Bạn đang lái xe phía trước có một xe cứu thương đang phát tín hiệu ưu tiên bạn có được phép vượt hay không?

Giấy phép lái xe (GPLX) hạng A2 được cấp cho người điều khiển các loại xe mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh từ 175 cm³ trở lên và các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A1. Đây là quy định rõ ràng trong Thông tư 12/2017/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải và các văn bản pháp luật liên quan.

Phân tích các phương án:
* Phương án 0: "Xe mô tô ba bánh." Phương án này không hoàn toàn chính xác. Giấy phép lái xe hạng A3 mới là hạng chính thức cho phép điều khiển xe mô tô ba bánh, các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A1 và các xe tương tự. Mặc dù hạng A2 bao gồm phạm vi của hạng A1 (và A1 có bao gồm xe mô tô ba bánh dùng cho người khuyết tật), nhưng việc chỉ nêu chung "Xe mô tô ba bánh" mà không có giới hạn cụ thể là không đầy đủ và dễ gây nhầm lẫn với hạng A3.
* Phương án 1: "Xe mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh từ 175 cm³ trở lên và các loại xe quy định cho giấy phép lái xe hạng A1." Đây là định nghĩa chính xác và đầy đủ nhất về phạm vi điều khiển của giấy phép lái xe hạng A2 theo quy định hiện hành của pháp luật Việt Nam. Hạng A1 bao gồm xe mô tô hai bánh có dung tích xi-lanh từ 50 cm³ đến dưới 175 cm³ và xe mô tô ba bánh dùng cho người khuyết tật.
* Phương án 2: "Các loại máy kéo nhỏ có trọng tải đến 1.000 kg." Đây là loại xe thuộc phạm vi của giấy phép lái xe hạng B2 hoặc cao hơn, hoàn toàn không liên quan đến giấy phép lái xe mô tô hạng A2.

Do đó, phương án 1 là đáp án đúng nhất và chính xác theo quy định pháp luật.

Khái niệm "khổ giới hạn của đường bộ" được quy định rõ ràng trong Luật Giao thông đường bộ năm 2008 của Việt Nam. Cụ thể, tại Khoản 18, Điều 3 của Luật này, "Khổ giới hạn của đường bộ là khoảng trống có kích thước giới hạn về chiều cao, chiều rộng của đường bộ, cầu, bến phà, hầm đường bộ để các xe kể cả hàng hóa xếp trên xe đi qua được an toàn."

Phân tích các phương án:

* Phương án 0: "Là khoảng trống có kích thước giới hạn về chiều cao, chiều rộng của đường, cầu, bến phà, hầm đường bộ để các xe kể cả hàng hóa xếp trên xe đi qua được an toàn." Phương án này hoàn toàn khớp với định nghĩa chính thức trong Luật Giao thông đường bộ. Nó bao gồm đầy đủ các yếu tố: kích thước giới hạn về cả chiều cao và chiều rộng; áp dụng cho đường bộ, cầu, bến phà, hầm đường bộ; và mục đích là để các phương tiện (kể cả hàng hóa xếp trên xe) đi qua an toàn.

* Phương án 1: "Là khoảng trống có kích thước giới hạn về chiều rộng của đường, cầu, bến phà, hầm trên đường bộ để các xe kể cả hàng hóa xếp trên xe đi qua được an toàn." Phương án này chỉ đề cập đến "chiều rộng" mà bỏ qua "chiều cao". Khổ giới hạn phải bao gồm cả hai yếu tố này để đảm bảo an toàn cho phương tiện và hàng hóa, đặc biệt là khi đi qua các công trình có giới hạn chiều cao như cầu, hầm. Do đó, phương án này không đầy đủ và không chính xác.

* Phương án 2: "Là khoảng trống có kích thước giới hạn về chiều cao của cầu, bến phà, hầm trên đường bộ để các xe đi qua được an toàn." Phương án này chỉ đề cập đến "chiều cao" và giới hạn phạm vi áp dụng chỉ ở "cầu, bến phà, hầm" mà không bao gồm toàn bộ "đường bộ". Hơn nữa, nó cũng thiếu cụm từ "kể cả hàng hóa xếp trên xe", làm giảm tính chính xác của định nghĩa. Do đó, phương án này không đầy đủ và không chính xác.

