Các xe đi theo hướng mũi tên, xe nào chấp hành đúng quy tắc giao thông?

Quan sát hình ta thấy:

Giao lộ không có đèn tín hiệu, không có biển báo → áp dụng quy tắc nhường đường cơ bản:

Xe nào không vướng xe bên phải thì đi trước.

Phân tích:

- Xe tải đi thẳng – không vướng xe nào bên phải → được đi trước.

- Xe con rẽ phải – chỉ phải nhường xe tải đi trước → đi thứ hai.

- Xe của bạn (xe mô tô/xe trong góc nhìn) rẽ trái – phải nhường xe con và xe tải → đi cuối cùng.

Kết luận: Thứ tự đúng theo quy tắc giao thông là: Xe tải → Xe con → Xe của bạn.

Đáp án đúng là phương án A (0). Theo Điều 26 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, những đối tượng sau đây không được đi vào đường cao tốc: người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70 km/h. Các đối tượng này bị cấm để đảm bảo an toàn giao thông và duy trì tốc độ lưu thông cao trên đường cao tốc, vốn được thiết kế cho các phương tiện cơ giới có tốc độ cao và tốc độ tối thiểu quy định.

* Phương án A (0): "Người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô và máy kéo; xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70km/h." là đáp án chính xác. Phương án này liệt kê đầy đủ các đối tượng bị cấm theo quy định của pháp luật. Người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô và máy kéo đều không được phép đi vào đường cao tốc. Tương tự, xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70km/h cũng bị cấm vì không đáp ứng yêu cầu về tốc độ tối thiểu trên đường cao tốc. Việc loại trừ "người, phương tiện, thiết bị phục vụ cho việc quản lý, bảo trì đường cao tốc" là hợp lý vì đây là các trường hợp ngoại lệ được phép hoạt động.
* Phương án B (1): "Xe mô tô và xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế lớn hơn 70km/h." là phương án sai. Mặc dù xe mô tô bị cấm trên đường cao tốc (trừ một số trường hợp đặc biệt trên các đoạn cao tốc được phép theo quy định riêng), nhưng "xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế lớn hơn 70km/h" nếu là xe ô tô chuyên dùng và đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật thì có thể được phép đi vào đường cao tốc. Hơn nữa, phương án này bỏ sót nhiều đối tượng bị cấm quan trọng khác như người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy, máy kéo.
* Phương án C (2): "Người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy và xe ô tô." là phương án sai. Mặc dù người đi bộ, xe thô sơ và xe gắn máy bị cấm, nhưng xe ô tô là loại phương tiện chính được phép lưu thông trên đường cao tốc. Việc đưa xe ô tô vào danh sách bị cấm là hoàn toàn không chính xác.

Theo quy định tại Khoản 2, Điều 10 của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT về Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ, khi cảnh sát giao thông giơ hai tay hoặc một tay dang ngang để điều khiển giao thông, người tham gia giao thông phải tuân thủ như sau:

* Người tham gia giao thông ở phía trước và phía sau người điều khiển giao thông (tức là hướng đối diện với mặt hoặc lưng của cảnh sát giao thông) phải dừng lại.
* Người tham gia giao thông ở phía bên phải và phía bên trái người điều khiển giao thông (tức là hướng vuông góc với mặt hoặc lưng của cảnh sát giao thông) được phép đi tất cả các hướng (trừ các trường hợp có hiệu lệnh khác của cảnh sát giao thông).

Trong hình ảnh, cảnh sát giao thông đang giơ hai tay dang ngang. Do đó, phương án đúng phải là phương án mô tả chính xác quy tắc này.

