Trong trường hợp bất khả kháng, khi dừng xe, đỗ xe trên làn dừng khẩn cấp của đường cao tốc người lái xe phải xử lý như thế nào dưới đây là đúng quy tắc giao thông?

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019:

- Biển 1 là biển số P.131a có hiệu lực cấm các loại xe cơ giới đỗ ở phía đường có đặt biển.

- Biển 3 là biển số P.131b có hiệu lực cấm các loại xe cơ giới đỗ ở phía đường có đặt biển vào những ngày chẵn.

Trong tình huống này, thứ tự các xe đi đúng quy tắc giao thông được xác định như sau:

Xe của bạn (xe gắn camera hành trình): Xe của bạn được ưu tiên đi trước vì đang đi trên đường ưu tiên (đường không giao cắt) so với các xe khác.

Xe con: Xe con phải nhường đường cho xe của bạn, nhưng nó được quyền đi trước xe tải vì xe tải đến từ bên trái của xe con (quy tắc nhường đường bên phải trong trường hợp đồng cấp).

Xe tải: Xe tải phải nhường đường cho cả xe của bạn (vì bạn đi trên đường ưu tiên) và xe con (vì xe con đến từ bên phải xe tải, quy tắc nhường đường bên phải).

Vậy, đáp án đúng là "Xe của bạn, xe con, xe tải".

Đáp án 1 là đáp án chính xác và tuân thủ các quy tắc an toàn giao thông đường bộ, đặc biệt là khi đi qua đường sắt không có rào chắn hoặc người điều khiển giao thông.

Phân tích đáp án 1 (Đúng):

"Tạm dừng xe tại vị trí cách đường sắt tối thiểu 5 mét": Đây là khoảng cách an toàn tối thiểu theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam và các quy tắc an toàn giao thông. Khoảng cách này giúp người lái xe có đủ không gian để quan sát, đánh giá tình hình và phản ứng kịp thời mà không gây cản trở hay nguy hiểm cho đường sắt hoặc các phương tiện khác.

"hạ kính cửa, tắt các thiết bị âm thanh trên xe, quan sát": Việc này cực kỳ quan trọng để đảm bảo khả năng nghe và nhìn tối đa. Hạ kính cửa giúp nghe rõ tiếng còi tàu hoặc tiếng động cơ tàu hỏa từ xa. Tắt các thiết bị âm thanh (radio, nhạc) trong xe giúp loại bỏ các yếu tố gây xao nhãng và tăng cường thính giác. Quan sát kỹ lưỡng hai phía đường sắt là bước không thể thiếu để xác định có tàu đang đến hay không.

"nếu không có tàu chạy qua, về số thấp, tăng ga nhẹ để tránh động cơ chết máy cho xe vượt qua": Sau khi đã xác định an toàn tuyệt đối, việc về số thấp (thường là số 1 hoặc số L đối với xe tự động) giúp xe có mô-men xoắn lớn nhất, cung cấp đủ lực kéo để vượt qua đường ray một cách dứt khoát và tránh nguy cơ chết máy giữa đường ray. Tăng ga nhẹ nhàng giúp duy trì tốc độ ổn định và kiểm soát tốt chiếc xe. Chết máy trên đường ray là một tình huống cực kỳ nguy hiểm, có thể dẫn đến tai nạn thảm khốc.

Phân tích đáp án 2 (Sai):

"Tại vị trí cách đường sắt tối thiểu 5 mét quan sát phía trước, nếu tàu còn cách xa, tăng số cao, tăng ga để cho xe nhanh chóng vượt qua đường sắt": Việc "tăng số cao" khi xe đang dừng hoặc di chuyển chậm là không hợp lý và rất nguy hiểm. Số cao (ví dụ số 3, 4) chỉ phù hợp khi xe đã đạt tốc độ nhất định. Khởi hành hoặc tăng tốc đột ngột từ tốc độ thấp bằng số cao sẽ làm động cơ yếu, dễ bị chết máy giữa đường ray, gây ra tình huống cực kỳ nguy hiểm nếu có tàu hỏa đang tới gần. Mặc dù mục đích là vượt qua nhanh, nhưng phương pháp này lại tiềm ẩn rủi ro rất lớn.

Để đảm bảo an toàn giao thông và không gây cản trở cho các phương tiện khác, các phương tiện giao thông đường bộ khi di chuyển với tốc độ thấp hơn phải đi về phía bên phải phần đường xe chạy của mình. Đây là nguyên tắc cơ bản trong Luật Giao thông đường bộ của Việt Nam.

Phương án 1: "Đi về phía bên trái." Phương án này không đúng. Trong giao thông ở Việt Nam, đi về phía bên trái thường chỉ dành cho việc vượt xe hoặc chuyển hướng rẽ trái, không phải là vị trí di chuyển thông thường cho phương tiện có tốc độ thấp.

Phương án 2: "Đi về phía bên phải." Phương án này là chính xác. Theo quy định chung, các phương tiện tham gia giao thông phải đi bên phải theo chiều đi của mình. Đối với các phương tiện di chuyển chậm, việc đi sát về phía bên phải giúp tạo điều kiện cho các phương tiện khác có thể vượt qua một cách an toàn và giữ cho luồng giao thông được thông suốt.

Phương án 3: "Đi ở giữa." Phương án này sai hoàn toàn. Việc di chuyển ở giữa đường sẽ gây cản trở nghiêm trọng cho các phương tiện di chuyển cùng chiều và ngược chiều, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao.

Biển này thuộc nhóm biển báo nguy hiểm.

Hình dạng: Tam giác đều, viền đỏ, nền vàng, bên trong có dấu chấm than (!) phía trên và hình sóng cong bên dưới.

Theo QCVN 41:2019/BGTVT, đây là biển W.219 – “Đường lún sụt”.

Biển được đặt để báo trước khu vực có nền đường yếu hoặc đang lún, cảnh báo người điều khiển phải giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn.

Đáp án đúng: C - “Để cảnh báo những đoạn nền đường yếu, đoạn đường đang theo dõi lún mà việc vận hành xe ở tốc độ cao có thể gây nguy hiểm.”