Biển báo hiệu có dạng tam giác đều, viền đỏ, nền màu vàng, trên có hình vẽ màu đen là loại biển gì dưới đây?

Người lái xe phải làm gì khi quay đầu xe trên cầu, đường ngầm hay khu vực đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Theo quy định tại Điều 15, Luật Giao thông đường bộ 2008 về chuyển hướng xe, cụ thể tại Khoản 4 điểm e, "Không được quay đầu xe ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu, gầm cầu vượt, ngầm, trong hầm đường bộ, đường cao tốc, nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, đường hẹp, đường dốc tại vị trí đường cong tầm nhìn bị che khuất."

Các địa điểm được nêu trong câu hỏi như cầu, đường ngầm, khu vực đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt đều là những nơi có nguy cơ cao về an toàn giao thông, tầm nhìn hạn chế, hoặc có luồng phương tiện di chuyển nhanh, nguy hiểm. Việc quay đầu xe tại những vị trí này có thể gây cản trở giao thông nghiêm trọng và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao.

Do đó, người lái xe TUYỆT ĐỐI không được quay đầu xe tại các vị trí này. Các phương án 2 và 3 đưa ra giải pháp lợi dụng chỗ rộng hoặc có người làm tín hiệu là không phù hợp và vi phạm luật, bởi vì ngay cả khi có đủ không gian hoặc có biện pháp hỗ trợ, hành vi quay đầu xe tại những địa điểm này vẫn bị cấm theo quy định của pháp luật nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho tất cả người tham gia giao thông.

Vì vậy, đáp án đúng và an toàn nhất là không được quay đầu xe.

Câu 5:

Bạn đang lái xe trên đường hẹp, xuống dốc và gặp một xe đang đi lên dốc, bạn cần làm gì?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo quy tắc giao thông đường bộ Việt Nam, cụ thể là Điều 14, Khoản 3 của Luật Giao thông đường bộ 2008 về "Quy tắc nhường đường tại nơi đường giao nhau", trong trường hợp đường dốc, người điều khiển phương tiện khi xuống dốc phải nhường đường cho xe đang đi lên dốc. Quy định này được đặt ra nhằm đảm bảo an toàn giao thông, bởi vì việc khởi hành lại từ trạng thái dừng trên dốc đối với xe đang lên dốc thường khó khăn hơn và tiềm ẩn nhiều rủi ro hơn so với xe xuống dốc.

Phân tích các phương án:

* Phương án 1: "Tiếp tục đi vì xe lên dốc phải nhường đường cho mình." Đây là phương án sai. Quy tắc ưu tiên trên đường dốc quy định ngược lại: xe xuống dốc phải nhường cho xe lên dốc.
* Phương án 2: "Nhường đường cho xe lên dốc." Đây là phương án đúng. Hành động này tuân thủ đúng quy định của pháp luật giao thông, giúp đảm bảo an toàn và thông suốt cho cả hai phương tiện.
* Phương án 3: "Chỉ nhường đường khi xe lên dốc nháy đèn." Đây là phương án sai. Việc nhường đường là một quy tắc bắt buộc và không phụ thuộc vào tín hiệu nháy đèn từ xe đối diện. Tín hiệu nháy đèn có thể là một cảnh báo bổ sung, nhưng không phải là điều kiện để áp dụng quy tắc nhường đường.

Câu 6:

Trên đoạn đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, cầu đường bộ đi chung với đường sắt thì loại phương tiện nào được quyền ưu tiên đi trước?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Để xác định loại phương tiện nào được quyền ưu tiên đi trước trên đoạn đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt hoặc cầu đường bộ đi chung với đường sắt, chúng ta cần căn cứ vào Luật Giao thông đường bộ Việt Nam.

Theo Điều 24 của Luật Giao thông đường bộ 2008 về "Nhường đường tại nơi đường giao nhau", trong đó có quy định rõ về quyền ưu tiên tại nơi giao nhau với đường sắt. Cụ thể, các phương tiện giao thông đường bộ khi đi qua nơi đường sắt giao cắt với đường bộ phải dừng lại, nhường đường cho phương tiện giao thông đường sắt.

Phân tích các phương án:
1. Phương tiện nào bên phải không vướng: Quy tắc này áp dụng cho các giao lộ thông thường không có biển báo ưu tiên hoặc đèn tín hiệu, khi các phương tiện cùng cấp đường. Tuy nhiên, tại nơi đường bộ giao nhau với đường sắt, quy tắc này không được áp dụng vì phương tiện đường sắt có quyền ưu tiên tuyệt đối.
2. Phương tiện nào ra tín hiệu xin đường trước: Việc ra tín hiệu xin đường (như bật đèn xi nhan) thường liên quan đến việc chuyển hướng, chuyển làn, hoặc xin vượt. Nó không phải là căn cứ để xác định quyền ưu tiên đi trước tại các giao cắt đặc biệt như giao cắt với đường sắt.
3. Phương tiện giao thông đường sắt: Đây là đáp án đúng. Các phương tiện giao thông đường sắt (như tàu hỏa) luôn được ưu tiên khi đi qua nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt hoặc cầu đường bộ đi chung với đường sắt. Điều này nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối, vì tàu hỏa có quán tính lớn, khó dừng lại và chuyển hướng đột ngột, cũng như có tốc độ cao và lịch trình cố định. Mọi phương tiện đường bộ đều phải nhường đường và chỉ được phép đi qua khi có tín hiệu an toàn hoặc khi đã quan sát thấy không có tàu đến gần.

