Theo hướng mũi tên, những hướng nào xe mô tô được phép đi?

Giải thích chi tiết:

Quan sát hình và các biển báo:

Ở phía dưới (hướng xe khách và xe tải): biển báo chỉ cho phép đi thẳng và rẽ phải.

→ Xe khách đi thẳng, xe tải rẽ trái → cả hai đều vi phạm vì rẽ trái bị cấm.

Ở phía trên (xe con và xe mô tô): biển báo cấm ô tô rẽ trái và cấm mô tô rẽ phải →

→ Hai xe này đều đi đúng hướng mũi tên cho phép, không vi phạm.

⇒ Kết luận: Xe khách và xe tải đều đi sai hướng quy định của biển báo → cả hai xe này vi phạm quy tắc giao thông.

Giải thích chi tiết:

Trong hình, xe của bạn (xe đang ở vị trí người lái nhìn thấy) rẽ trái từ đường chính.

Phía trước có biển cảnh báo giao nhau với đường không ưu tiên (tam giác vàng viền đỏ, có dấu "+").

Biển này báo rằng đường bạn đang đi là đường ưu tiên, còn xe con ở đường nhánh (phía bên trái hình) là đường không ưu tiên, phải nhường đường cho xe trên đường chính.

⇒ Kết luận: Xe của bạn được quyền đi trước, xe con phải nhường đường.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức của người lái xe về các quy tắc nhường đường và xử lý tình huống khi có xe khác xin vượt trên đường. Đây là một phần quan trọng trong việc đảm bảo an toàn giao thông.

Chúng ta hãy phân tích từng phương án:

* Phương án 0: "Khi vượt xe khác." Khi vượt xe khác, người lái xe thường phải tăng tốc độ và chuyển làn sang trái (đối với giao thông ở Việt Nam) để vượt, chứ không phải giảm tốc độ và đi sát về bên phải. Do đó, phương án này sai.
* Phương án 1: "Khi vượt xe khác tại đoạn đường được phép vượt." Tương tự như phương án 0, đây là hành động vượt xe, không phải hành động bị vượt. Người lái xe thực hiện hành vi vượt sẽ tăng tốc và chuyển làn, không giảm tốc và đi sát bên phải. Do đó, phương án này sai.
* Phương án 2: "Khi xe sau xin vượt và đảm bảo an toàn." Đây là phương án đúng. Theo Điều 14, Luật Giao thông đường bộ 2008, khi có xe xin vượt, nếu đủ điều kiện an toàn, người điều khiển phương tiện phía trước phải giảm tốc độ, đi sát về bên phải của phần đường xe chạy cho đến khi xe sau đã vượt qua, không được gây trở ngại đối với xe xin vượt. Việc này nhằm tạo điều kiện an toàn cho xe phía sau thực hiện việc vượt.
* Phương án 3: "Khi xe sau có tín hiệu vượt bên phải." Việc vượt xe bên phải là hành vi bị cấm trong hầu hết các trường hợp, trừ khi xe phía trước đang rẽ trái hoặc có chướng ngại vật bên trái. Người lái xe phía trước không có nghĩa vụ phải tạo điều kiện cho xe sau vượt bên phải nếu việc đó không đúng quy định pháp luật hoặc không an toàn. Do đó, phương án này sai.

Kết luận: Chỉ có phương án 2 là đúng, thể hiện đúng quy tắc giao thông khi có xe phía sau xin vượt.

Khi sơ cứu ban đầu cho người bị tai nạn giao thông đường bộ không còn hô hấp, việc thực hiện đúng các bước cấp cứu là vô cùng quan trọng để duy trì sự sống cho nạn nhân trước khi lực lượng y tế chuyên nghiệp đến. Các bước cơ bản và cần thiết bao gồm:

1. Đảm bảo an toàn: Trước hết, người sơ cứu cần đảm bảo an toàn cho bản thân và nạn nhân khỏi các nguy hiểm tiếp theo tại hiện trường.
2. Kiểm tra tình trạng nạn nhân: Xác định xem nạn nhân có còn tỉnh táo, có phản ứng hay không và quan trọng nhất là kiểm tra xem nạn nhân còn thở hay không.
3. Khai thông đường thở: Nếu nạn nhân không còn hô hấp, bước đầu tiên và tối quan trọng là đặt nạn nhân nằm ngửa trên một mặt phẳng cứng và khai thông đường thở. Điều này thường được thực hiện bằng cách ngửa đầu nâng cằm (head tilt-chin lift) để lưỡi không chặn đường thở. Đồng thời, kiểm tra và loại bỏ bất kỳ dị vật nào trong miệng hoặc họng nạn nhân nếu có thể nhìn thấy rõ.
4. Thực hiện hô hấp nhân tạo: Sau khi đường thở đã được khai thông mà nạn nhân vẫn không thở, người sơ cứu cần tiến hành hô hấp nhân tạo (thổi ngạt) để cung cấp oxy cho nạn nhân. Việc này cần được thực hiện một cách chính xác theo hướng dẫn sơ cứu cơ bản.

Như vậy, cả hai hành động "Đặt nạn nhân nằm ngửa, khai thông đường thở của nạn nhân" và "Thực hiện các biện pháp hô hấp nhân tạo" đều là những công việc bắt buộc và tuần tự phải thực hiện khi sơ cứu ban đầu cho người bị tai nạn giao thông không còn hô hấp. Việc khai thông đường thở là điều kiện tiên quyết để hô hấp nhân tạo có hiệu quả.

Theo Điều 6 của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải, quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ, tốc độ tối đa cho phép đối với xe máy chuyên dùng, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự được quy định cụ thể như sau:

* Trong khu vực đông dân cư: Tốc độ tối đa cho phép là 40 km/h.
* Ngoài khu vực đông dân cư: Tốc độ tối đa cho phép là 50 km/h.

Câu hỏi đặt ra về tốc độ tối đa cho phép trên đường bộ (trừ đường cao tốc) mà không chỉ rõ là trong hay ngoài khu vực đông dân cư. Trong các tình huống câu hỏi thi lý thuyết lái xe không nêu rõ khu vực, quy định về tốc độ trong khu vực đông dân cư thường được ưu tiên áp dụng hoặc được coi là giới hạn chung an toàn nhất, đặc biệt đối với các loại phương tiện như xe gắn máy, xe máy điện. Giới hạn 40 km/h nhằm đảm bảo an toàn giao thông trong các khu vực có mật độ dân cư và phương tiện cao, nơi có nhiều tình huống giao thông phức tạp.

Do đó, đáp án chính xác nhất trong trường hợp này là 40 km/h.