Cánh lượn (winglet) giảm loại lực cản nào:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Cánh lượn (winglet) được thiết kế để giảm lực cản sinh ra do sự chênh lệch áp suất giữa mặt trên và mặt dưới cánh máy bay. Sự chênh lệch này tạo ra các xoáy đầu mút cánh (wingtip vortices), gây ra lực cản cảm ứng (induced drag). Winglet có tác dụng làm giảm cường độ của các xoáy này, do đó làm giảm lực cản cảm ứng.

* Parasite drag (lực cản ký sinh) là lực cản do hình dạng và ma sát bề mặt của máy bay với không khí.
* Form drag (lực cản hình dạng) là một thành phần của parasite drag, phụ thuộc vào hình dạng của vật thể.
* Total drag (tổng lực cản) bao gồm tất cả các loại lực cản tác động lên máy bay.

Như vậy, đáp án đúng là D.

Câu 46:

Wing fence có chức năng:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Wing fence (vách cánh) có chức năng chính là ngăn chặn dòng khí quyển từ phía dưới cánh (áp suất cao) tràn lên phía trên cánh (áp suất thấp) và di chuyển dọc theo chiều dài cánh từ gốc đến đầu mút cánh. Sự di chuyển này gây ra hiện tượng stall (mất lực nâng) ở đầu mút cánh trước, làm giảm hiệu quả của cánh và khả năng điều khiển máy bay. Wing fence giúp duy trì dòng khí thẳng hướng từ mép trước (leading edge) đến mép sau (trailing edge), trì hoãn stall và cải thiện hiệu suất cánh.

Câu 47:

Ground effect là hiện tượng:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Ground effect là hiện tượng xảy ra khi máy bay bay gần mặt đất (thường là trong giai đoạn cất cánh và hạ cánh). Khi máy bay tiến gần mặt đất, luồng không khí từ cánh quạt hoặc cánh máy bay bị chặn lại, làm giảm đáng kể lực cản do dòng xoáy (induced drag). Điều này là do mặt đất cản trở sự hình thành của các xoáy đầu mút cánh, giúp tăng hiệu suất của cánh và giảm lực cản. Do đó, ground effect làm giảm induced drag.

Câu 48:

Nguyên nhân gây ra hiện tượng ground effect là:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Hiện tượng ground effect (hiệu ứng vùng đất) xảy ra khi máy bay bay rất gần mặt đất. Khi đó, luồng không khí bị nén giữa cánh máy bay và mặt đất, làm tăng áp suất dưới cánh và giảm lực cản cảm ứng (induced drag). Điều này tạo ra một lực nâng phụ, giúp máy bay có thể bay với góc tấn nhỏ hơn hoặc mang tải trọng lớn hơn. Do đó, nguyên nhân chính là sự chênh lệch áp suất ở mũi cánh khi tàu bay bay quá gần mặt đất.

Các đáp án khác không đúng vì:
* A và B đề cập đến sự chênh lệch nhiệt độ, không phải áp suất.
* D đề cập đến việc bay quá xa mặt đất, trái ngược với bản chất của ground effect.

Câu 49:

Vortex generator có công dụng:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Vortex generator (VG) là các cánh nhỏ được gắn trên bề mặt cánh máy bay. Công dụng chính của vortex generator là tạo ra các xoáy nhỏ (vortex) giúp trộn lẫn lớp biên khí động (boundary layer) chậm chạp với dòng khí bên ngoài có động năng cao hơn. Việc này làm tăng động năng của lớp biên, giúp nó chống lại sự nghịch áp (adverse pressure gradient) tốt hơn, từ đó trì hoãn điểm tách lớp biên (boundary layer separation).

* A. gia tăng lực nâng: VG không trực tiếp gia tăng lực nâng, mà gián tiếp giúp duy trì lực nâng bằng cách trì hoãn hiện tượng stall.
* B. gia tăng lực cản: VG tạo ra một chút lực cản, nhưng lợi ích của việc trì hoãn tách lớp biên lớn hơn nhiều so với lực cản tăng thêm.
* C. trì hoãn điểm tách rời lớp biên: Đây là đáp án đúng, như đã giải thích ở trên.
* D. gia tăng vận tốc tàu bay: VG không làm tăng vận tốc tàu bay.

Câu 50:

Góc nhị diện (digeral angle) là góc hợp bởi:

Lời giải: