Góc nhị diện (digeral angle) là góc hợp bởi:

A. độ nghiêng theo chiều dọc của cánh so với phương ngang

B. độ nghiêng theo chiều dọc của cánh so với phương đứng

C. độ nghiêng theo chiều dọc của thân so với phương ngang

D. độ nghiêng theo chiều dọc của thân so với phương đứng

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Góc nhị diện (dihedral angle) trong hàng không và kỹ thuật, thường được hiểu là góc giữa hai mặt phẳng. Trong bối cảnh của cánh máy bay, nó thường đề cập đến góc giữa hai nửa của cánh, một bên trái và một bên phải, so với một mặt phẳng tham chiếu, thường là mặt phẳng ngang của thân máy bay. Do đó, không có đáp án nào trong các lựa chọn đưa ra mô tả chính xác về góc nhị diện. Các đáp án đều đề cập đến 'độ nghiêng theo chiều dọc,' nhưng không nói rõ về hai mặt phẳng tạo nên góc nhị diện.

100+ câu hỏi trắc nghiệm Khí động lực học có đáp án chuẩn xác kèm lời giải - Phần 1

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 1:

Khi điều chỉnh đồng hồ đo độ cao của tài bay hiển thị giá trị chiều Cao (height), giá trị áp suất hiển thị là:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Khi điều chỉnh đồng hồ đo độ cao hiển thị giá trị chiều cao (height), giá trị áp suất hiển thị trên đồng hồ là QFE.

QFE: Áp suất khí quyển tại sân bay. Khi đặt áp suất này, đồng hồ đo độ cao sẽ chỉ thị độ cao so với sân bay (height).
QNH: Áp suất khí quyển đã được quy đổi về mực nước biển trung bình. Khi đặt áp suất này, đồng hồ đo độ cao sẽ chỉ thị độ cao so với mực nước biển trung bình (altitude).
QNE: Áp suất chuẩn 1013.25 hPa hoặc 29.92 inHg. Khi đặt áp suất này, đồng hồ đo độ cao sẽ chỉ thị mực bay (flight level).

Câu 2:

Khi độ cao tăng, thì áp suất sẽ:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Áp suất khí quyển giảm khi độ cao tăng lên. Điều này là do khi lên cao, cột khí quyển phía trên giảm xuống, dẫn đến trọng lượng của không khí tác dụng lên một đơn vị diện tích giảm. Do đó, đáp án B là chính xác.

Câu 3:

Phương trình trạng thái khí lý tưởng:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Phương trình trạng thái khí lý tưởng là một phương trình mô tả mối quan hệ giữa áp suất (P), thể tích (V), nhiệt độ (T) và số mol (n) của một khí lý tưởng. Phương trình này có dạng: PV = nRT, trong đó R là hằng số khí lý tưởng. Mật độ ρ được định nghĩa là khối lượng trên một đơn vị thể tích (ρ = m/V). Ta có số mol n = m/M, trong đó m là khối lượng và M là khối lượng mol. Thay thế vào phương trình khí lý tưởng, ta có: P = (m/V) * (R/M) * T = ρ * (R/M) * T. Nếu ta định nghĩa R' = R/M là hằng số khí riêng, ta có: P = ρR'T. Trong các đáp án, chỉ có đáp án A phù hợp với dạng này (với R trong đáp án A tương ứng với R' ở đây). Các phương án khác đều sai vì không tuân theo phương trình trạng thái khí lý tưởng đã được biến đổi chính xác từ PV = nRT.

Câu 4:

Đơn vị nhiệt độ nào là đơn vị chuẩn theo hệ SI:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Đơn vị nhiệt độ chuẩn theo hệ SI là Kelvin (K). Các đơn vị khác như độ Celsius (°C), độ Fahrenheit (°F) và độ Rankine (°R) không phải là đơn vị chuẩn trong hệ SI.

Câu 5:

Dòng dưới âm, nén được có số Mach nằm trong khoảng:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Trong khí động học, số Mach (M) được sử dụng để phân loại dòng khí dựa trên tốc độ của nó so với tốc độ âm thanh. Các khoảng giá trị số Mach tương ứng với các loại dòng khí khác nhau như sau:

Dòng dưới âm (Subsonic): M < 1
Dòng nén được (Compressible Subsonic): 0.3 < M < 0.8
Dòng chuyển âm (Transonic): 0.8 < M < 1.2
Dòng siêu âm (Supersonic): 1.2 < M < 5
Dòng siêu vượt âm (Hypersonic): M > 5

Vậy, dòng dưới âm, nén được có số Mach nằm trong khoảng 0.3 < M < 0.8.

Câu 6:

Vận tốc thực của tàu bay là:

Lời giải: