Dòng dưới âm, nén được có số Mach nằm trong khoảng:

A. M > 0.8

B. M > 1

C. 0 < M < 0.3

D. 0.3 < M < 0.8

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Trong khí động học, số Mach (M) được sử dụng để phân loại dòng khí dựa trên tốc độ của nó so với tốc độ âm thanh. Các khoảng giá trị số Mach tương ứng với các loại dòng khí khác nhau như sau:

Dòng dưới âm (Subsonic): M < 1
Dòng nén được (Compressible Subsonic): 0.3 < M < 0.8
Dòng chuyển âm (Transonic): 0.8 < M < 1.2
Dòng siêu âm (Supersonic): 1.2 < M < 5
Dòng siêu vượt âm (Hypersonic): M > 5

Vậy, dòng dưới âm, nén được có số Mach nằm trong khoảng 0.3 < M < 0.8.

100+ câu hỏi trắc nghiệm Khí động lực học có đáp án chuẩn xác kèm lời giải - Phần 1

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 6:

Vận tốc thực của tàu bay là:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Vận tốc thực của tàu bay (True Airspeed - VTAS) là vận tốc của máy bay so với khối không khí xung quanh. Nó được tính bằng cách hiệu chỉnh vận tốc biểu kiến (Indicated Airspeed - VIAS) cho các yếu tố như sai số vị trí, sai số dụng cụ và ảnh hưởng của độ cao và nhiệt độ. Các phương án khác không chính xác: - VCAS (Calibrated Airspeed): Vận tốc đã hiệu chỉnh, là VIAS đã được sửa lỗi hệ thống và vị trí. - VEAS (Equivalent Airspeed): Vận tốc tương đương, là VCAS đã được sửa ảnh hưởng của tính nén khí ở tốc độ cao. - VIAS (Indicated Airspeed): Vận tốc biểu kiến, đọc trực tiếp từ đồng hồ đo tốc độ trên máy bay, chưa được hiệu chỉnh.

Câu 7:

Khối lượng riêng của không khí sẽ lớn hơn khi:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Khối lượng riêng của không khí phụ thuộc vào độ cao. Ở độ cao thấp hơn, không khí bị nén nhiều hơn bởi trọng lượng của lớp không khí phía trên, do đó khối lượng riêng lớn hơn. Ở độ cao cao hơn, áp suất giảm, không khí loãng hơn và khối lượng riêng nhỏ hơn. Vậy đáp án đúng là B.

Câu 8:

Công thức nào sau đây đúng:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Áp suất tổng (hay còn gọi là áp suất toàn phần) là tổng của áp suất tĩnh và áp suất động. Do đó, công thức đúng là: Áp suất tổng = áp suất tĩnh + áp suất động. Các phương án còn lại đều sai vì chúng đảo lộn mối quan hệ giữa các loại áp suất này.

Câu 9:

Tàu bay đang đậu trên mặt đất ở độ cao 1300 ft so với mean sea level. Biết áp suất tại mặt đất đo được là 920 hPa. Giá trị QNH đo được là:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Để tính QNH, ta cần đưa áp suất tại sân bay về mực nước biển trung bình (MSL). Ta sử dụng công thức gần đúng, cứ mỗi 30 feet tăng độ cao thì áp suất giảm 1 hPa.

Độ cao của sân bay so với MSL là 1300 ft.

Vậy, áp suất cần hiệu chỉnh là: 1300 ft / 30 ft/hPa ≈ 43.33 hPa

Vì sân bay nằm trên MSL, ta cần cộng giá trị này vào áp suất tại sân bay để có áp suất tại MSL (QNH):

QNH = 920 hPa + 43.33 hPa ≈ 963.33 hPa

Trong các đáp án, giá trị gần nhất với kết quả tính toán là 966 hPa.

Vậy đáp án đúng là C.

Câu 10:

Mối quan hệ giữa tàu bay và máy bay?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Tàu bay là khái niệm rộng hơn, bao gồm tất cả các phương tiện bay được trong khí quyển, trong đó máy bay là một loại tàu bay. Máy bay được định nghĩa cụ thể hơn là phương tiện bay nặng hơn không khí, sử dụng động cơ để tạo lực đẩy và cánh để tạo lực nâng. Các loại tàu bay khác có thể kể đến như trực thăng, tàu lượn, khí cầu...

Câu 11:

Tàu bay nào sau đây không sử dụng động cơ?

Lời giải: