Xe nào đỗ vi phạm quy tắc giao thông?

Bạn xử lý như thế nào khi xe phía trước đang lùi ra khỏi nơi đỗ?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Khi tham gia giao thông, việc xử lý tình huống bất ngờ đòi hỏi người lái xe phải có sự quan sát, phán đoán và phản ứng kịp thời để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh. Trong trường hợp xe phía trước đang lùi ra khỏi nơi đỗ, đây là một tình huống tiềm ẩn nhiều rủi ro do xe đang lùi thường có tầm nhìn hạn chế và khả năng di chuyển chậm, không ổn định.

* Phương án A. Chuyển sang nửa đường bên trái để đi tiếp: Hành động này rất nguy hiểm. Việc chuyển làn đột ngột sang bên trái có thể khiến bạn đi vào làn đường ngược chiều hoặc va chạm với các phương tiện khác đang di chuyển đúng luật. Xe đang lùi có thể không lường trước được hành động này của bạn, dẫn đến tai nạn.
* Phương án B. Bấm còi, nháy đèn báo hiệu và đi tiếp: Mặc dù việc bấm còi và nháy đèn là cần thiết để báo hiệu sự hiện diện của bạn, nhưng "đi tiếp" mà không giảm tốc độ hoặc nhường đường là không an toàn. Xe đang lùi có thể không kịp phản ứng hoặc không thể dừng lại ngay lập tức do quán tính và tầm nhìn hạn chế. Hành động này không thể đảm bảo tránh được va chạm.
* Phương án C. Giảm tốc độ, dừng lại nhường đường: Đây là cách xử lý an toàn và đúng đắn nhất. Khi thấy xe phía trước đang lùi khỏi nơi đỗ, người lái xe nên chủ động giảm tốc độ, quan sát kỹ lưỡng và sẵn sàng dừng lại nếu cần thiết để nhường đường cho xe đang lùi hoàn tất quá trình. Điều này thể hiện sự cẩn trọng, tôn trọng quyền ưu tiên của phương tiện đang di chuyển trong tình huống khó khăn và giúp phòng tránh va chạm hiệu quả. Việc nhường đường giúp xe đang lùi có đủ không gian và thời gian để thao tác an toàn, đồng thời đảm bảo an toàn cho chính phương tiện của bạn.

Kết luận: Trong tình huống xe phía trước đang lùi ra khỏi nơi đỗ, hành động an toàn và hợp lý nhất là giảm tốc độ, dừng lại nhường đường.

Câu 25:

Trong tình huống dưới đây, xe đầu kéo kéo rơ moóc (xe container) đang rẽ phải, xe con màu xanh đi như thế nào để đảm bảo an toàn?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Khi xe đầu kéo kéo rơ moóc (xe container) rẽ phải, đặc biệt là vào những khúc cua hẹp hoặc đường nhỏ, chúng thường cần một không gian rộng hơn rất nhiều so với xe con. Điều này có nghĩa là tài xế xe container có thể phải đánh lái sang trái một chút (vượt quá vạch phân làn hoặc lấn sang làn bên cạnh) trước khi quay đầu xe sang phải để tránh va chạm với lề đường hoặc các chướng ngại vật khác. Hành động này tạo ra một vùng mù và một khu vực nguy hiểm lớn ở phía bên phải đầu xe và dọc theo thân xe.

Phân tích các phương án:
* A. Vượt về phía bên phải để đi tiếp: Đây là hành động cực kỳ nguy hiểm. Xe con sẽ bị kẹt giữa xe container và lề đường, hoặc bị xe container chèn ép. Xe container không thể nhìn thấy xe con trong tình huống này, dẫn đến nguy cơ tai nạn rất cao.
* B. Giảm tốc độ chờ xe đầu kéo rẽ phải, rồi tiếp tục đi: Đây là phương án an toàn nhất và đúng luật. Việc giảm tốc độ và giữ khoảng cách an toàn cho phép xe đầu kéo hoàn thành thao tác rẽ mà không gây nguy hiểm cho xe con. Sau khi xe đầu kéo đã rẽ xong, xe con có thể tiếp tục di chuyển một cách an toàn.
* C. Vượt về phía bên trái để đi tiếp: Mặc dù không nguy hiểm bằng vượt phải, nhưng việc vượt một phương tiện lớn đang rẽ (bất kể bên nào) vẫn tiềm ẩn rủi ro. Tài xế xe đầu kéo có thể điều chỉnh hướng lái bất ngờ hoặc xe có thể bị trượt bánh, gây mất kiểm soát. Nguyên tắc an toàn cơ bản là không nên vượt khi xe phía trước đang thực hiện thao tác chuyển hướng, đặc biệt là xe lớn.

Kết luận: Để đảm bảo an toàn tuyệt đối, xe con màu xanh phải giảm tốc độ và chờ xe đầu kéo kéo rơ moóc hoàn thành thao tác rẽ phải, sau đó mới tiếp tục hành trình.

Câu 18:

Các biển báo này có ý nghĩa gì?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Để trả lời câu hỏi này, chúng ta cần phân tích ý nghĩa của từng biển báo trong hình và đối chiếu với các phương án trả lời:

Phân tích các biển báo:

1. Biển báo bên trái: Là biển báo nguy hiểm có hình tam giác viền đỏ, nền trắng, bên trong có hình vẽ biểu tượng đất đá từ bên trái sạt lở xuống mặt đường. Đây là Biển số W.228: Nguy hiểm đá lở (Falling rocks). Biển này dùng để báo trước gần tới đoạn đường có hiện tượng đất đá từ trên ta luy dương sạt lở bất ngờ gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông.

2. Biển báo bên phải: Là biển báo nguy hiểm có hình tam giác viền đỏ, nền trắng, bên trong có hình vẽ biểu tượng ô tô đang đi và có các viên đá nhỏ văng lên. Đây là Biển số W.233: Nguy hiểm đường có đá, sỏi văng lên (Loose gravel/stones on road). Biển này dùng để báo trước nơi có kết cấu mặt đường rời rạc, khi phương tiện đi qua, có thể làm các viên đá, sỏi văng lên gây nguy hiểm hoặc làm hư hỏng phương tiện.

Đánh giá các phương án:

* Phương án 1: Để báo trước gần tới đoạn đường có hiện tượng đất đá từ trên ta luy dương sạt lở bất ngờ gây nguy hiểm cho xe cộ và người đi đường.
* Đây là mô tả chính xác ý nghĩa của Biển số W.228: Nguy hiểm đá lở (biển báo bên trái). Phương án này hợp lý nếu câu hỏi muốn hỏi về biển báo đầu tiên hoặc một trong hai biển báo.
* Phương án 2: Để báo trước nơi có kết cấu mặt đường rời rạc, khi phương tiện đi qua, làm cho các viên đá, sỏi văng lên gây nguy hiểm và mất an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông.
* Đây là mô tả chính xác ý nghĩa của Biển số W.233: Nguy hiểm đường có đá, sỏi văng lên (biển báo bên phải). Tương tự phương án 1, phương án này cũng hợp lý nếu câu hỏi muốn hỏi về biển báo thứ hai hoặc một trong hai biển báo.
* Phương án 3: Để cảnh báo những đoạn nền đường yếu, đoạn đường đang theo dõi lún mà việc vận hành xe ở tốc độ cao có thể gây nguy hiểm.
* Mô tả này không đúng với bất kỳ biển báo nào trong hình. Đây là ý nghĩa của biển báo "Đường không bằng phẳng" (Biển số W.221) hoặc các biển liên quan đến nền đường yếu, lún, không phải hai biển trên.

Kết luận:
Câu hỏi yêu cầu ý nghĩa của *các* biển báo (số nhiều), nhưng các phương án chỉ mô tả riêng lẻ từng biển hoặc một biển hoàn toàn khác. Trong trường hợp này, cả Phương án 1 và Phương án 2 đều mô tả chính xác ý nghĩa của một trong hai biển báo đã cho, trong khi Phương án 3 là hoàn toàn sai. Theo quy tắc của các bộ đề thi trắc nghiệm, khi có nhiều biển báo được đưa ra và các lựa chọn chỉ mô tả một trong số đó, thường câu trả lời đúng sẽ là mô tả chính xác của biển báo có mức độ nguy hiểm cao hơn hoặc biển báo được ưu tiên trong ngữ cảnh đó, hoặc đơn giản là biển đầu tiên có mô tả khớp. Trong các tài liệu ôn luyện, biển báo đá lở (W.228) thường được ưu tiên khi câu hỏi được đặt chung chung về nhóm biển này. Do đó, Phương án 1 được chọn là đáp án chính xác nhất.

