Khi lắp ắc qui trên ôtô ta tiến hành:

Áp suất trên đường ống cao áp của hệ thống lạnh khi hoạt động bình thường thường nằm trong khoảng (1,5 ÷ 1,8) MPa. Tuy nhiên, các đơn vị đo áp suất trong các đáp án lại không thống nhất và có vẻ như có lỗi về đơn vị (Ра và μPa). Trong trường hợp này, giả sử câu hỏi muốn hỏi về áp suất thường gặp trong thực tế (tính bằng MPa sau khi đã loại bỏ các phương án sai đơn vị), thì không có đáp án nào thực sự chính xác. Tuy nhiên, đáp án gần đúng nhất (nếu ta bỏ qua lỗi đơn vị) là đáp án 1 nếu ta coi Ра là MPa. Vì vậy, ta chọn đáp án 1 với lưu ý về sai sót này.

Khi hệ thống lạnh thiếu gas, lượng môi chất tuần hoàn giảm, dẫn đến áp suất ở cả hai phía cao áp và hạ áp đều giảm. Do đó, giá trị báo trên đồng hồ cao áp (acp) sẽ thấp hơn mức bình thường (1.6 MPa) và đồng hồ hạ áp (atp) cũng sẽ thấp hơn mức bình thường (0.15 MPa).

Khi đo khí thải động cơ xăng bằng máy đo chuyên dụng, sau khi quá trình đo hoàn tất và các chỉ số đã ổn định, để in kết quả đo, người vận hành cần nhấn nút HOLD/PRINT một lần. Nút HOLD có chức năng giữ lại kết quả trên màn hình, và sau đó nút PRINT sẽ kích hoạt máy in để in ra dữ liệu đo được.