Một bộ tiết chế có điện áp điều chỉnh theo mùa. Câu nào dưới đây đúng?

The breakdown voltage required to jump over the gap of spark plug depens on:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Điện áp đánh lửa cần thiết để tạo ra tia lửa điện ở bugi phụ thuộc vào nhiều yếu tố, trong đó quan trọng nhất là áp suất trong xi lanh. Áp suất trong xi lanh tăng lên do quá trình nén (compression ratio), do đó điện áp cần thiết để tạo tia lửa điện cũng tăng lên để có thể vượt qua khoảng cách giữa các điện cực của bugi trong môi trường áp suất cao.

Các yếu tố khác như nhiệt độ của điện cực, nhiệt độ khí nạp và áp suất manifold có thể ảnh hưởng đến hiệu suất đốt cháy, nhưng không phải là yếu tố quyết định trực tiếp đến điện áp đánh lửa cần thiết.

Vì vậy, đáp án đúng nhất là C. Compression ratio (tỉ số nén).

Câu 1:

As engine rpm increases, the ignition timing must:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Khi tốc độ động cơ (rpm) tăng lên, thời điểm đánh lửa cần phải được điều chỉnh sớm hơn (advance). Điều này là do thời gian để hỗn hợp khí và nhiên liệu cháy hết là tương đối cố định. Khi động cơ quay nhanh hơn, pít-tông di chuyển nhanh hơn, và do đó hỗn hợp cần được đốt cháy sớm hơn để áp suất tối đa trong xi-lanh đạt được vào thời điểm tối ưu, giúp đẩy pít-tông xuống mạnh nhất và hiệu quả nhất.

* A. Retard: Đánh lửa chậm hơn là sai, vì sẽ làm giảm hiệu suất và công suất động cơ.
* B. Advance: Đánh lửa sớm hơn là đáp án đúng.
* C. Remain the same: Giữ nguyên thời điểm đánh lửa là sai, vì không tối ưu cho các tốc độ động cơ khác nhau.
* D. Remain the same and then retard: Vừa giữ nguyên vừa làm chậm là sai.

Câu 2:

All of the following components are part of a Distributorless Ignition System (DIS) EXCEPT:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Hệ thống đánh lửa không chia điện (DIS) là một hệ thống đánh lửa điện tử trong đó không có bộ chia điện cơ khí để phân phối điện áp cao đến các bugi. Thay vào đó, nó sử dụng một bộ điều khiển điện tử (ECU) và các cuộn dây đánh lửa riêng biệt cho mỗi cặp xi-lanh (trong hệ thống đánh lửa lãng phí) hoặc cho mỗi xi-lanh (trong hệ thống đánh lửa trực tiếp).

Các thành phần chính của hệ thống DIS bao gồm:

* Bugis (Spark plugs):
* Cảm biến vị trí trục khuỷu (Crankshaft position sensor): Cung cấp thông tin về vị trí và tốc độ của trục khuỷu cho ECU.
* Bộ điều khiển điện tử (ECU): Điều khiển thời điểm đánh lửa và thời gian dừng.
* Gói cuộn dây đánh lửa (Ignition coil pack): Tạo ra điện áp cao cần thiết để tạo tia lửa điện tại bugi.

Rotor là một bộ phận của hệ thống đánh lửa truyền thống, có nhiệm vụ phân phối điện áp cao từ cuộn dây đánh lửa đến các bugi theo đúng thứ tự đánh lửa. Vì hệ thống DIS không sử dụng bộ chia điện nên nó cũng không có rotor. Do đó, rotor không phải là một phần của hệ thống DIS.

Vậy đáp án đúng là C.

Câu 3:

The HEAT RANGE of a spark plug can be determined by:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Độ nhiệt (HEAT RANGE) của bugi thể hiện khả năng tản nhiệt của bugi. Một bugi "nóng" có đường dẫn nhiệt dài hơn và do đó tản nhiệt chậm hơn, giữ nhiệt ở đầu bugi cao hơn. Một bugi "nguội" có đường dẫn nhiệt ngắn hơn và tản nhiệt nhanh hơn, giữ cho đầu bugi mát hơn.

Độ nhiệt của bugi thường được xác định bởi nhà sản xuất và được thể hiện trong mã số (part number) của bugi. Các yếu tố khác như số lượng điện cực, chiều dài hoặc đường kính không trực tiếp xác định độ nhiệt của bugi.

Vì vậy, đáp án đúng là A: Mã số của nó (Its part number).

Câu 4:

Which of the following components multiplies battery voltage to create a spark?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Cuộn dây đánh lửa (Ignition coil) là bộ phận có chức năng nhân điện áp ắc quy lên rất cao (hàng nghìn volt) để tạo ra tia lửa điện đủ mạnh tại bugi, đốt cháy hỗn hợp khí và nhiên liệu trong xi-lanh động cơ. Các bộ phận khác có chức năng khác: