In an alternator, alternating current is converted to direct current by the:

Why is a thermistor used in an alternator regulator?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Thermistor được sử dụng trong bộ điều chỉnh của máy phát điện xoay chiều (alternator) để bù cho sự thay đổi nhiệt độ. Điện trở của thermistor thay đổi theo nhiệt độ, và sự thay đổi này được sử dụng để điều chỉnh điện áp đầu ra của máy phát điện, đảm bảo điện áp ổn định trong các điều kiện nhiệt độ khác nhau.

* A. Để kiểm soát dòng điện tối thiểu: Thermistor không trực tiếp kiểm soát dòng điện tối thiểu.
* B. Để kiểm soát dòng điện tối đa: Thermistor thường không được sử dụng để kiểm soát trực tiếp dòng điện tối đa. Chức năng chính của nó là bù nhiệt độ.
* C. Để kiểm soát điện áp tối đa: Thermistor gián tiếp ảnh hưởng đến điện áp tối đa bằng cách bù nhiệt độ, nhưng nó không phải là phương pháp kiểm soát trực tiếp.
* D. Để bù cho sự thay đổi nhiệt độ: Đây là chức năng chính của thermistor trong bộ điều chỉnh của máy phát điện. Nó giúp duy trì điện áp đầu ra ổn định khi nhiệt độ thay đổi.

Câu 8:

What does EMF stand for?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

EMF là viết tắt của "Electromotive force", có nghĩa là lực điện động. Đây là hiệu điện thế được tạo ra bởi một nguồn điện như pin hoặc máy phát điện, có khả năng tạo ra dòng điện trong một mạch điện kín.

Câu 9:

Most vehicles today use the type of ignition system.

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Hệ thống đánh lửa Coil-on-plug (COP) là hệ thống đánh lửa phổ biến nhất trên các xe hiện đại ngày nay. Trong hệ thống này, mỗi xi-lanh có một cuộn dây đánh lửa riêng biệt được gắn trực tiếp trên bugi. Điều này giúp loại bỏ dây cao áp và bộ chia điện, làm tăng hiệu quả đánh lửa và giảm thiểu sự cố.

Các lựa chọn khác không chính xác vì:
* B. Distributor (Bộ chia điện): Hệ thống này đã lỗi thời và không còn được sử dụng trên các xe hiện đại.
* C. Breakerless (Không tiếp điểm): Đây là một loại hệ thống đánh lửa điện tử cũ hơn, nhưng nó không hiệu quả và đáng tin cậy bằng hệ thống Coil-on-plug.
* D. Waste spark (Đánh lửa lãng phí): Hệ thống này sử dụng một cuộn dây cho mỗi cặp xi-lanh, nhưng nó không hiệu quả bằng hệ thống Coil-on-plug vì nó tạo ra tia lửa ở cả hai xi-lanh cùng một lúc, ngay cả khi một trong hai xi-lanh không cần tia lửa.

Câu 10:

In an alternator, which component controls the output?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Trong máy phát điện xoay chiều (alternator), bộ phận điều khiển điện áp đầu ra là bộ điều chỉnh điện áp (voltage regulator). Bộ điều chỉnh điện áp có chức năng duy trì điện áp đầu ra ổn định ở một giá trị định mức, bất kể tốc độ động cơ và tải thay đổi như thế nào. Nó hoạt động bằng cách điều chỉnh dòng điện kích từ (field current) cung cấp cho rotor, từ đó điều chỉnh từ trường và điện áp cảm ứng trên stator.

* A. Diode: Diode được sử dụng để chỉnh lưu dòng điện xoay chiều (AC) thành dòng điện một chiều (DC), nhưng không điều khiển điện áp đầu ra.
* B. Cut-out relay: Rơ le ngắt mạch (cut-out relay) có chức năng ngắt kết nối máy phát điện với ắc quy khi điện áp máy phát điện thấp hơn điện áp ắc quy, để tránh разряжением ngược dòng từ ắc quy sang máy phát điện.
* C. Current regulator: Bộ điều chỉnh dòng điện (current regulator) có thể được sử dụng trong một số hệ thống để giới hạn dòng điện tối đa, nhưng không phải là bộ phận chính điều khiển điện áp đầu ra.

Câu 11:

In Magneto Ignition system

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Hệ thống đánh lửa Magneto (Magneto Ignition System) là một hệ thống đánh lửa tự cấp nguồn, không cần ắc quy (battery) để tạo ra tia lửa điện. Do đó, động cơ khởi động có thể hơi khó khăn, đặc biệt ở tốc độ thấp. Hệ thống này thường được sử dụng trong các động cơ tốc độ cao vì nó có khả năng tạo ra tia lửa mạnh mẽ và ổn định ở vòng tua máy lớn.

* A. No battery is required: Đúng, hệ thống magneto tự tạo ra điện.
* B. used in high speed engines: Đúng, nó thích hợp cho động cơ tốc độ cao.
* C. All of the above: Đúng, vì cả A và B đều đúng, và D cũng đúng một phần (khởi động khó khăn hơn).
* D. Engine starting is rather difficult: Đúng, vì không có ắc quy hỗ trợ ban đầu.

Vì vậy, đáp án C là phù hợp nhất vì nó bao gồm tất cả các khía cạnh chính xác của hệ thống Magneto.

Câu 12:

The following is known as ‘Breakerless Ignition system’

Lời giải: