Khi lái xe ô tô qua đường sắt không có rào chắn, không có người điều khiển giao thông, người lái xe thực hiện thao tác: tạm dừng xe tại vị trí cách đường sắt tối thiểu 5 mét, hạ kính cửa, tắt các thiết bị âm thanh trên xe, quan sát và nếu không có tàu chạy qua thì về số thấp, tăng ga nhẹ để tránh động cơ chết máy cho xe vượt qua để đảm bảo an toàn là đúng hay không ?

Hình 1 tránh ánh nắng mặt trời;

Hình 2 là hàng dễ vỡ;

Hình 3 hàng để thẳng đứng lên

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019, "vạch 1.2" dùng để phân chia 2 chiều xe chạy ngược chiều; xe không được lấn làn, không được đè lên vạch.

Vạch 1.2 là vạch đơn, liền nét, màu vàng, bề rộng vạch 15 cm. Vạch này thường sử dụng ở đoạn đường không đảm bảo tầm nhìn vượt xe, nguy cơ tai nạn giao thông đối đầu lớn trên các đường có 2 hoặc 3 làn xe cơ giới và không có dải phân cách giữa.

Chỉ được sử dụng vạch 1.2 để phân chia hai chiều xe chạy khi bề rộng làn đường đáp ứng được điều kiện chuyển động của các loại xe có kích thước lớn được phép tham gia giao thông trên tuyến đường đang xét.

Để hoạt động kinh doanh vận tải hành khách hiệu quả và an toàn, người kinh doanh vận tải được pháp luật quy định một số quyền hạn và nghĩa vụ cụ thể. Chúng ta cùng phân tích các phương án:

Phương án 1: "Tự ý thay đổi vị trí đón, trả khách theo hợp đồng vận chuyển hoặc đón thêm người ngoài danh sách hành khách đã ký."

Đây là hành vi vi phạm các quy định về kinh doanh vận tải và hợp đồng vận chuyển. Việc tự ý thay đổi vị trí đón, trả khách hoặc đón thêm người ngoài danh sách không chỉ ảnh hưởng đến quyền lợi của hành khách đã ký hợp đồng mà còn có thể gây mất trật tự, an toàn giao thông và khó khăn trong công tác quản lý. Hợp đồng vận chuyển là cam kết giữa nhà xe và hành khách, việc thay đổi các điều khoản cơ bản như vị trí đón, trả khách phải được sự đồng thuận của cả hai bên.

Phương án 2: "Từ chối vận chuyển trước khi phương tiện rời bến, rời vị trí đón trả khách theo hợp đồng vận chuyển những người đã có vé hoặc người trong danh sách hợp đồng có hành vi gây rối trật tự công cộng, gây cản trở công việc kinh doanh vận tải, ảnh hưởng đến sức khỏe, tài sản của người khác, gian lận vé hoặc hành khách đang bị dịch bệnh nguy hiểm."

Đây là một quyền hạn hợp pháp và cần thiết của người kinh doanh vận tải hành khách. Theo quy định của pháp luật về giao thông đường bộ và các văn bản hướng dẫn liên quan, nhà xe có quyền từ chối vận chuyển hành khách trong các trường hợp sau nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách khác, trật tự công cộng và hoạt động kinh doanh của mình:

Hành khách có hành vi gây rối trật tự công cộng, ảnh hưởng đến an ninh trên phương tiện.

Hành khách gây cản trở công việc kinh doanh vận tải, ví dụ như quấy rối nhân viên, làm hỏng thiết bị.

Hành khách có nguy cơ ảnh hưởng đến sức khỏe, tài sản của người khác (ví dụ: mang theo vật dụng nguy hiểm, say xỉn quá mức).

Hành khách gian lận vé (sử dụng vé giả, vé không hợp lệ).

Hành khách đang mắc dịch bệnh nguy hiểm có khả năng lây lan, đe dọa sức khỏe cộng đồng.

Quyền này giúp bảo vệ lợi ích hợp pháp của người kinh doanh vận tải và đảm bảo môi trường an toàn, văn minh cho tất cả hành khách.

Phương án 3: "Cả ý 1 và ý 2."

Do phương án 1 là hành vi sai phạm, nên phương án 3 không thể là đáp án đúng.

Kết luận: Quyền từ chối vận chuyển trong các trường hợp cụ thể nêu tại phương án 2 là một quyền hợp pháp và chính đáng của người kinh doanh vận tải hành khách, nhằm đảm bảo an toàn, trật tự và hiệu quả hoạt động.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019,

- biển 1 (ký hiệu P.111b)

- biển 2 (ký hiệu P.111c) là biển "cấm xe ba bánh loại có động cơ".

Hai biển báo này dùng để báo đường cấm xe ba bánh loại có động cơ như xe lam, xe xích lô máy, xe lôi máy... nhưng không cấm xe xích lô.