Động cơ đốt trong tạo ra công suất là nhờ vào yếu tố chính nào sau đây:

Trên các động cơ cỡ lớn, nòng xylanh thường được đúc rời đối với thân máy để thuận tiện cho việc thay thế và sửa chữa. Khi nòng xylanh bị mòn hoặc hư hỏng, việc thay thế nòng rời sẽ dễ dàng và tiết kiệm chi phí hơn so với việc phải thay thế toàn bộ thân máy.

Đệm làm kín giữa xylanh và thân máy được sử dụng trong trường hợp ống lót xylanh ướt. Ống lót xylanh ướt có bề mặt ngoài tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát, do đó cần có đệm làm kín để ngăn nước làm mát rò rỉ vào bên trong xylanh hoặc ra ngoài. Các loại ống lót xylanh khô hoặc xylanh liền khối không cần đệm làm kín như vậy vì chúng không có bề mặt tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát.

Tầng lót ướt (sơ mi ướt) là loại lót xi lanh mà mặt ngoài của nó tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát. Thiết kế này giúp tản nhiệt hiệu quả hơn so với loại lót khô. Vì vậy, nó phải mỏng để truyền nhiệt tốt.

Sơ mi được lắp cao hơn mặt phẳng thân máy để khi lắp nắp máy, nắp máy sẽ ép chặt lên sơ mi, tạo độ kín khít giữa sơ mi và nắp máy, từ đó bao kín buồng đốt, tránh rò rỉ khí nén trong quá trình động cơ hoạt động. Điều này giúp động cơ hoạt động hiệu quả hơn.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các loại hành trình piston trong động cơ. Hành trình piston là quãng đường mà piston di chuyển từ điểm chết trên (ĐCT) đến điểm chết dưới (ĐCD). Đường kính xi lanh (D) và hành trình piston (S) là hai thông số quan trọng ảnh hưởng đến đặc tính của động cơ.

* Hành trình vuông: Là trường hợp khi đường kính xi lanh (D) bằng với hành trình piston (S), tức là D = S.

Các phương án khác không đúng vì:

* D > S: Là hành trình ngắn.
* D < S: Là hành trình dài.