gặp nạn, đồng thời tạo điều kiện cho các phương tiện cứu hộ, cứu nạn tiếp cận hiện trường một cách nhanh chóng. Việc dừng xe để nghỉ ngơi, đi vệ sinh, chụp ảnh, hoặc thực hiện các công việc cá nhân khác trên làn dừng khẩn cấp là hành vi vi phạm pháp luật giao thông, gây nguy hiểm cho chính người dừng xe và các phương tiện khác đang lưu thông trên đường cao tốc, đồng thời cản trở các phương tiện ưu tiên khi có tình huống khẩn cấp. Do đó, phương án 2 (Cả ý 1 và ý 2) là sai vì ý 2 mô tả các hành vi bị cấm.
Câu hỏi liên quan
Phân tích phương án 0 (Đúng):
* Nhả bàn đạp ga: Đây là thao tác cơ bản để ngừng tăng tốc và bắt đầu giảm tốc độ.
* Về số thấp (sử dụng số L hoặc 1, 2): Đây là thao tác cốt lõi và chính xác nhất. Khi về số thấp (Low gear - L, hoặc các số 1, 2 tùy theo loại xe), hộp số sẽ giữ động cơ ở vòng tua máy cao hơn, tạo ra lực cản lớn hơn từ động cơ để hãm tốc độ xe. Điều này giúp giảm tải đáng kể cho hệ thống phanh chân, ngăn ngừa phanh bị quá nhiệt và mất hiệu quả.
* Đạp phanh chân với mức độ phù hợp để giảm tốc độ: Mặc dù phanh động cơ giúp hãm tốc độ, nhưng vẫn cần kết hợp đạp phanh chân ngắt quãng, nhẹ nhàng để kiểm soát tốc độ tối ưu và duy trì khoảng cách an toàn. Việc này giúp phân bổ lực phanh giữa động cơ và phanh ma sát, giữ cho cả hai hệ thống hoạt động hiệu quả và không bị quá tải.
Phân tích phương án 1 (Sai):
* Nhả bàn đạp ga: Thao tác này đúng.
* Về số không (N): Đây là một thao tác cực kỳ nguy hiểm khi xuống dốc. Khi về số N (Neutral - số mo), động cơ sẽ bị ngắt kết nối hoàn toàn với bánh xe, loại bỏ hoàn toàn khả năng phanh động cơ. Xe sẽ trôi tự do xuống dốc, tốc độ tăng nhanh chóng và toàn bộ áp lực hãm xe sẽ dồn lên hệ thống phanh chân. Điều này rất dễ dẫn đến hiện tượng mất phanh do phanh bị quá nhiệt (brake fade), khiến người lái mất kiểm soát và gây tai nạn nghiêm trọng.
* Đạp phanh chân và kéo phanh tay để giảm tốc độ: Khi đã về số N, việc chỉ dựa vào phanh chân và phanh tay là không đủ an toàn. Phanh tay chủ yếu dùng để đỗ xe hoặc hỗ trợ khẩn cấp ở tốc độ thấp; việc kéo phanh tay khi xe đang di chuyển nhanh trên dốc có thể gây mất kiểm soát xe (khóa bánh sau) và làm hỏng hệ thống phanh.
Kết luận: Phương án đúng là phương án 0, vì nó mô tả đúng kỹ thuật lái xe an toàn khi xuống dốc dài, độ dốc cao cho ô tô số tự động bằng cách kết hợp phanh động cơ và phanh chân một cách hợp lý.
1. Khi có hiệu lệnh của nhân viên gác chắn hoặc nhân viên ngành đường sắt: Đây là hiệu lệnh trực tiếp từ người có thẩm quyền, yêu cầu dừng lại để đảm bảo an toàn cho các phương tiện và người đi bộ khi có tàu hỏa đi qua.
2. Khi có đèn đỏ sáng nhấp nháy, chuông kêu: Đây là hệ thống tín hiệu tự động cảnh báo có tàu sắp đến hoặc đang đi qua. Đèn đỏ nhấp nháy và chuông kêu là dấu hiệu rõ ràng yêu cầu tất cả các phương tiện phải dừng lại.
3. Khi chắn đường bộ đang dịch chuyển hoặc đã đóng: Chắn đường là một rào cản vật lý được hạ xuống để ngăn không cho các phương tiện đi vào khu vực đường sắt khi có tàu. Việc chắn đường đang dịch chuyển hoặc đã đóng là tín hiệu không thể nhầm lẫn về việc phải dừng lại.
Vì cả ba trường hợp trên đều là các tín hiệu báo hiệu yêu cầu người tham gia giao thông phải dừng lại để đảm bảo an toàn tại đường ngang, cầu chung đường sắt, nên đáp án "Cả ba ý trên" là chính xác.
Để đảm bảo an toàn giao thông khi nhập vào làn đường của đường cao tốc, người lái xe và người điều khiển xe máy chuyên dùng cần tuân thủ các quy tắc sau:
Có tín hiệu xin vào và phải nhường đường cho xe đang chạy trên đường: Đây là nguyên tắc cơ bản khi nhập làn. Việc bật tín hiệu (xi nhan) giúp các phương tiện khác biết ý định của bạn, và việc nhường đường cho xe đang lưu thông trên cao tốc là bắt buộc để tránh va chạm, vì các xe trên cao tốc thường di chuyển với tốc độ cao và có quyền ưu tiên.
Quan sát xe phía sau bảo đảm khoảng cách an toàn mới cho xe nhập vào làn đường sát bên phải: Trước khi nhập làn, người lái xe phải quan sát kỹ gương chiếu hậu, ước lượng tốc độ và khoảng cách của các xe phía sau để tìm được khe hở an toàn. Đảm bảo có đủ không gian để nhập làn mà không gây cản trở hay nguy hiểm cho các xe khác. Việc nhập vào làn đường sát bên phải (làn ngoài cùng) là đúng quy tắc, sau đó có thể chuyển dần sang các làn trong nếu cần.
Nếu có làn đường tăng tốc thì phải cho xe chạy trên làn đường đó trước khi nhập vào làn đường của đường cao tốc: Làn đường tăng tốc (acceleration lane) được thiết kế để người lái xe có thể tăng tốc độ phương tiện của mình lên ngang bằng với tốc độ của các xe đang chạy trên cao tốc trước khi nhập làn chính. Điều này giúp quá trình nhập làn diễn ra mượt mà và an toàn hơn, tránh tình trạng xe nhập làn quá chậm gây nguy hiểm.
Cả ba ý trên đều là những quy tắc quan trọng và cần thiết khi nhập làn đường cao tốc, đảm bảo an toàn cho chính người lái xe và các phương tiện khác. Do đó, phương án "Cả ba ý trên" là đáp án đúng.
Phân tích các phương án:
* Phương án 0: Gặp biển báo nguy hiểm và cảnh báo trên đường. Các biển báo nguy hiểm và cảnh báo (ví dụ: đường cong nguy hiểm, đường trơn, trẻ em, công trường,...) được đặt ra nhằm báo hiệu cho người lái xe biết trước về những đoạn đường có thể tiềm ẩn nguy hiểm hoặc cần đặc biệt chú ý. Khi gặp các biển báo này, người lái xe bắt buộc phải giảm tốc độ, tăng cường quan sát và chuẩn bị sẵn sàng xử lý các tình huống bất ngờ để đảm bảo an toàn. Đây là hành động đúng đắn và cần thiết theo quy định pháp luật và nguyên tắc lái xe an toàn.
* Phương án 1: Gặp biển chỉ dẫn trên đường. Biển chỉ dẫn (ví dụ: chỉ dẫn hướng đi, khoảng cách, địa điểm,...) cung cấp thông tin hỗ trợ người lái xe định hướng và lựa chọn lộ trình. Mặc dù đôi khi người lái xe có thể giảm tốc độ để đọc biển chỉ dẫn, nhưng bản thân biển chỉ dẫn không trực tiếp yêu cầu giảm tốc độ để phòng ngừa tai nạn do nguy hiểm tiềm tàng trên đường. Việc giảm tốc độ ở đây mang tính chất đọc thông tin hơn là phản ứng với nguy hiểm.
* Phương án 2: Gặp biển báo hết mọi lệnh cấm. Biển báo "hết mọi lệnh cấm" có ý nghĩa là các lệnh cấm đã được áp dụng trước đó (như cấm vượt, cấm dừng, cấm đỗ,...) không còn hiệu lực. Điều này thường cho phép người lái xe trở lại trạng thái lái xe bình thường, chứ không yêu cầu giảm tốc độ để phòng ngừa tai nạn do nguy hiểm. Ngược lại, có thể người lái xe sẽ tăng tốc độ nếu trước đó bị hạn chế.
* Phương án 3: Gặp biển báo hết hạn chế tốc độ tối đa cho phép. Biển báo này cho biết giới hạn tốc độ tối đa đã được áp dụng trước đó không còn hiệu lực, và người lái xe có thể lái xe với tốc độ tối đa cho phép chung trên đoạn đường đó (thường là cao hơn giới hạn trước đó). Tương tự như phương án 2, biển này không yêu cầu giảm tốc độ để phòng ngừa tai nạn mà thường cho phép lái xe nhanh hơn trong giới hạn cho phép.
Kết luận: Chỉ có việc gặp biển báo nguy hiểm và cảnh báo mới trực tiếp yêu cầu người lái xe phải giảm tốc độ, chú ý quan sát và chuẩn bị sẵn sàng để phòng ngừa tai nạn. Đây là nguyên tắc cơ bản trong an toàn giao thông.

