Tay ga trên xe mô tô hai bánh có tác dụng gì trong các trường hợp dưới đây ?

Để phân tích câu hỏi này, chúng ta cần xem xét các quyền và nghĩa vụ của người kinh doanh vận tải hàng hóa theo quy định của pháp luật hiện hành, đặc biệt là Luật Giao thông đường bộ và các văn bản hướng dẫn.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: Yêu cầu người thuê vận tải cung cấp thông tin cần thiết về hàng hóa để ghi vào giấy vận chuyển và có quyền kiểm tra tính xác thực của các thông tin đó.

Đây là một quyền hoàn toàn hợp lý và cần thiết của người kinh doanh vận tải. Theo Điều 68 của Luật Giao thông đường bộ 2008, người kinh doanh vận tải có quyền yêu cầu người thuê vận tải cung cấp đầy đủ, chính xác các thông tin về hàng hóa (tên, số lượng, khối lượng, chủng loại, tính chất, yêu cầu bảo quản, địa chỉ gửi, nhận...) để đảm bảo việc vận chuyển đúng quy định, an toàn và phù hợp với điều kiện vận tải. Việc kiểm tra tính xác thực của thông tin giúp người vận tải phòng tránh các rủi ro pháp lý, an toàn (ví dụ: vận chuyển hàng cấm, hàng nguy hiểm không khai báo) và lập kế hoạch vận chuyển chính xác. Do đó, phương án này là đúng.

Phương án 2: Yêu cầu xếp hàng hóa vận chuyển trên xe vượt quá chiều cao quy định nhưng phải được chằng buộc chắc chắn.

Việc xếp hàng hóa vượt quá chiều cao quy định là hành vi vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ. Các quy định về kích thước giới hạn của xe và hàng hóa nhằm đảm bảo an toàn giao thông, tránh va chạm với các công trình giao thông (cầu, đường điện, biển báo) và giảm nguy cơ mất ổn định của phương tiện. Dù có chằng buộc chắc chắn đến đâu, hành vi này vẫn bị nghiêm cấm và có thể bị xử phạt hành chính theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP (sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP). Do đó, đây không phải là một quyền mà là hành vi vi phạm pháp luật. Phương án này là sai.

Phương án 3: Yêu cầu xếp hàng hóa vượt tải trọng 10%.

Tương tự như vượt quá chiều cao, việc chở hàng hóa vượt quá tải trọng cho phép của xe là hành vi vi phạm nghiêm trọng quy định về an toàn giao thông và bảo vệ hạ tầng giao thông đường bộ. Hành vi này gây hư hại cầu đường, làm giảm tuổi thọ của phương tiện, tăng nguy cơ tai nạn giao thông (mất phanh, lật xe, khó kiểm soát). Pháp luật quy định rất rõ ràng về tải trọng cho phép của xe và việc chở quá tải dù chỉ 1% cũng bị xử phạt nghiêm khắc. Yêu cầu vượt tải trọng 10% là hoàn toàn không được phép. Do đó, phương án này là sai.

Kết luận: Chỉ có phương án 1 là thể hiện một quyền hợp pháp và cần thiết của người kinh doanh vận tải hàng hóa, nhằm đảm bảo an toàn và tuân thủ pháp luật trong quá trình vận chuyển. Các phương án còn lại đều mô tả các hành vi vi phạm pháp luật giao thông đường bộ.

Đáp án đúng: 1

Lời giải chi tiết: Người kinh doanh vận tải hàng hóa có các quyền được pháp luật quy định rõ ràng nhằm đảm bảo hoạt động kinh doanh hiệu quả, an toàn và đúng quy định. Một trong những quyền cơ bản và thiết yếu đó là quyền yêu cầu người thuê vận tải cung cấp đầy đủ và chính xác thông tin về hàng hóa. Thông tin này bao gồm tên, số lượng, khối lượng, chủng loại, tính chất đặc biệt (ví dụ: hàng dễ vỡ, hàng nguy hiểm, hàng hóa chất), yêu cầu bảo quản, cũng như địa chỉ người gửi và người nhận. Việc có đầy đủ thông tin giúp người vận tải lập giấy vận chuyển đúng quy định, sắp xếp phương tiện phù hợp, tính toán cước phí chính xác, và quan trọng nhất là đảm bảo an toàn cho hàng hóa, phương tiện và những người tham gia giao thông. Đồng thời, người vận tải cũng có quyền kiểm tra tính xác thực của các thông tin này để tránh những rủi ro pháp lý và an toàn có thể phát sinh từ việc khai báo sai hoặc thiếu trung thực về hàng hóa.