Vì vậy, theo quy định của pháp luật và nguyên tắc an toàn giao thông, phương tiện giao thông đường sắt luôn được quyền ưu tiên đi trước tại các điểm giao cắt này.

Câu 7:

Việc nối giữa xe kéo với xe được kéo trong trường hợp hệ thống hãm của xe được kéo không còn hiệu lực thì phải dùng cách nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam, cụ thể là các thông tư hướng dẫn về việc kéo xe, sơ mi rơ moóc, rơ moóc trên đường bộ, việc nối giữa xe kéo với xe được kéo cần tuân thủ các nguyên tắc an toàn nghiêm ngặt.

Trong trường hợp hệ thống hãm (phanh) của xe được kéo không còn hiệu lực, việc sử dụng dây cáp (dây mềm) là cực kỳ nguy hiểm và không được phép. Khi hệ thống phanh của xe được kéo không hoạt động, xe kéo sẽ phải chịu toàn bộ lực hãm cho cả hai xe, đồng thời khoảng cách giữa hai xe khi nối bằng dây mềm sẽ không ổn định, dễ gây ra va chạm hoặc mất kiểm soát, đặc biệt khi phanh gấp hoặc di chuyển trên địa hình dốc.

Do đó, trong tình huống này, phương pháp an toàn và đúng luật duy nhất là sử dụng thanh nối cứng. Thanh nối cứng giúp giữ khoảng cách cố định giữa xe kéo và xe được kéo, đảm bảo xe được kéo di chuyển ổn định theo xe kéo, và quan trọng nhất là giúp xe kéo kiểm soát được chuyển động của xe được kéo, đặc biệt khi hãm phanh. Việc này đảm bảo an toàn tối đa cho cả hai xe và những người tham gia giao thông khác.

- Phương án 1 và 2 (Dùng dây cáp có độ dài 10 mét hoặc 5 mét) là không phù hợp vì dây cáp chỉ được phép sử dụng khi xe được kéo vẫn còn hệ thống lái và hệ thống hãm hoạt động bình thường, và chiều dài dây không quá 5 mét (theo quy định).
- Phương án 3 (Dùng thanh nối cứng) là phương án chính xác trong trường hợp hệ thống hãm của xe được kéo không còn hiệu lực.

Câu 8:

Khi gặp một đoàn xe, một đoàn xe tang hay gặp một đoàn người có tổ chức theo đội ngũ, người lái xe phải xử lý như thế nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Khi tham gia giao thông, việc gặp các đoàn xe đặc biệt như đoàn xe ưu tiên, đoàn xe tang, hoặc các đoàn người có tổ chức theo đội ngũ (ví dụ: diễu hành, hành quân, lễ hội) đòi hỏi người lái xe phải tuân thủ các quy tắc ứng xử đặc biệt để đảm bảo an toàn giao thông, trật tự và thể hiện sự tôn trọng. Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam và các nguyên tắc lái xe an toàn cơ bản, người lái xe TUYỆT ĐỐI không được cắt ngang qua các đoàn này.

- Phương án 1: "Từ từ đi cắt qua đoàn người, đoàn xe." Đây là hành vi không được phép. Việc cắt ngang có thể gây nguy hiểm cho bản thân người lái xe, những người trong đoàn và các phương tiện khác. Đối với đoàn xe tang, hành vi này còn bị coi là thiếu tôn trọng.
- Phương án 3: "Báo hiệu từ từ cho xe đi cắt qua để bảo đảm an toàn." Việc báo hiệu không thay đổi bản chất của hành vi cắt ngang, mà hành vi cắt ngang là không được phép trong trường hợp này. Dù có báo hiệu hay không, hành vi này vẫn vi phạm quy tắc an toàn giao thông và có thể bị xử phạt.

Phương án 2: "Không được cắt ngang qua đoàn người, đoàn xe." Đây là phương án đúng. Khi gặp các đoàn này, người lái xe phải giảm tốc độ, chủ động nhường đường, đi chậm lại hoặc dừng hẳn lại nếu cần thiết, và đi sau đoàn. Việc này nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối, duy trì sự liền mạch của đoàn và thể hiện sự tôn trọng theo đúng quy định pháp luật và văn hóa giao thông.

Câu 9:

Trên đoạn đường hai chiều không có giải phân cách giữa, người lái xe không được vượt xe khác trong các trường hợp nào dưới đây?

Lời giải: