Công dụng của dầ u bôi trơn, ngoại trừ:

API (American Petroleum Institute): Viện Dầu khí Hoa Kỳ, là một tổ chức thương mại đại diện cho ngành công nghiệp dầu khí. Trong lĩnh vực xăng dầu, "độ API" là một thước đo trọng lượng riêng của dầu thô và các sản phẩm từ dầu mỏ. Giá trị API càng cao, dầu càng nhẹ.

Quá trình cháy trong động cơ xăng chịu ảnh hưởng của nhiều yếu tố, bao gồm:

* Góc đánh lửa sớm: Thời điểm đánh lửa ảnh hưởng đến áp suất và nhiệt độ trong buồng đốt khi piston di chuyển lên, ảnh hưởng lớn đến hiệu suất cháy và công suất động cơ.
* Tỷ số nén: Tỷ số nén cao hơn làm tăng nhiệt độ và áp suất của hỗn hợp khí, giúp quá trình cháy diễn ra nhanh và hiệu quả hơn.
* Số vòng quay n của động cơ: Số vòng quay ảnh hưởng đến thời gian dành cho quá trình cháy. Ở vòng tua cao, thời gian cháy ngắn hơn, đòi hỏi hệ thống đánh lửa và phun nhiên liệu phải hoạt động chính xác.
* Thành phần hỗn hợp đốt: Tỷ lệ xăng và không khí trong hỗn hợp ảnh hưởng đến tốc độ cháy và hiệu suất.
* Kết cấu buồng đốt: Hình dạng và kích thước của buồng đốt ảnh hưởng đến sự lưu thông của hỗn hợp khí và quá trình cháy.

Vì vậy, đáp án đầy đủ nhất là phương án 1.

Câu hỏi này liên quan đến các phương pháp tăng áp cho động cơ đốt trong. Tăng áp là quá trình nén không khí trước khi đưa vào xi-lanh động cơ, giúp tăng lượng oxy và do đó, tăng công suất động cơ. Các phương pháp tăng áp phổ biến bao gồm sử dụng turbo tăng áp (tận dụng năng lượng khí thải), sử dụng bộ siêu nạp (dẫn động bằng cơ khí), và tăng áp nhờ hiệu ứng động của dao động áp suất.

Phương án "Tăng áp suất nhiên liệu" không phải là một biện pháp tăng áp cho động cơ theo định nghĩa thông thường. Việc tăng áp suất nhiên liệu ảnh hưởng đến quá trình phun nhiên liệu và hòa trộn, nhưng không trực tiếp làm tăng lượng không khí nạp vào động cơ. Do đó, đây là đáp án không phù hợp trong danh sách các biện pháp tăng áp.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các phương pháp tăng áp cho động cơ. Tăng áp là quá trình nén không khí nạp vào động cơ để tăng mật độ khí, từ đó đốt được nhiều nhiên liệu hơn và tạo ra công suất lớn hơn. Các phương pháp tăng áp phổ biến bao gồm: tăng áp nhờ năng lượng khí nạp (turbo tăng áp), tăng áp dẫn động bằng cơ khí (supercharger), và tăng áp nhờ hiệu ứng động của dao động áp suất (ví dụ, sử dụng ống cộng hưởng). Việc tăng áp suất nhiên liệu không phải là một biện pháp tăng áp cho động cơ theo đúng nghĩa, mà là một cách để điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào xi lanh để phù hợp với lượng khí nạp tăng lên do quá trình tăng áp. Do đó, đáp án đúng là 'Tăng áp suất nhiên liệu'.