Ngược lại, việc yêu cầu hoặc thực hiện việc xếp hàng hóa vượt quá chiều cao quy định hoặc vượt quá tải trọng cho phép của phương tiện vận tải là hành vi bị nghiêm cấm theo Luật Giao thông đường bộ và các nghị định liên quan. Những hành vi này không chỉ gây nguy hiểm cho chính phương tiện và người vận chuyển mà còn đe dọa an toàn của các phương tiện khác, làm hư hại cơ sở hạ tầng giao thông (cầu, đường), và bị xử phạt hành chính rất nặng. Do đó, các phương án này không thể là quyền của người kinh doanh vận tải mà là những hành vi vi phạm pháp luật.

Vì vậy, quyền được yêu cầu thông tin chính xác về hàng hóa và kiểm tra tính xác thực của thông tin đó là quyền hợp pháp và cần thiết duy nhất trong các lựa chọn được đưa ra.

Câu hỏi này đề cập đến những hành vi thiếu văn hóa, gây mất trật tự và an toàn giao thông khi đường phố xảy ra ùn tắc. Đây là những hành vi mà người tham gia giao thông cần tránh để góp phần giảm thiểu tình trạng ùn tắc và đảm bảo an toàn, trật tự chung.

Phương án 1: Bấm còi liên tục thúc giục các phương tiện phía trước nhường đường. Hành vi này không chỉ gây ô nhiễm tiếng ồn mà còn tạo thêm căng thẳng, khó chịu cho những người tham gia giao thông khác. Trong tình trạng ùn tắc, việc bấm còi liên tục không giúp giải quyết tình hình mà còn làm tăng mức độ ức chế và có thể dẫn đến những phản ứng tiêu cực.

Phương án 2: Đi lên vỉa hè, tận dùng mọi khoảng trống để nhanh chóng thoát khỏi nơi ùn tắc. Vỉa hè là khu vực dành cho người đi bộ. Việc điều khiển phương tiện giao thông (đặc biệt là xe máy, ô tô) đi lên vỉa hè là hành vi vi phạm pháp luật giao thông nghiêm trọng, gây nguy hiểm cho người đi bộ, làm hư hại hạ tầng vỉa hè và thể hiện sự thiếu ý thức, thiếu văn hóa trầm trọng khi tham gia giao thông. Hành vi này không chỉ thể hiện sự thiếu kiên nhẫn mà còn gây cản trở và làm tình trạng ùn tắc trở nên tồi tệ hơn.

Phương án 3: Lấn sang trái đường cố gắng vượt lên xe khác. Trong tình trạng ùn tắc, các làn đường đã bị lấp đầy. Việc lấn sang trái đường (đặc biệt là lấn sang làn đường ngược chiều hoặc lấn chiếm phần đường của phương tiện khác) để cố gắng vượt lên là hành vi cực kỳ nguy hiểm, có thể gây va chạm, tắc nghẽn nghiêm trọng hơn và gây cản trở các phương tiện khác di chuyển hoặc rẽ. Đây là biểu hiện của sự thiếu kiên nhẫn, thiếu tuân thủ quy tắc giao thông.

Như vậy, cả ba hành vi nêu trên đều là những hành vi thiếu văn hóa, vi phạm quy tắc và có thể gây nguy hiểm cho bản thân cũng như những người tham gia giao thông khác khi đường đang ùn tắc. Do đó, đáp án "Tất cả các ý nêu trên" là chính xác.

Khi đèn pha của xe đi ngược chiều gây chói mắt, làm giảm khả năng quan sát của người lái xe, việc ưu tiên hàng đầu là đảm bảo an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông khác.

Phương án 1: Giảm tốc độ, nếu cần thiết có thể dừng xe lại. Đây là hành động đúng đắn và an toàn nhất. Việc giảm tốc độ giúp người lái có thêm thời gian để phản ứng, thích nghi với điều kiện ánh sáng thay đổi và đánh giá tình hình xung quanh. Nếu tầm nhìn bị hạn chế nghiêm trọng đến mức không thể quan sát an toàn, việc dừng xe lại ở vị trí an toàn là cần thiết để tránh gây tai nạn. Đồng thời, người lái nên nhìn chếch sang phải một chút thay vì nhìn thẳng vào đèn pha để tránh bị lóa mắt hoàn toàn.

