Khi gặp biển nào xe được rẽ trái?

Khi tầm nhìn bị hạn chế do sương mù hoặc mưa to, việc quan trọng nhất là giảm tốc độ để có đủ thời gian phản ứng với các tình huống bất ngờ. Đồng thời, cần giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước để tránh va chạm do phanh gấp. Bật đèn sương mù (nếu có) và đèn chiếu gần giúp tăng khả năng nhận diện cho các xe khác mà không gây chói mắt.

Đáp án 1 sai vì tăng tốc độ và chạy gần xe trước rất nguy hiểm trong điều kiện tầm nhìn kém.

Đáp án 3 sai vì tăng tốc độ và bật đèn pha có thể gây chói mắt cho xe đối diện, làm giảm tầm nhìn và tăng nguy cơ tai nạn.

Tay ga (hay còn gọi là bướm ga) trên xe mô tô hai bánh có chức năng chính là điều tiết lượng hòa khí (hoặc nhiên liệu đối với động cơ phun xăng điện tử) đi vào buồng đốt của động cơ. Việc điều tiết này trực tiếp kiểm soát công suất mà động cơ sản sinh ra. Khi công suất động cơ thay đổi, tốc độ quay của bánh xe cũng thay đổi theo, từ đó điều khiển tốc độ di chuyển của xe.

Ý 1: Để điều khiển xe chạy về phía trước. Đây là một tác dụng hiển nhiên của tay ga. Để xe di chuyển về phía trước, người lái cần tăng ga để cung cấp năng lượng cho động cơ.

Ý 2: Để điều tiết công suất động cơ qua đó điều khiển tốc độ của xe. Đây là mô tả chính xác và đầy đủ nhất về cơ chế hoạt động của tay ga. Tay ga trực tiếp điều khiển công suất động cơ, và công suất động cơ là yếu tố quyết định tốc độ của xe.

Ý 3: Để điều khiển xe chạy lùi. Hầu hết các xe mô tô hai bánh không có chức năng chạy lùi được điều khiển bằng tay ga. Chức năng này thường chỉ có ở một số loại xe đặc biệt hoặc xe 3 bánh.

Vì tay ga vừa có tác dụng điều khiển xe chạy về phía trước (bằng cách tăng/giảm tốc độ), và cơ chế để làm điều đó chính là điều tiết công suất động cơ và tốc độ của xe, nên cả ý 1 và ý 2 đều là những tác dụng đúng của tay ga. Ý 2 giải thích cơ chế, còn ý 1 là kết quả của cơ chế đó trong việc vận hành xe.

Để phân tích câu hỏi này, chúng ta cần xem xét các quyền và nghĩa vụ của người kinh doanh vận tải hàng hóa theo quy định của pháp luật hiện hành, đặc biệt là Luật Giao thông đường bộ và các văn bản hướng dẫn.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: Yêu cầu người thuê vận tải cung cấp thông tin cần thiết về hàng hóa để ghi vào giấy vận chuyển và có quyền kiểm tra tính xác thực của các thông tin đó.

Đây là một quyền hoàn toàn hợp lý và cần thiết của người kinh doanh vận tải. Theo Điều 68 của Luật Giao thông đường bộ 2008, người kinh doanh vận tải có quyền yêu cầu người thuê vận tải cung cấp đầy đủ, chính xác các thông tin về hàng hóa (tên, số lượng, khối lượng, chủng loại, tính chất, yêu cầu bảo quản, địa chỉ gửi, nhận...) để đảm bảo việc vận chuyển đúng quy định, an toàn và phù hợp với điều kiện vận tải. Việc kiểm tra tính xác thực của thông tin giúp người vận tải phòng tránh các rủi ro pháp lý, an toàn (ví dụ: vận chuyển hàng cấm, hàng nguy hiểm không khai báo) và lập kế hoạch vận chuyển chính xác. Do đó, phương án này là đúng.

Phương án 2: Yêu cầu xếp hàng hóa vận chuyển trên xe vượt quá chiều cao quy định nhưng phải được chằng buộc chắc chắn.

Việc xếp hàng hóa vượt quá chiều cao quy định là hành vi vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ. Các quy định về kích thước giới hạn của xe và hàng hóa nhằm đảm bảo an toàn giao thông, tránh va chạm với các công trình giao thông (cầu, đường điện, biển báo) và giảm nguy cơ mất ổn định của phương tiện. Dù có chằng buộc chắc chắn đến đâu, hành vi này vẫn bị nghiêm cấm và có thể bị xử phạt hành chính theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP). Do đó, đây không phải là một quyền mà là hành vi vi phạm pháp luật. Phương án này là sai.

Phương án 3: Yêu cầu xếp hàng hóa vượt tải trọng 10%.

Tương tự như vượt quá chiều cao, việc chở hàng hóa vượt quá tải trọng cho phép của xe là hành vi vi phạm nghiêm trọng quy định về an toàn giao thông và bảo vệ hạ tầng giao thông đường bộ. Hành vi này gây hư hại cầu đường, làm giảm tuổi thọ của phương tiện, tăng nguy cơ tai nạn giao thông (mất phanh, lật xe, khó kiểm soát). Pháp luật quy định rất rõ ràng về tải trọng cho phép của xe và việc chở quá tải dù chỉ 1% cũng bị xử phạt nghiêm khắc. Yêu cầu vượt tải trọng 10% là hoàn toàn không được phép. Do đó, phương án này là sai.

Kết luận: Chỉ có phương án 1 là thể hiện một quyền hợp pháp và cần thiết của người kinh doanh vận tải hàng hóa, nhằm đảm bảo an toàn và tuân thủ pháp luật trong quá trình vận chuyển. Các phương án còn lại đều mô tả các hành vi vi phạm pháp luật giao thông đường bộ.

Đáp án đúng: 1

Lời giải chi tiết: Người kinh doanh vận tải hàng hóa có các quyền được pháp luật quy định rõ ràng nhằm đảm bảo hoạt động kinh doanh hiệu quả, an toàn và đúng quy định. Một trong những quyền cơ bản và thiết yếu đó là quyền yêu cầu người thuê vận tải cung cấp đầy đủ và chính xác thông tin về hàng hóa. Thông tin này bao gồm tên, số lượng, khối lượng, chủng loại, tính chất đặc biệt (ví dụ: hàng dễ vỡ, hàng nguy hiểm, hàng hóa chất), yêu cầu bảo quản, cũng như địa chỉ người gửi và người nhận. Việc có đầy đủ thông tin giúp người vận tải lập giấy vận chuyển đúng quy định, sắp xếp phương tiện phù hợp, tính toán cước phí chính xác, và quan trọng nhất là đảm bảo an toàn cho hàng hóa, phương tiện và những người tham gia giao thông. Đồng thời, người vận tải cũng có quyền kiểm tra tính xác thực của các thông tin này để tránh những rủi ro pháp lý và an toàn có thể phát sinh từ việc khai báo sai hoặc thiếu trung thực về hàng hóa.

Ngược lại, việc yêu cầu hoặc thực hiện việc xếp hàng hóa vượt quá chiều cao quy định hoặc vượt quá tải trọng cho phép của phương tiện vận tải là hành vi bị nghiêm cấm theo Luật Giao thông đường bộ và các nghị định liên quan. Những hành vi này không chỉ gây nguy hiểm cho chính phương tiện và người vận chuyển mà còn đe dọa an toàn của các phương tiện khác, làm hư hại cơ sở hạ tầng giao thông (cầu, đường), và bị xử phạt hành chính rất nặng. Do đó, các phương án này không thể là quyền của người kinh doanh vận tải mà là những hành vi vi phạm pháp luật.

Vì vậy, quyền được yêu cầu thông tin chính xác về hàng hóa và kiểm tra tính xác thực của thông tin đó là quyền hợp pháp và cần thiết duy nhất trong các lựa chọn được đưa ra.

Câu hỏi này đề cập đến những hành vi thiếu văn hóa, gây mất trật tự và an toàn giao thông khi đường phố xảy ra ùn tắc. Đây là những hành vi mà người tham gia giao thông cần tránh để góp phần giảm thiểu tình trạng ùn tắc và đảm bảo an toàn, trật tự chung.

