Trên đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường, người điều khiển phương tiện phải cho xe đi như thế nào?

Người lái xe vận tải hàng hóa có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn giao thông và tuân thủ pháp luật. Các nhiệm vụ của họ được quy định rõ ràng để phòng tránh tai nạn và bảo vệ hạ tầng giao thông.

Phân tích chi tiết:

Phương án 1: Đây là phương án đúng và đầy đủ nhất.

"Thực hiện nghiêm chỉnh những nội dung hợp đồng giữa chủ phương tiện với chủ hàng trong việc vận chuyển và bảo quản hàng hóa trong quá trình vận chuyển": Điều này thể hiện trách nhiệm chuyên nghiệp của người lái xe trong việc tuân thủ các cam kết đã ký kết, đảm bảo quyền lợi các bên và chất lượng vận chuyển.

"không chở hàng cấm": Đây là quy định pháp luật cơ bản nhằm ngăn chặn các hoạt động phi pháp và bảo đảm an ninh, trật tự xã hội.

"không xếp hàng quá trọng tải của xe, quá trọng tải cho phép của cầu, đường": Đây là nguyên tắc vàng trong vận tải hàng hóa, nhằm bảo vệ tuổi thọ của phương tiện, hạ tầng giao thông (cầu, đường) và đặc biệt là đảm bảo an toàn cho chính người lái xe cũng như những người tham gia giao thông khác. Việc chở quá tải là hành vi vi phạm nghiêm trọng luật giao thông và có thể dẫn đến hậu quả tai nạn thảm khốc.

"khi vận chuyển hàng quá khổ, quá tải, hàng nguy hiểm, hàng siêu trường, siêu trọng phải có giấy phép": Đối với các loại hàng hóa đặc biệt này, việc vận chuyển cần tuân thủ các quy định nghiêm ngặt và phải được cấp phép bởi cơ quan có thẩm quyền để đảm bảo an toàn tối đa và có lộ trình, phương tiện chuyên dụng phù hợp.

Phương án 2: Phương án này chứa đựng những thông tin sai lệch và vi phạm nghiêm trọng quy định pháp luật giao thông.

"Thực hiện nghiêm chỉnh những nội dung hợp đồng giữa chủ hàng với khách hàng": Mặc dù người lái xe cũng gián tiếp chịu ảnh hưởng, nhưng hợp đồng chính mà người lái xe hoặc chủ phương tiện phải tuân thủ là với chủ hàng (người thuê vận chuyển), không phải trực tiếp với khách hàng của chủ hàng.

"trong trường hợp cần thiết có thể xếp hàng quá trọng tải của xe, quá trọng tải cho phép của cầu theo yêu cầu của chủ hàng": Đây là điểm sai hoàn toàn. Pháp luật giao thông đường bộ nghiêm cấm tuyệt đối hành vi chở hàng quá trọng tải cho phép của xe và của cầu, đường, bất kể "yêu cầu của chủ hàng". Việc này không chỉ gây hư hại đường sá, cầu cống mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao. Mọi yêu cầu vi phạm pháp luật từ chủ hàng đều không có giá trị và người lái xe có quyền từ chối.

"khi vận chuyển hàng quá khổ, quá tải, hàng nguy hiểm, hàng siêu trường, siêu trọng phải được chủ hàng cho phép": Đây cũng là thông tin sai. Việc vận chuyển các loại hàng hóa đặc biệt này cần phải có giấy phép của cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền (ví dụ: Sở Giao thông vận tải, Cục Đường bộ Việt Nam), chứ không phải chỉ cần "chủ hàng cho phép".

Vì vậy, phương án 1 là đáp án chính xác, phản ánh đúng và đủ các nhiệm vụ cần thiết của người lái xe vận tải hàng hóa theo quy định pháp luật và an toàn giao thông.

Câu hỏi này liên quan đến quy định về niên hạn sử dụng của xe ô tô tại Việt Nam. Theo quy định pháp luật hiện hành về niên hạn sử dụng xe ô tô, cụ thể là Nghị định số 95/2009/NĐ-CP của Chính phủ quy định niên hạn sử dụng đối với xe ô tô tải và xe ô tô chở người, và các thông tư hướng dẫn thi hành như Thông tư số 58/2020/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải quy định về quy trình cấp, thu hồi đăng ký, biển số phương tiện giao thông cơ giới đường bộ:

Xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi (kể cả người lái): Không có niên hạn sử dụng (trừ một số trường hợp đặc biệt như xe được cải tạo từ xe có công năng khác hoặc xe nhập khẩu đã qua sử dụng theo quy định riêng).

Xe ô tô chở người từ 10 chỗ ngồi trở lên (kể cả người lái): Có niên hạn sử dụng là 20 năm.

Xe ô tô tải: Có niên hạn sử dụng là 25 năm.

Câu hỏi đề cập đến "xe ô tô chở người trên 9 chỗ ngồi", tức là các loại xe chở người từ 10 chỗ ngồi trở lên. Do đó, theo quy định, niên hạn sử dụng của loại xe này là 20 năm.

