Trong vận đơn đường biển ghi cước phí “Freight prepaid” thể hiện đây là điều kiện cơ sở giao hàng gì?

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về mục đích và ứng dụng của L/C (Thư tín dụng) xác nhận trong giao dịch thương mại quốc tế. L/C xác nhận là khi một ngân hàng khác (thường là ngân hàng của người xuất khẩu) thực hiện việc xác nhận thanh toán cho L/C do ngân hàng của người nhập khẩu phát hành. Mục đích chính của việc này là nhằm tăng cường sự tin tưởng về khả năng thanh toán cho người thụ hưởng (người xuất khẩu), đặc biệt trong các trường hợp người xuất khẩu không hoàn toàn tin tưởng vào uy tín hoặc khả năng tài chính của ngân hàng phát hành L/C hoặc quốc gia mà ngân hàng phát hành tọa lạc. Do đó, nếu người xuất khẩu không tin tưởng vào khả năng thanh toán của ngân hàng phát hành, họ sẽ yêu cầu sử dụng L/C xác nhận. Vậy, phát biểu "Sử dụng L/C xác nhận trong trường hợp người xuất khẩu không tin tưởng vào khả năng thanh toán của NH phát hành là:" là đúng.

Vận đơn đường biển (Bill of Lading - B/L) là chứng từ do người vận chuyển hoặc đại diện của người vận chuyển phát hành, xác nhận việc người vận chuyển đã nhận hàng hóa để vận chuyển. Theo quy định thương mại quốc tế, đặc biệt là trong các phương thức thanh toán L/C (Tín dụng thư), vận đơn thường được yêu cầu phát hành sau ngày hóa đơn thương mại. Điều này đảm bảo rằng hàng hóa đã được người bán (người xuất khẩu) chuẩn bị và sẵn sàng để vận chuyển, và hóa đơn thương mại phản ánh đúng giá trị và mô tả hàng hóa sẽ được vận chuyển. Các chứng từ khác như chứng từ bảo hiểm hay hối phiếu thường được phát hành cùng hoặc sau vận đơn tùy thuộc vào điều khoản của hợp đồng mua bán và phương thức thanh toán, nhưng quy tắc chung là vận đơn sẽ được phát hành sau khi các hoạt động liên quan đến việc chuẩn bị và xuất hàng đã bắt đầu hoặc hoàn tất, và thường là sau khi hóa đơn thương mại đã được lập.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về thời điểm phát hành giấy chứng nhận bảo hiểm hàng hóa trong giao dịch thương mại, đặc biệt là trong lĩnh vực vận tải và bảo hiểm. Giấy chứng nhận bảo hiểm hàng hóa là bằng chứng của việc bảo hiểm đã được mua cho lô hàng. Theo thông lệ và quy định của ngành bảo hiểm, giấy chứng nhận bảo hiểm thường được phát hành trước hoặc cùng ngày với ngày giao hàng để đảm bảo hàng hóa được bảo vệ ngay từ thời điểm bắt đầu vận chuyển. Tuy nhiên, để đảm bảo quyền lợi cho người mua hàng và xử lý các thủ tục liên quan đến thanh toán (ví dụ: tín dụng thư), giấy chứng nhận bảo hiểm cần được phát hành trước ngày giao hàng để người mua có thể xuất trình cho ngân hàng khi yêu cầu thanh toán. Phương án 'Trước ngày giao hàng' là phù hợp nhất với mục đích và quy trình thực tế.

Trong phương thức thanh toán chuyển tiền (T/T; M/T) ở thương mại quốc tế, người có yêu cầu ban đầu và chủ động thực hiện việc chuyển tiền là người nhập khẩu. Sau khi nhận được thông báo về việc người nhập khẩu yêu cầu ngân hàng của mình chuyển tiền, ngân hàng của người xuất khẩu sẽ tiến hành thông báo cho người xuất khẩu và sau đó ghi có số tiền tương ứng vào tài khoản của người xuất khẩu. Do đó, người nhập khẩu là người yêu cầu sử dụng hình thức thanh toán này.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy định sai số (dung sai) trong việc xác định số lượng hàng hóa khi sử dụng các thuật ngữ như “for”, “about”, “circa” trong Thư tín dụng (L/C) theo quy định của UCP500 (Uniform Customs and Practice for Documentary Credits) do Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) ban hành. Theo UCP500, khi các thuật ngữ như “about”, “circa”, “for”, “approximately” hoặc các từ ngữ tương tự được sử dụng để chỉ số lượng hoặc trọng lượng của hàng hóa, thì một sai số dương hoặc âm 10% được cho phép. Do đó, dung sai cho phép là ±10%.