Phương án 1: Bấm còi liên tục thúc giục các phương tiện phía trước nhường đường. Hành vi này không chỉ gây ô nhiễm tiếng ồn mà còn tạo thêm căng thẳng, khó chịu cho những người tham gia giao thông khác. Trong tình trạng ùn tắc, việc bấm còi liên tục không giúp giải quyết tình hình mà còn làm tăng mức độ ức chế và có thể dẫn đến những phản ứng tiêu cực.

Phương án 2: Đi lên vỉa hè, tận dùng mọi khoảng trống để nhanh chóng thoát khỏi nơi ùn tắc. Vỉa hè là khu vực dành cho người đi bộ. Việc điều khiển phương tiện giao thông (đặc biệt là xe máy, ô tô) đi lên vỉa hè là hành vi vi phạm pháp luật giao thông nghiêm trọng, gây nguy hiểm cho người đi bộ, làm hư hại hạ tầng vỉa hè và thể hiện sự thiếu ý thức, thiếu văn hóa trầm trọng khi tham gia giao thông. Hành vi này không chỉ thể hiện sự thiếu kiên nhẫn mà còn gây cản trở và làm tình trạng ùn tắc trở nên tồi tệ hơn.

Phương án 3: Lấn sang trái đường cố gắng vượt lên xe khác. Trong tình trạng ùn tắc, các làn đường đã bị lấp đầy. Việc lấn sang trái đường (đặc biệt là lấn sang làn đường ngược chiều hoặc lấn chiếm phần đường của phương tiện khác) để cố gắng vượt lên là hành vi cực kỳ nguy hiểm, có thể gây va chạm, tắc nghẽn nghiêm trọng hơn và gây cản trở các phương tiện khác di chuyển hoặc rẽ. Đây là biểu hiện của sự thiếu kiên nhẫn, thiếu tuân thủ quy tắc giao thông.

Như vậy, cả ba hành vi nêu trên đều là những hành vi thiếu văn hóa, vi phạm quy tắc và có thể gây nguy hiểm cho bản thân cũng như những người tham gia giao thông khác khi đường đang ùn tắc. Do đó, đáp án "Tất cả các ý nêu trên" là chính xác.

Khi đèn pha của xe đi ngược chiều gây chói mắt, làm giảm khả năng quan sát của người lái xe, việc ưu tiên hàng đầu là đảm bảo an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông khác.

Phương án 1: Giảm tốc độ, nếu cần thiết có thể dừng xe lại. Đây là hành động đúng đắn và an toàn nhất. Việc giảm tốc độ giúp người lái có thêm thời gian để phản ứng, thích nghi với điều kiện ánh sáng thay đổi và đánh giá tình hình xung quanh. Nếu tầm nhìn bị hạn chế nghiêm trọng đến mức không thể quan sát an toàn, việc dừng xe lại ở vị trí an toàn là cần thiết để tránh gây tai nạn. Đồng thời, người lái nên nhìn chếch sang phải một chút thay vì nhìn thẳng vào đèn pha để tránh bị lóa mắt hoàn toàn.

Phương án 2: Bật đèn pha chiếu xa và giữ nguyên tốc độ. Đây là hành động nguy hiểm. Bật đèn pha chiếu xa sẽ làm chói mắt thêm người lái xe ngược chiều, có thể gây ra tình huống nguy hiểm cho cả hai bên. Giữ nguyên tốc độ khi tầm nhìn bị giảm là rất rủi ro, không đảm bảo an toàn.

Phương án 3: Tăng tốc độ, bật đèn pha đối diện xe phía trước. Đây là hành động cực kỳ nguy hiểm và thiếu văn hóa khi tham gia giao thông. Tăng tốc độ khi không thể quan sát rõ là liều lĩnh và có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng. Bật đèn pha đối diện xe phía trước không giúp giải quyết vấn đề chói mắt của mình mà còn làm tăng nguy cơ tai nạn cho xe đối diện.

Vì vậy, hành động an toàn và đúng quy tắc nhất trong tình huống này là giảm tốc độ và sẵn sàng dừng xe nếu cần thiết để đảm bảo an toàn.