Vạch kẻ đường nào dưới đây là vạch phân chia hai chiều xe chạy (vạch tim đường), xe không được lấn làn, không được đè lên vạch?

Theo Luật Giao thông đường bộ, xe chữa cháy đang đi làm nhiệm vụ là một trong những loại xe ưu tiên. Trong tình huống này, xe chữa cháy đang đi làm nhiệm vụ nên được quyền đi trước. Do đó, đáp án đúng là "Xe chữa cháy".

Để xác định xe nào đỗ vi phạm quy tắc giao thông, chúng ta cần phân tích vị trí đỗ của từng xe và các biển báo, quy định liên quan trong Luật Giao thông đường bộ Việt Nam.

1. Phân tích vị trí xe tải:
* Xe tải đang đỗ trên phần đường dành cho xe chạy. Ngay phía trước hoặc bên cạnh xe tải có một biển báo giao thông.
* Biển báo này là biển báo cấm, có dạng hình tròn, nền xanh với viền đỏ và một gạch chéo màu đỏ từ trên xuống dưới, biểu thị "Cấm đỗ xe" (Biển P.130 theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT).
* Theo Điều 19, Khoản 3 của Luật Giao thông đường bộ 2008, "Người điều khiển phương tiện không được dừng xe, đỗ xe... ở nơi có biển cấm dừng xe, cấm đỗ xe".
* Do đó, xe tải đã vi phạm quy tắc giao thông khi đỗ tại vị trí có biển "Cấm đỗ xe".

2. Phân tích vị trí xe mô tô:
* Xe mô tô đang đỗ trên vỉa hè.
* Theo Điều 18, Khoản 2 của Luật Giao thông đường bộ 2008, "Không được dừng xe, đỗ xe trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường hoặc trên vỉa hè, trừ trường hợp luật có quy định khác".
* Trong hình ảnh, không có bất kỳ biển báo hay dấu hiệu nào cho phép xe mô tô được phép đỗ trên vỉa hè tại vị trí đó (ví dụ: vạch kẻ, biển báo cho phép). Việc đỗ xe trên vỉa hè mà không có quy định cho phép hoặc gây cản trở người đi bộ là vi phạm pháp luật.
* Do đó, xe mô tô cũng đã vi phạm quy tắc giao thông.

Kết luận: Cả xe tải (do đỗ nơi có biển cấm đỗ) và xe mô tô (do đỗ trên vỉa hè không đúng quy định) đều vi phạm quy tắc giao thông.

Đối chiếu với các phương án:
* A. Cả hai xe. (Đúng)
* B. Không xe nào vi phạm. (Sai)
* C. Chỉ xe mô tô vi phạm. (Sai, xe tải cũng vi phạm)
* D. Chỉ xe tải vi phạm. (Sai, xe mô tô cũng vi phạm)

Vậy, đáp án đúng là phương án A.

Khi tham gia giao thông, việc xử lý tình huống bất ngờ đòi hỏi người lái xe phải có sự quan sát, phán đoán và phản ứng kịp thời để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh. Trong trường hợp xe phía trước đang lùi ra khỏi nơi đỗ, đây là một tình huống tiềm ẩn nhiều rủi ro do xe đang lùi thường có tầm nhìn hạn chế và khả năng di chuyển chậm, không ổn định.

* Phương án A. Chuyển sang nửa đường bên trái để đi tiếp: Hành động này rất nguy hiểm. Việc chuyển làn đột ngột sang bên trái có thể khiến bạn đi vào làn đường ngược chiều hoặc va chạm với các phương tiện khác đang di chuyển đúng luật. Xe đang lùi có thể không lường trước được hành động này của bạn, dẫn đến tai nạn.
* Phương án B. Bấm còi, nháy đèn báo hiệu và đi tiếp: Mặc dù việc bấm còi và nháy đèn là cần thiết để báo hiệu sự hiện diện của bạn, nhưng "đi tiếp" mà không giảm tốc độ hoặc nhường đường là không an toàn. Xe đang lùi có thể không kịp phản ứng hoặc không thể dừng lại ngay lập tức do quán tính và tầm nhìn hạn chế. Hành động này không thể đảm bảo tránh được va chạm.
* Phương án C. Giảm tốc độ, dừng lại nhường đường: Đây là cách xử lý an toàn và đúng đắn nhất. Khi thấy xe phía trước đang lùi khỏi nơi đỗ, người lái xe nên chủ động giảm tốc độ, quan sát kỹ lưỡng và sẵn sàng dừng lại nếu cần thiết để nhường đường cho xe đang lùi hoàn tất quá trình. Điều này thể hiện sự cẩn trọng, tôn trọng quyền ưu tiên của phương tiện đang di chuyển trong tình huống khó khăn và giúp phòng tránh va chạm hiệu quả. Việc nhường đường giúp xe đang lùi có đủ không gian và thời gian để thao tác an toàn, đồng thời đảm bảo an toàn cho chính phương tiện của bạn.

Kết luận: Trong tình huống xe phía trước đang lùi ra khỏi nơi đỗ, hành động an toàn và hợp lý nhất là giảm tốc độ, dừng lại nhường đường.

Khi xe đầu kéo kéo rơ moóc (xe container) rẽ phải, đặc biệt là vào những khúc cua hẹp hoặc đường nhỏ, chúng thường cần một không gian rộng hơn rất nhiều so với xe con. Điều này có nghĩa là tài xế xe container có thể phải đánh lái sang trái một chút (vượt quá vạch phân làn hoặc lấn sang làn bên cạnh) trước khi quay đầu xe sang phải để tránh va chạm với lề đường hoặc các chướng ngại vật khác. Hành động này tạo ra một vùng mù và một khu vực nguy hiểm lớn ở phía bên phải đầu xe và dọc theo thân xe.

Phân tích các phương án:
* A. Vượt về phía bên phải để đi tiếp: Đây là hành động cực kỳ nguy hiểm. Xe con sẽ bị kẹt giữa xe container và lề đường, hoặc bị xe container chèn ép. Xe container không thể nhìn thấy xe con trong tình huống này, dẫn đến nguy cơ tai nạn rất cao.
* B. Giảm tốc độ chờ xe đầu kéo rẽ phải, rồi tiếp tục đi: Đây là phương án an toàn nhất và đúng luật. Việc giảm tốc độ và giữ khoảng cách an toàn cho phép xe đầu kéo hoàn thành thao tác rẽ mà không gây nguy hiểm cho xe con. Sau khi xe đầu kéo đã rẽ xong, xe con có thể tiếp tục di chuyển một cách an toàn.
* C. Vượt về phía bên trái để đi tiếp: Mặc dù không nguy hiểm bằng vượt phải, nhưng việc vượt một phương tiện lớn đang rẽ (bất kể bên nào) vẫn tiềm ẩn rủi ro. Tài xế xe đầu kéo có thể điều chỉnh hướng lái bất ngờ hoặc xe có thể bị trượt bánh, gây mất kiểm soát. Nguyên tắc an toàn cơ bản là không nên vượt khi xe phía trước đang thực hiện thao tác chuyển hướng, đặc biệt là xe lớn.

Kết luận: Để đảm bảo an toàn tuyệt đối, xe con màu xanh phải giảm tốc độ và chờ xe đầu kéo kéo rơ moóc hoàn thành thao tác rẽ phải, sau đó mới tiếp tục hành trình.

Để trả lời câu hỏi này, chúng ta cần phân tích ý nghĩa của từng biển báo trong hình và đối chiếu với các phương án trả lời:

Phân tích các biển báo:

1. Biển báo bên trái: Là biển báo nguy hiểm có hình tam giác viền đỏ, nền trắng, bên trong có hình vẽ biểu tượng đất đá từ bên trái sạt lở xuống mặt đường. Đây là Biển số W.228: Nguy hiểm đá lở (Falling rocks). Biển này dùng để báo trước gần tới đoạn đường có hiện tượng đất đá từ trên ta luy dương sạt lở bất ngờ gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông.

2. Biển báo bên phải: Là biển báo nguy hiểm có hình tam giác viền đỏ, nền trắng, bên trong có hình vẽ biểu tượng ô tô đang đi và có các viên đá nhỏ văng lên. Đây là Biển số W.233: Nguy hiểm đường có đá, sỏi văng lên (Loose gravel/stones on road). Biển này dùng để báo trước nơi có kết cấu mặt đường rời rạc, khi phương tiện đi qua, có thể làm các viên đá, sỏi văng lên gây nguy hiểm hoặc làm hư hỏng phương tiện.

Đánh giá các phương án:

* Phương án 1: Để báo trước gần tới đoạn đường có hiện tượng đất đá từ trên ta luy dương sạt lở bất ngờ gây nguy hiểm cho xe cộ và người đi đường.
* Đây là mô tả chính xác ý nghĩa của Biển số W.228: Nguy hiểm đá lở (biển báo bên trái). Phương án này hợp lý nếu câu hỏi muốn hỏi về biển báo đầu tiên hoặc một trong hai biển báo.
* Phương án 2: Để báo trước nơi có kết cấu mặt đường rời rạc, khi phương tiện đi qua, làm cho các viên đá, sỏi văng lên gây nguy hiểm và mất an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông.
* Đây là mô tả chính xác ý nghĩa của Biển số W.233: Nguy hiểm đường có đá, sỏi văng lên (biển báo bên phải). Tương tự phương án 1, phương án này cũng hợp lý nếu câu hỏi muốn hỏi về biển báo thứ hai hoặc một trong hai biển báo.
* Phương án 3: Để cảnh báo những đoạn nền đường yếu, đoạn đường đang theo dõi lún mà việc vận hành xe ở tốc độ cao có thể gây nguy hiểm.
* Mô tả này không đúng với bất kỳ biển báo nào trong hình. Đây là ý nghĩa của biển báo "Đường không bằng phẳng" (Biển số W.221) hoặc các biển liên quan đến nền đường yếu, lún, không phải hai biển trên.

Kết luận:
Câu hỏi yêu cầu ý nghĩa của *các* biển báo (số nhiều), nhưng các phương án chỉ mô tả riêng lẻ từng biển hoặc một biển hoàn toàn khác. Trong trường hợp này, cả Phương án 1 và Phương án 2 đều mô tả chính xác ý nghĩa của một trong hai biển báo đã cho, trong khi Phương án 3 là hoàn toàn sai. Theo quy tắc của các bộ đề thi trắc nghiệm, khi có nhiều biển báo được đưa ra và các lựa chọn chỉ mô tả một trong số đó, thường câu trả lời đúng sẽ là mô tả chính xác của biển báo có mức độ nguy hiểm cao hơn hoặc biển báo được ưu tiên trong ngữ cảnh đó, hoặc đơn giản là biển đầu tiên có mô tả khớp. Trong các tài liệu ôn luyện, biển báo đá lở (W.228) thường được ưu tiên khi câu hỏi được đặt chung chung về nhóm biển này. Do đó, Phương án 1 được chọn là đáp án chính xác nhất.