Phương án 2: Bật đèn pha chiếu xa và giữ nguyên tốc độ. Đây là hành động nguy hiểm. Bật đèn pha chiếu xa sẽ làm chói mắt thêm người lái xe ngược chiều, có thể gây ra tình huống nguy hiểm cho cả hai bên. Giữ nguyên tốc độ khi tầm nhìn bị giảm là rất rủi ro, không đảm bảo an toàn.

Phương án 3: Tăng tốc độ, bật đèn pha đối diện xe phía trước. Đây là hành động cực kỳ nguy hiểm và thiếu văn hóa khi tham gia giao thông. Tăng tốc độ khi không thể quan sát rõ là liều lĩnh và có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng. Bật đèn pha đối diện xe phía trước không giúp giải quyết vấn đề chói mắt của mình mà còn làm tăng nguy cơ tai nạn cho xe đối diện.

Vì vậy, hành động an toàn và đúng quy tắc nhất trong tình huống này là giảm tốc độ và sẵn sàng dừng xe nếu cần thiết để đảm bảo an toàn.

Câu hỏi yêu cầu tìm biển báo "Lề đường nguy hiểm".

Biển 1: Biển báo "Đường bị thu hẹp". Biển này cảnh báo về việc lòng đường phía trước bị hẹp lại.

Biển 2: Biển báo "Lề đường nguy hiểm". Biển này cảnh báo về việc lề đường ở phía trước không ổn định, có thể gây nguy hiểm.

Biển 3: Biển báo "Đường có ổ gà, lồi lõm". Biển này cảnh báo về tình trạng mặt đường không bằng phẳng, có các vị trí lồi hoặc lõm.

Như vậy, biển 2 là biển báo "Lề đường nguy hiểm".

Để đảm bảo an toàn giao thông khi muốn chuyển hướng, người lái xe cần thực hiện một chuỗi các hành động theo đúng trình tự và nguyên tắc an toàn.

Phân tích phương án 1: "Quan sát gương, ra tín hiệu, quan sát an toàn và chuyển hướng."

Trình tự này có vẻ hợp lý nhưng thiếu một bước quan trọng là giảm tốc độ. Việc giảm tốc độ là cần thiết để có thể chuyển hướng một cách an toàn, đặc biệt là khi vào cua hoặc chuyển làn. Nếu không giảm tốc độ, việc chuyển hướng có thể gây mất lái hoặc không kịp xử lý các tình huống bất ngờ.

Phân tích phương án 2: "Quan sát gương, giảm tốc độ, ra tín hiệu chuyển hướng, quan sát an toàn và chuyển hướng."

Đây là trình tự đầy đủ và chính xác nhất theo quy tắc lái xe an toàn.

Quan sát gương: Giúp người lái nắm bắt tình hình giao thông phía sau và hai bên, phát hiện các phương tiện đang đến gần.

Giảm tốc độ: Rất quan trọng để kiểm soát xe tốt hơn khi chuyển hướng, giảm quán tính và tạo thời gian phản ứng với các tình huống bất ngờ. Điều này đặc biệt cần thiết khi rẽ.

Ra tín hiệu chuyển hướng: Báo hiệu cho các phương tiện khác biết ý định của mình, giúp họ chủ động nhường đường hoặc điều chỉnh tốc độ, tránh va chạm.

Quan sát an toàn: Sau khi ra tín hiệu, cần quan sát lại một lần nữa (qua gương, quay đầu nhìn điểm mù nếu cần) để đảm bảo không có phương tiện nào đang ở vị trí nguy hiểm, trước khi bắt đầu chuyển hướng.

Chuyển hướng: Thực hiện thao tác chuyển hướng một cách từ từ, dứt khoát và giữ vững tay lái.

Phân tích phương án 3: "Quan sát gương, tăng tốc độ, ra tín hiệu và chuyển hướng."

Phương án này hoàn toàn sai và nguy hiểm. Việc tăng tốc độ khi chuyển hướng làm tăng rủi ro mất lái, trượt bánh, va chạm do không kiểm soát được tốc độ và quỹ đạo xe, đặc biệt trong các khúc cua hoặc khi chuyển làn cần sự ổn định.

Kết luận: Phương án 2 mô tả đúng và đầy đủ nhất các bước cần thiết để chuyển hướng an toàn, tuân thủ nguyên tắc lái xe phòng thủ và quy định giao thông.