Xe có 6 bánh và 2 cầu chủ động có công thức bánh xe là:

Khớp cardan (khớp chữ thập) được lắp trên trục cardan để truyền chuyển động giữa hai trục không thẳng hàng. Nó cho phép hấp thụ các thay đổi về góc giữa hai trục, tức là theo phương nghiêng.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về hệ thống truyền động trên ô tô, cụ thể là bộ phận truyền momen xoắn từ truyền lực chính đến bánh xe chủ động. Trong các phương án:
- Bộ vi sai: có chức năng chia đều momen xoắn và cho phép hai bánh xe quay với tốc độ khác nhau khi xe vào cua.
- Trục cardan: truyền momen xoắn giữa các trục không thẳng hàng (ví dụ từ hộp số đến cầu xe).
- Bán trục: trực tiếp truyền momen xoắn từ bộ vi sai đến bánh xe.
- Li hợp: dùng để đóng/mở truyền động từ động cơ đến hộp số.
Như vậy, bán trục là bộ phận cuối cùng và trực tiếp truyền momen xoắn đến bánh xe chủ động.

Phanh tay (thắng tay) thường được lắp ở các vị trí như sau hộp số, trước bộ vi sai, hoặc ở bánh sau xe để tác động trực tiếp lên hệ thống phanh. Việc lắp phanh tay ở trục sơ cấp hộp số là không phù hợp vì vị trí này nằm trong hộp số và không phải là vị trí phanh tay tác động trực tiếp để dừng xe khi đỗ.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về cách kiểm tra hoạt động của hệ thống trợ lực chân không phanh. Hệ thống này sử dụng chân không từ động cơ để tăng cường lực phanh mà người lái tác dụng lên bàn đạp phanh. Cách kiểm tra đúng là đạp phanh giữ nguyên, sau đó nổ máy. Nếu trợ lực chân không hoạt động tốt, bàn đạp phanh sẽ lún xuống một chút khi động cơ khởi động do có thêm lực hỗ trợ.