Câu 1:

Khái niệm “Khổ giới hạn đường bộ” được hiểu như thế nào là đúng?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Khái niệm "Khổ giới hạn đường bộ" được quy định rõ ràng trong Luật Giao thông đường bộ Việt Nam. Đây là một khái niệm quan trọng để đảm bảo an toàn cho các phương tiện và hàng hóa khi tham gia giao thông trên các công trình đường bộ.

Phân tích các phương án:

* Phương án 1: "Là khoảng trống có kích thước giới hạn về chiều cao, chiều rộng của đường, cầu, bến phà, hầm đường bộ để các xe kể cả hàng hóa xếp trên xe đi qua được an toàn."
* Phương án này định nghĩa đầy đủ và chính xác nhất theo quy định pháp luật. Khổ giới hạn đường bộ bao gồm cả chiều cao và chiều rộng, áp dụng cho toàn bộ các công trình giao thông như đường, cầu, bến phà, hầm, và quan trọng nhất là phải đảm bảo an toàn cho cả phương tiện lẫn hàng hóa được xếp trên xe khi đi qua. Đây là đáp án đúng.

* Phương án 2: "Là khoảng trống có kích thước giới hạn về chiều rộng của đường, cầu, bến phà, hầm trên đường bộ để các xe kể cả hàng hóa xếp trên xe đi qua được an toàn."
* Phương án này chưa đầy đủ vì chỉ đề cập đến "chiều rộng" mà bỏ qua "chiều cao". Trong thực tế, chiều cao cũng là một yếu tố cực kỳ quan trọng, đặc biệt đối với các phương tiện lớn hoặc chở hàng quá khổ khi đi qua cầu, hầm. Do đó, phương án này sai.

* Phương án 3: "Là khoảng trống có kích thước giới hạn về chiều cao của cầu, bến phà, hầm trên đường bộ để các xe đi qua được an toàn."
* Phương án này không đầy đủ vì chỉ đề cập đến "chiều cao" và chỉ giới hạn phạm vi áp dụng ở "cầu, bến phà, hầm" mà bỏ qua "đường". Ngoài ra, nó cũng thiếu yếu tố "kể cả hàng hóa xếp trên xe". Do đó, phương án này sai.

Kết luận: Phương án 1 là định nghĩa chính xác và đầy đủ nhất về "Khổ giới hạn đường bộ".

Câu 2:

“Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ” gồm những đối tượng nào dưới đây?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Để xác định "Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ" gồm những đối tượng nào, chúng ta cần căn cứ vào quy định pháp luật hiện hành. Theo Khoản 18, Điều 3 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, "Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ" được định nghĩa bao gồm:

* Người điều khiển xe cơ giới
* Người điều khiển xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ
* Người điều khiển xe thô sơ
* Người đi bộ
* Người dắt súc vật

Phân tích các phương án:

* Phương án 1: Người điều khiển xe cơ giới, người điều khiển xe thô sơ. Đây là hai trong số các đối tượng được liệt kê trong định nghĩa của Luật Giao thông đường bộ. Phương án này đúng nhưng chưa đầy đủ.
* Phương án 2: Người điều khiển xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ. Đây cũng là một đối tượng được liệt kê rõ ràng trong định nghĩa của Luật Giao thông đường bộ. Phương án này đúng nhưng cũng chưa đầy đủ.
* Phương án 3: Cả ý 1 và ý 2. Phương án này tổng hợp cả ba loại đối tượng là người điều khiển xe cơ giới, người điều khiển xe thô sơ, và người điều khiển xe máy chuyên dùng. Trong bối cảnh câu hỏi và các phương án đưa ra, phương án này bao quát đầy đủ nhất các đối tượng *trực tiếp điều khiển phương tiện* được nêu trong định nghĩa pháp luật.

Mặc dù định nghĩa đầy đủ của Luật Giao thông đường bộ còn bao gồm "người đi bộ và người dắt súc vật", nhưng các phương án lựa chọn chỉ tập trung vào những người trực tiếp điều khiển các loại phương tiện. Do đó, "Cả ý 1 và ý 2" là câu trả lời chính xác và đầy đủ nhất trong số các lựa chọn được đưa ra, bao gồm tất cả các đối tượng điều khiển phương tiện theo quy định.

Câu 3:

Khái niệm “người điều khiển giao thông” được hiểu như thế nào là đúng?

Lời giải: