Thế nào là điểm chết dưới?

Trong động cơ xăng 2 kỳ, khi piston di chuyển từ ĐCD (Điểm Chết Dưới) lên ĐCT (Điểm Chết Trên) trong kỳ nạp – nén, thứ tự các sự kiện xảy ra như sau: Đầu tiên, piston sẽ đóng cửa xả, sau đó đóng đường thông trước khi mở cửa hút. Việc đóng cửa xả và đường thông là để nén hỗn hợp khí trong xylanh. Sau khi piston đi lên một khoảng nhất định, nó sẽ mở cửa hút để nạp hỗn hợp khí mới vào cacte.

Áp suất trên đường ống cao áp của hệ thống lạnh khi hoạt động bình thường thường nằm trong khoảng (1,5 ÷ 1,8) MPa. Tuy nhiên, các đơn vị đo áp suất trong các đáp án lại không thống nhất và có vẻ như có lỗi về đơn vị (Ра và μPa). Trong trường hợp này, giả sử câu hỏi muốn hỏi về áp suất thường gặp trong thực tế (tính bằng MPa sau khi đã loại bỏ các phương án sai đơn vị), thì không có đáp án nào thực sự chính xác. Tuy nhiên, đáp án gần đúng nhất (nếu ta bỏ qua lỗi đơn vị) là đáp án 1 nếu ta coi Ра là MPa. Vì vậy, ta chọn đáp án 1 với lưu ý về sai sót này.

Khi hệ thống lạnh thiếu gas, lượng môi chất tuần hoàn giảm, dẫn đến áp suất ở cả hai phía cao áp và hạ áp đều giảm. Do đó, giá trị báo trên đồng hồ cao áp (acp) sẽ thấp hơn mức bình thường (1.6 MPa) và đồng hồ hạ áp (atp) cũng sẽ thấp hơn mức bình thường (0.15 MPa).