. Quy trình của máy đo khí thải động cơ xăng:

Trong thì thoát của động cơ đốt trong, píttông chuyển động từ điểm chết dưới lên điểm chết trên để đẩy khí thải ra ngoài qua xúpáp thải (xúpáp thoát). Khi píttông đi lên, thể tích buồng đốt giảm, áp suất trong xylanh tăng nhẹ so với áp suất khí quyển để đẩy khí thải ra ngoài. Xúpáp thải mở để khí thải có thể thoát ra. Buồng đốt không cấp nhiệt trong quá trình này; nhiệt được tạo ra trong quá trình đốt cháy nhiên liệu ở thì nổ. Vì vậy, 'Buồng đốt cấp nhiệt' là điều không xảy ra trong thì thoát.

Động cơ diesel hoạt động dựa trên nguyên lý tự bốc cháy của nhiên liệu do nhiệt độ và áp suất cao trong xi lanh khi piston nén hỗn hợp không khí. Nhiên liệu được phun vào dưới dạng sương để dễ dàng bốc cháy. Bugi đánh lửa là đặc điểm của động cơ xăng, không phải động cơ diesel. Do đó, nguyên nhân "Nhiệt tia lửa từ bugi" không phải là nguyên nhân gây cháy nhiên liệu trong động cơ diesel.

Động cơ Diesel không sử dụng bugi đánh lửa để khởi động. Thay vào đó, động cơ Diesel sử dụng nhiệt độ cao do nén hỗn hợp khí để đốt cháy nhiên liệu. Các lựa chọn khác đều đúng: động cơ Diesel không dùng bộ chế hòa khí, công suất thay đổi do lượng phun nhiên liệu, và có tỉ số nén cao.

Đối với động cơ đốt trong làm mát bằng chất lỏng, "áo nước" hoặc "áo nước làm mát" là khoảng trống giữa vách ngoài nòng xylanh và vỏ thân máy. Khoảng trống này cho phép chất lỏng làm mát (thường là nước hoặc dung dịch ethylene glycol) lưu thông, hấp thụ nhiệt từ xylanh và thân máy, từ đó duy trì nhiệt độ hoạt động ổn định cho động cơ. Các phương án khác không mô tả đúng chức năng hoặc vị trí của khoảng trống này.

Ống lót xylanh (cylinder liner) là một bộ phận có thể thay thế được trong động cơ đốt trong. Việc sử dụng ống lót xylanh mang lại nhiều ưu điểm:

* Dễ sửa chữa: Khi ống lót bị mài mòn hoặc hư hỏng, nó có thể dễ dàng được thay thế mà không cần phải thay toàn bộ thân máy. Điều này giúp giảm chi phí và thời gian sửa chữa.
* Tiết kiệm vật liệu: Ống lót thường được làm từ vật liệu chịu mài mòn tốt, trong khi thân máy có thể được làm từ vật liệu khác rẻ hơn. Điều này giúp tiết kiệm chi phí sản xuất.

Các lựa chọn khác:

* Tăng độ bền cho động cơ: Ống lót xylanh góp phần tăng độ bền cho động cơ, nhưng đây không phải là ưu điểm chính yếu nhất so với việc dễ sửa chữa và tiết kiệm vật liệu.
* Tăng độ cúng vững: Ống lót xylanh không trực tiếp làm tăng độ cứng vững của động cơ. Độ cứng vững phụ thuộc vào thiết kế và vật liệu của thân máy.

Vì vậy, "Dễ sửa chữa" là ưu điểm nổi bật nhất khi sử dụng ống lót xylanh.