CEO.29: Bộ Tài Liệu Hệ Thống Quản Trị Doanh Nghiệp

CEO.28: Bộ 100+ Tài Liệu Hướng Dẫn Xây Dựng Hệ Thống Thang, Bảng Lương

CEO.27: Bộ Tài Liệu Dành Cho StartUp - Quản Lý Doanh Nghiệp Thời Đại 4.0

CEO.26: Bộ Tài Liệu Dành Cho StartUp - Khởi Nghiệp Thời Đại 4.0

CEO.25: Bộ Tài Liệu Ứng Dụng Công Nghệ Thông Tin và Thương Mại Điện Tử Trong Kinh Doanh

CEO.24: Bộ 240+ Tài Liệu Quản Trị Rủi Ro Doanh Nghiệp
ĐĂNG KÝ GÓI THI VIP
- Truy cập hơn 100K đề thi thử và chính thức các năm
- 2M câu hỏi theo các mức độ: Nhận biết – Thông hiểu – Vận dụng
- Học nhanh với 10K Flashcard Tiếng Anh theo bộ sách và chủ đề
- Đầy đủ: Mầm non – Phổ thông (K12) – Đại học – Người đi làm
- Tải toàn bộ tài liệu trên TaiLieu.VN
- Loại bỏ quảng cáo để tăng khả năng tập trung ôn luyện
- Tặng 15 ngày khi đăng ký gói 3 tháng, 30 ngày với gói 6 tháng và 60 ngày với gói 12 tháng.