Chủ tàu khi mua bảo hiểm thân tàu có thể mua bảo hiểm cho các chi phí khác nữa nhưng không được vượt quá:
Trả lời:
Đáp án đúng:
Trong bảo hiểm hàng hải, khi chủ tàu mua bảo hiểm thân tàu (hull insurance), họ có thể muốn bảo hiểm thêm các chi phí phát sinh hoặc các quyền lợi tài chính khác liên quan đến con tàu, ví dụ như giá trị tăng thêm (increased value), chi phí giải ngân (disbursements), cước phí (freight) hoặc lợi nhuận dự kiến. Tuy nhiên, để ngăn chặn tình trạng bảo hiểm quá mức (over-insurance) và giảm thiểu rủi ro đạo đức (moral hazard), các hợp đồng bảo hiểm tiêu chuẩn, đặc biệt là các điều khoản của Viện Bảo hiểm Hàng hải Luân Đôn (Institute Time Clauses Hulls - ITCH), quy định một giới hạn tối đa cho tổng giá trị bảo hiểm của các quyền lợi bổ sung này. Thông lệ phổ biến và quy định trong nhiều điều khoản bảo hiểm thân tàu quốc tế là tổng giá trị bảo hiểm của các quyền lợi bổ sung không được vượt quá 25% giá trị được bảo hiểm của thân tàu. Điều này đảm bảo rằng chủ tàu có thể bảo vệ các khoản đầu tư và lợi nhuận hợp lý của mình mà không tạo ra động cơ trục lợi từ việc làm mất mát con tàu.
Phân tích các phương án:
- Phương án 1 (10%): Mức này thường là quá thấp so với thực tế các chi phí và quyền lợi bổ sung mà chủ tàu có thể muốn bảo hiểm.
- Phương án 2 (25%): Đây là giới hạn tiêu chuẩn được quy định trong nhiều điều khoản bảo hiểm thân tàu quốc tế để cân bằng giữa nhu cầu của chủ tàu và việc kiểm soát rủi ro.
- Phương án 3 (50%): Mức này được coi là quá cao, có thể dẫn đến rủi ro bảo hiểm quá mức và khuyến khích rủi ro đạo đức.
- Phương án 4 (75%): Mức này là cực kỳ cao và hoàn toàn không phù hợp với các nguyên tắc và thông lệ trong bảo hiểm hàng hải.