Phương án 1 (5 năm): Không đúng, đây không phải là niên hạn sử dụng cho bất kỳ loại xe ô tô chở người nào theo quy định chung.

Phương án 2 (20 năm): Chính xác. Đây là niên hạn sử dụng quy định cho xe ô tô chở người từ 10 chỗ ngồi trở lên.

Phương án 3 (25 năm): Không đúng. 25 năm là niên hạn sử dụng cho xe ô tô tải, không phải xe ô tô chở người trên 9 chỗ ngồi.

Theo quy định tại Điều 13 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008 về sử dụng làn đường: "Trên đường có nhiều làn đường cho xe đi cùng chiều được phân biệt bằng vạch kẻ phân làn đường, người điều khiển phương tiện phải cho xe đi trong một làn đường và chỉ được chuyển làn đường ở những nơi cho phép; khi chuyển làn đường phải có tín hiệu báo trước và phải bảo đảm an toàn. Phương tiện tham gia giao thông đường bộ di chuyển với tốc độ thấp hơn phải đi về phía bên phải."

Phân tích các phương án:

Phương án 1: "Xe thô sơ phải đi trên làn đường bên trái trong cùng, xe cơ giới, xe máy chuyên dùng đi trên làn đường bên phải." Phương án này sai hoàn toàn. Xe thô sơ (phương tiện tốc độ thấp) phải đi bên phải, không phải bên trái. Xe cơ giới (phương tiện tốc độ cao hơn) không bắt buộc phải đi làn bên phải nếu có nhiều làn.

Phương án 2: "Xe thô sơ phải đi trên làn đường bên phải trong cùng; xe cơ giới, xe máy chuyên dùng đi trên làn đường bên trái." Phương án này đúng. Xe thô sơ là phương tiện di chuyển chậm, do đó phải đi vào làn đường bên phải trong cùng theo quy định của luật. Xe cơ giới, xe máy chuyên dùng là phương tiện có tốc độ cao hơn, có thể đi vào các làn đường bên trái để đảm bảo lưu thông và vượt xe an toàn.

Phương án 3: "Xe thô sơ đi trên làn đường phù hợp không gây cản trở giao thông, xe cơ giới, xe máy chuyên dùng đi trên làn đường bên phải." Phương án này chưa đầy đủ và có phần sai. Mặc dù xe thô sơ phải đi trên làn phù hợp không gây cản trở, nhưng luật quy định rõ là phải đi về phía bên phải. Việc xe cơ giới, xe máy chuyên dùng đi trên làn đường bên phải là không đúng trong trường hợp đường có nhiều làn và cần lưu thông tốc độ cao hơn, họ có thể sử dụng các làn bên trái.

Vì vậy, phương án đúng nhất và phù hợp với Luật Giao thông đường bộ là phương án 2.

Thiết bị được trang bị trên xe ô tô như trong hình vẽ là một loại dụng cụ khẩn cấp, thường được gọi là búa thoát hiểm hoặc búa phá kính kèm dao cắt dây an toàn. Mục đích chính của nó là hỗ trợ người ngồi trong xe thoát hiểm nhanh chóng trong các tình huống nguy hiểm.

Đầu búa (đầu nhọn): Được thiết kế để tập trung lực vào một điểm nhỏ, giúp phá vỡ kính cửa sổ hoặc kính chắn gió của xe một cách dễ dàng và nhanh chóng khi cửa xe bị kẹt hoặc hệ thống điện không hoạt động.

Lưỡi dao (ở phần tay cầm): Dùng để cắt dây an toàn trong trường hợp dây bị kẹt chặt sau tai nạn, ngăn cản việc thoát ra ngoài.

Phân tích các phương án:

Thay lốp xe: Sai. Dụng cụ này không có chức năng liên quan đến việc thay lốp xe. Việc thay lốp thường cần cờ lê, kích, và dụng cụ tháo ốc.

Chữa cháy: Sai. Đây không phải là bình chữa cháy hay bất kỳ thiết bị chữa cháy nào.

Phá cửa kính xe ô tô trong các trường hợp khẩn cấp: Đúng. Đây là chức năng cốt lõi của dụng cụ này, nhằm giúp người trong xe thoát ra ngoài khi bị kẹt do tai nạn, xe bị ngập nước, hoặc hỏa hoạn.

Vặn ốc để tháo lắp bánh xe: Sai. Dụng cụ này không phải là cờ lê hay dụng cụ tháo ốc bánh xe.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019, biển báo "cửa chui" (ký hiệu là W.218), để báo sắp đến đường có cổng chắn ngang, kiểu cổng như đường hầm, cổng thành, cầu vượt đường bộ dạng cầu vòm...

Đặc điểm nhận diện: Hình tam giác đều, viền đỏ, nền màu vàng, trên có hình vòm màu đen mô tả sự việc cần báo hiệu.

Khi gặp biển báo W.218, người lái xe cần chú ý thêm về chiều cao và chiều ngang thân xe.