Kết luận: Phương án 0 là định nghĩa chính xác và đầy đủ nhất về "khổ giới hạn của đường bộ" theo quy định pháp luật hiện hành.

Để xác định loại xe được phép tham gia giao thông với tốc độ tối đa 70 km/h trên đường bộ ngoài khu vực đông dân cư, đường hai chiều không có dải phân cách giữa hoặc đường một chiều có 01 làn xe cơ giới (trừ đường cao tốc), chúng ta cần căn cứ vào Thông tư 31/2019/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải, quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ.

Cụ thể, theo Điều 6, Khoản 1, Điểm b của Thông tư này, đối với đường hai chiều không có dải phân cách giữa; đường một chiều có 01 làn xe cơ giới (trừ đường cao tốc), tốc độ tối đa cho phép được quy định như sau:

80 km/h: Xe ô tô con, xe ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ xe buýt); ô tô tải có trọng tải nhỏ hơn hoặc bằng 3,5 tấn.

70 km/h: Ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ xe buýt); ô tô buýt; ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn (trừ ô tô xi téc); ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc; ô tô chuyên dùng (trừ ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông); mô tô; xe máy chuyên dùng.

60 km/h: Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác; ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông, ô tô xi téc.

50 km/h: Xe gắn máy.

Bây giờ chúng ta sẽ phân tích từng phương án:

Phương án 0: "Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác, xe gắn máy."

Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác: Tốc độ tối đa là 60 km/h.

Xe gắn máy: Tốc độ tối đa là 50 km/h.

Do đó, phương án này sai.

Phương án 1: "Ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ ô tô buýt), ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn (trừ ô tô xi téc)."

Ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ ô tô buýt): Tốc độ tối đa là 70 km/h.

Ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn (trừ ô tô xi téc): Tốc độ tối đa là 70 km/h.

Cả hai loại xe này đều khớp với tốc độ 70 km/h theo quy định. Do đó, phương án này đúng.

Phương án 2: "Xe ô tô con, xe ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ xe buýt), ô tô tải có trọng tải nhỏ hơn hoặc bằng 3,5 tấn."

Xe ô tô con: Tốc độ tối đa là 80 km/h.

Xe ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ xe buýt): Tốc độ tối đa là 80 km/h.

Ô tô tải có trọng tải nhỏ hơn hoặc bằng 3,5 tấn: Tốc độ tối đa là 80 km/h.

Do đó, phương án này sai.

Kết luận: Phương án đúng là phương án 1 (tương ứng với đáp án số 2 trong danh sách).

Khi người lái xe quan sát thấy người đi bộ đang sang đường tại nơi có vạch đường dành cho người đi bộ, nguyên tắc an toàn giao thông và quy định pháp luật yêu cầu người lái xe phải ưu tiên cho người đi bộ. Điều này có nghĩa là người lái xe phải giảm tốc độ và sẵn sàng dừng lại nếu cần thiết để nhường đường cho người đi bộ qua đường một cách an toàn. Hành động "giảm tốc độ, đi từ từ để vượt qua trước người đi bộ" hoặc "tăng tốc độ để vượt qua trước người đi bộ" là cực kỳ nguy hiểm và vi phạm quy tắc giao thông, có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng. Luật Giao thông đường bộ quy định rõ ràng về việc nhường đường cho người đi bộ tại các vạch kẻ đường dành cho người đi bộ. Do đó, phương án đúng là giảm tốc độ và có thể dừng lại để nhường đường.

Giải thích chi tiết:

Trong tình huống máu đỏ tươi phun thành tia, phun mạnh theo nhịp mạch đập, điều đó cho thấy máu chảy từ động mạch, đây là trường hợp chảy máu nguy hiểm, mất máu nhanh, có thể gây tử vong nếu không xử lý kịp thời.

Khi đó không được cầm máu trực tiếp lên vết thương, vì máu phun quá mạnh — việc này không hiệu quả và có thể làm tổn thương thêm mạch máu.

→ Cần thực hiện cầm máu không trực tiếp, tức là chặn động mạch bằng cách dùng tay hoặc garô ép chặt phía trên vết thương (phía gần tim hơn) để ngăn dòng máu chảy ra.

Kết luận:

Khi thấy máu phun thành tia, phải cầm máu không trực tiếp (chặn động mạch) là đúng quy tắc sơ cứu.