kiểm tra hoạt động của trợ lực chân không:

Trong động cơ xăng, hỗn hợp nhiên liệu và không khí được nén lại. Bugi tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp này, tạo ra sự giãn nở và sinh công. Vì vậy, đáp án đúng là nhiệt tia lửa từ bugi.

Thứ tự công tác của động cơ là thứ tự mà các xylanh trong động cơ thực hiện thì sinh công. Nó được thiết kế để đảm bảo sự cân bằng và hiệu quả hoạt động của động cơ. Các phương án khác không mô tả đúng khái niệm này.

Câu hỏi yêu cầu tìm phát biểu SAI về nguyên nhân bánh răng kêu khi chuyển số.
- Phương án 1, 2, 3 đều là các nguyên nhân có thể gây ra tiếng kêu khi chuyển số.
- Phương án 4: Bánh đà bị đảo có thể gây ra rung động và tiếng ồn, nhưng không phải là nguyên nhân trực tiếp gây ra tiếng kêu khi chuyển số. Tiếng kêu khi chuyển số thường liên quan đến các vấn đề trong hộp số hoặc hệ thống ly hợp.
Vậy phương án sai là: Kiểm tra độ đảo của bánh đà.

Hiện tượng xe bị nhảy số (vào số không ăn khớp, hoặc tự động trả về số N) có thể do nhiều nguyên nhân. Các nguyên nhân thường gặp bao gồm: mòn hoặc hỏng vòng bi butte, khe hở dọc trục của bánh răng quá lớn, lò xo nén của bi hãm yếu hoặc hỏng, then của bánh răng và ống trượt bị mòn hoặc gãy. Như vậy, cả 4 phương án đều có thể là nguyên nhân gây ra hiện tượng nhảy số. Do câu hỏi yêu cầu tìm phát biểu SAI, nên cần xem xét lại các phương án để tìm ra điểm không hợp lý. Trong 4 phương án, việc "kiểm tra vòng bi butte" không phải là nguyên nhân trực tiếp gây ra nhảy số, mà là một bước kiểm tra để xác định nguyên nhân. Các phương án còn lại đều là các bộ phận hoặc trạng thái hư hỏng có thể trực tiếp gây ra nhảy số.

Khi xe chuyển động thẳng về phía trước mà bộ vi sai phát ra tiếng kêu, điều này thường liên quan đến các vấn đề bên trong bộ vi sai như mòn bánh răng, hỏng vòng bi hoặc khe hở ăn khớp không đúng giữa bánh răng quả dứa và bánh răng vành chậu. Trục sơ cấp lỏng thường gây ra tiếng ồn ở hộp số hơn là ở bộ vi sai, đặc biệt là khi xe tăng tốc hoặc giảm tốc. Vì vậy, phương án 'trục sơ cấp lỏng' ít có khả năng là nguyên nhân trực tiếp gây ra tiếng kêu khi xe chuyển động thẳng về phía trước, so với các vấn đề liên quan trực tiếp đến bộ vi sai.