Thứ tự các xe đi như thế nào là đúng quy tắc giao thông?

Quan sát hình ảnh:

Biển báo “STOP” (dừng lại) được đặt trên đường của xe bạn, nghĩa là bạn phải dừng lại quan sát trước khi qua nút giao.

Phía bên trái có xe đạp đang đi thẳng qua, thuộc đường ưu tiên.

Phía trước có xe khách đang chờ đi thẳng.

Thứ tự đúng theo quy tắc:

- Xe đạp đi trước (vì đang trên đường ưu tiên, được quyền đi thẳng).

- Xe của bạn được đi tiếp sau khi đã nhường xe đạp qua.

- Xe khách đi sau cùng vì đang ở đường phụ, phía đối diện.

Kết luận: Bạn phải nhường đường cho xe đạp, sau đó mới đi trước xe khách. Đáp án đúng là: Nhường đường cho xe đạp và đi trước xe khách. 

Khi người lái xe quan sát thấy người đi bộ đang sang đường tại nơi có vạch đường dành cho người đi bộ, nguyên tắc an toàn giao thông và quy định pháp luật yêu cầu phải ưu tiên cho người đi bộ. Cụ thể, theo Điều 29 Luật Giao thông đường bộ 2008, người điều khiển phương tiện phải giảm tốc độ, nhường đường cho người đi bộ và người khuyết tật qua đường. Nếu cần thiết, phải dừng lại trước vạch dừng xe để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người đi bộ.

* Phương án "Giảm tốc độ, đi từ từ để vượt qua trước người đi bộ" là không đúng vì hành vi vượt qua trước người đi bộ tại vạch sang đường là nguy hiểm và vi phạm quy tắc nhường đường, có thể gây ra tai nạn.
* Phương án "Tăng tốc độ để vượt qua trước người đi bộ" là hành vi cực kỳ nguy hiểm, vi phạm nghiêm trọng luật giao thông và có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng.
* Phương án "Giảm tốc độ, có thể dừng lại nếu cần thiết trước vạch dừng xe để nhường đường cho người đi bộ qua đường" là hành động chính xác, thể hiện sự tuân thủ luật giao thông và ý thức trách nhiệm của người lái xe đối với sự an toàn của người đi bộ. Việc giảm tốc độ và sẵn sàng dừng lại giúp người lái xe có đủ thời gian và không gian để phản ứng, tránh va chạm và đảm bảo an toàn cho tất cả các bên tham gia giao thông.

Khi tham gia giao thông, việc gặp các đoàn xe đặc biệt như đoàn xe ưu tiên (có tín hiệu), đoàn xe tang, hoặc đoàn người có tổ chức theo đội ngũ đòi hỏi người lái xe phải có cách xử lý phù hợp để đảm bảo an toàn giao thông, trật tự công cộng và thể hiện sự tôn trọng. Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam và các nguyên tắc lái xe an toàn, người lái xe tuyệt đối không được cắt ngang qua các đoàn này.

* Phương án 0: "Từ từ đi cắt qua đoàn người, đoàn xe." Phương án này là sai. Dù là "từ từ" nhưng hành vi cắt ngang qua đoàn xe, đoàn người có tổ chức là rất nguy hiểm, có thể gây mất an toàn, gián đoạn đoàn và thể hiện sự thiếu tôn trọng.

* Phương án 1: "Không được cắt ngang qua đoàn người, đoàn xe." Đây là phương án đúng. Khi gặp các đoàn này, người lái xe phải giảm tốc độ, đi chậm lại, nhường đường và tuyệt đối không được cắt ngang qua. Điều này giúp duy trì sự liên tục của đoàn, đảm bảo an toàn cho tất cả các bên tham gia giao thông và thể hiện văn hóa giao thông.

* Phương án 2: "Báo hiệu từ từ cho xe đi cắt qua để bảo đảm an toàn." Phương án này cũng sai. Việc báo hiệu chỉ có ý nghĩa khi có thể thực hiện hành vi đó một cách an toàn và hợp pháp. Trong trường hợp này, hành vi cắt ngang qua đoàn là không được phép, bất kể có báo hiệu hay không. Việc báo hiệu để cắt qua vẫn tiềm ẩn rủi ro và vi phạm nguyên tắc nhường đường cho đoàn.

Kết luận: Người lái xe phải tuân thủ nguyên tắc không được cắt ngang qua đoàn xe, đoàn xe tang hay đoàn người có tổ chức theo đội ngũ để đảm bảo an toàn và trật tự giao thông.

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam năm 2008, Điều 15, Khoản 4 về "Chuyển hướng xe", người lái xe không được phép quay đầu xe tại các vị trí nguy hiểm hoặc cản trở giao thông. Cụ thể, các địa điểm như cầu, gầm cầu vượt, đường ngầm, khu vực đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, đường hẹp, đường dốc, đoạn đường cong tầm nhìn bị che khuất là những nơi bị cấm quay đầu xe. Việc quay đầu xe tại những vị trí này tiềm ẩn nguy cơ cao gây tai nạn giao thông do tầm nhìn hạn chế, không gian hẹp hoặc sự xuất hiện bất ngờ của các phương tiện khác (đặc biệt là tàu hỏa tại đường sắt). Do đó, khi gặp các tình huống này, người lái xe tuyệt đối không được quay đầu xe. Các phương án còn lại (lợi dụng chỗ rộng để quay đầu) là không đúng với quy định pháp luật và rất nguy hiểm.

Theo quy định của pháp luật Việt Nam về an toàn giao thông đường bộ, đặc biệt là Luật Giao thông đường bộ 2008 và Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP), hành vi điều khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (bao gồm xe mô tô, xe ô tô, máy kéo) mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn là hành vi bị nghiêm cấm hoàn toàn. Pháp luật Việt Nam áp dụng chính sách "không khoan nhượng" (zero tolerance) đối với nồng độ cồn khi lái xe. Điều này có nghĩa là bất kể nồng độ cồn là bao nhiêu, dù thấp đến mức nào, người điều khiển các phương tiện này đều bị xử phạt.

* Phương án 0: "Không được phép." Đây là đáp án chính xác. Việc lái xe mô tô, ô tô, máy kéo ngay sau khi uống rượu, bia là hành vi bị pháp luật nghiêm cấm để đảm bảo an toàn cho bản thân người lái và những người tham gia giao thông khác. Không có bất kỳ trường hợp ngoại lệ nào cho phép điều khiển các phương tiện này khi đã uống rượu, bia.

* Phương án 1: "Chỉ được lái ở tốc độ chậm và quãng đường ngắn." Phương án này là sai. Pháp luật không đưa ra bất kỳ quy định nào cho phép lái xe sau khi uống rượu, bia dựa trên tốc độ hay quãng đường. Nguy cơ tai nạn vẫn hiện hữu dù lái chậm hay đi quãng đường ngắn, vì rượu bia làm suy giảm khả năng phản ứng, phán đoán và tập trung của người lái.

* Phương án 2: "Chỉ được lái nếu trong cơ thể có nồng độ cồn thấp." Phương án này cũng là sai. Như đã nêu trên, pháp luật Việt Nam quy định cấm tuyệt đối việc điều khiển xe mô tô, ô tô, máy kéo khi trong cơ thể có nồng độ cồn, không phân biệt nồng độ cao hay thấp. Bất kỳ nồng độ cồn nào cũng bị coi là vi phạm.

Vì vậy, để đảm bảo an toàn giao thông và tuân thủ pháp luật, người đã uống rượu, bia tuyệt đối không được phép điều khiển xe mô tô, ô tô, máy kéo.