* Phương án 0 ("Người tham gia giao thông ở các hướng phải dừng lại.") là sai vì không phải tất cả các hướng đều phải dừng lại.
* Phương án 1 ("Người tham gia giao thông ở các hướng được đi theo chiều gậy chỉ của cảnh sát giao thông.") là sai vì hiệu lệnh này không phải là chỉ dẫn theo chiều gậy và không phải tất cả các hướng đều được đi.
* Phương án 2 ("Người tham gia giao thông ở phía trước và phía sau người điều khiển được đi tất cả các hướng; người tham gia giao thông ở phía bên phải và phía bên trái người điều khiển phải dừng lại.") là sai vì nó ngược lại hoàn toàn với quy tắc.
* Phương án 3 ("Người tham gia giao thông ở phía trước và phía sau người điều khiển phải dừng lại; người tham giao thông ở phía bên phải và bên trái người điều khiển được đi tất cả các hướng.") là đúng, phù hợp với quy định của pháp luật về hiệu lệnh của cảnh sát giao thông.

Theo quy định của pháp luật về giao thông đường bộ Việt Nam, cụ thể tại Điểm c, Khoản 3, Điều 30 của Luật Giao thông đường bộ 2008, người điều khiển và người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy tuyệt đối không được thực hiện hành vi mang, vác vật cồng kềnh khi tham gia giao thông. Quy định này nhằm đảm bảo an toàn cho chính người điều khiển, người ngồi trên xe và những người tham gia giao thông khác, tránh gây cản trở tầm nhìn, mất thăng bằng xe hoặc va chạm không đáng có.

Phân tích các phương án:
* Phương án 0: "Được mang, vác tuỳ trường hợp cụ thể." - Đây là phương án sai. Pháp luật quy định rõ ràng là không được mang, vác vật cồng kềnh, không có trường hợp ngoại lệ nào cho phép.
* Phương án 1: "Không được mang, vác." - Đây là phương án đúng. Phù hợp với quy định tại Điểm c, Khoản 3, Điều 30 Luật Giao thông đường bộ 2008.
* Phương án 2: "Được mang, vác nhưng phải đảm bảo an toàn." - Đây là phương án sai. Mặc dù việc đảm bảo an toàn là cần thiết, nhưng hành vi mang, vác vật cồng kềnh đã bị cấm hoàn toàn bởi luật, bất kể có cố gắng đảm bảo an toàn đến mức nào đi chăng nữa. Việc mang vác vật cồng kềnh tiềm ẩn nhiều rủi ro mất an toàn giao thông.
* Phương án 3: "Được mang, vác tùy theo sức khỏe của bản thân." - Đây là phương án sai. Quy định pháp luật về giao thông không dựa trên tình trạng sức khỏe cá nhân mà dựa trên nguyên tắc an toàn chung cho tất cả mọi người.

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ và các quy tắc an toàn giao thông, hành vi vượt xe tại các vị trí có tầm nhìn hạn chế, đường vòng, đầu dốc là hành vi bị nghiêm cấm. Lý do là những vị trí này tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông rất cao. Khi tầm nhìn bị hạn chế, người lái xe không thể quan sát được các phương tiện đi ngược chiều hoặc các chướng ngại vật phía trước, dẫn đến khả năng va chạm trực diện hoặc các tình huống nguy hiểm khác. Đường vòng và đầu dốc cũng là những khu vực có tầm nhìn bị che khuất, khiến việc vượt xe trở nên cực kỳ rủi ro. Việc tuân thủ quy định này là tối quan trọng để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông khác.

* Phương án 0: "Không bị nghiêm cấm." là sai. Hành vi này bị nghiêm cấm để đảm bảo an toàn giao thông.
* Phương án 1: "Không bị nghiêm cấm khi rất vội." là sai. Tình huống khẩn cấp cá nhân không phải là lý do để vi phạm các quy tắc an toàn giao thông cơ bản.
* Phương án 2: "Bị nghiêm cấm." là đúng. Đây là quy định bắt buộc nhằm phòng ngừa tai nạn giao thông.
* Phương án 3: "Không bị nghiêm cấm khi khẩn cấp." là sai. Mặc dù có những trường hợp khẩn cấp đặc biệt (ví dụ: xe ưu tiên), nhưng đối với người điều khiển phương tiện thông thường, tình huống khẩn cấp không cho phép vượt xe tại các vị trí nguy hiểm này vì rủi ro gây tai nạn là quá lớn.