Tại đoạn đường có cắm biển dưới đây, xe tải và xe khách có được phép đi vào không?

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ, các biển báo chỉ dẫn hướng rẽ (biển IE.469(a/b)) được sử dụng để nhắc nhở người điều khiển phương tiện chuẩn bị đổi hướng đi khi sắp vào đường cong nguy hiểm, đặc biệt ở những nơi tầm nhìn bị hạn chế.

Biển 1: Có mũi tên chỉ hướng rẽ phải.

Biển 3: Có mũi tên chỉ hướng rẽ trái.

Biển 2: Là biển chỉ dẫn chướng ngại vật phía trước (biển IE.468b), thường được đặt ở phía trước các chướng ngại vật trên đường (như dải phân cách, trụ cầu) để người lái xe biết và đi sang hai bên.

Câu hỏi yêu cầu tìm biển báo hiệu người lái xe phải chú ý đổi hướng đi khi sắp vào đường cong nguy hiểm, vì vậy đáp án đúng là Biển 1 và Biển 3. 

Để xác định xe nào vi phạm quy tắc giao thông trong tình huống này, chúng ta cần căn cứ vào quy định về hiệu lệnh của vạch kẻ đường và mũi tên chỉ hướng trên mặt đường.

Quy tắc chung: Người điều khiển phương tiện khi đến nơi đường giao nhau phải cho xe đi theo đúng làn đường, vạch kẻ đường đã được phân làn và mũi tên chỉ hướng trên mặt đường. Việc không tuân thủ các chỉ dẫn này là vi phạm quy tắc giao thông.

Phân tích tình huống (dựa trên hình ảnh và các phương án thường gặp):
Thông thường, trong các câu hỏi dạng này, hình ảnh sẽ mô tả các làn đường được đánh dấu bằng mũi tên chỉ hướng cụ thể:
* Làn ngoài cùng bên trái: Có thể có mũi tên "đi thẳng và rẽ trái" hoặc "chỉ rẽ trái".
* Làn ở giữa: Thường có mũi tên "đi thẳng".
* Làn ngoài cùng bên phải: Có thể có mũi tên "đi thẳng và rẽ phải" hoặc "chỉ rẽ phải".

Giả sử đây là một tình huống phổ biến trong đề thi, nơi:
* Xe con đang ở làn ngoài cùng bên trái (làn được phép đi thẳng và rẽ trái) và đang di chuyển theo hướng đi thẳng hoặc rẽ trái. -> Không vi phạm.
* Xe khách đang ở làn ở giữa (làn chỉ được phép đi thẳng), nhưng lại di chuyển theo hướng rẽ trái. -> Vi phạm. (Đi không đúng làn đường quy định).
* Xe tải đang ở làn ngoài cùng bên phải (làn được phép đi thẳng và rẽ phải), nhưng lại di chuyển theo hướng rẽ trái. -> Vi phạm. (Đi không đúng làn đường quy định).

Dựa trên phân tích trên, xe khách và xe tải là các phương tiện đã vi phạm quy tắc giao thông do không tuân thủ hiệu lệnh của vạch kẻ đường và mũi tên chỉ hướng trên mặt đường.

Kết luận: Xe khách và xe tải vi phạm quy tắc giao thông.

Để xác định hành vi bị nghiêm cấm, chúng ta cần xem xét tính chất vi phạm và mức độ ảnh hưởng của từng hành vi theo quy định pháp luật, đặc biệt là Luật Giao thông đường bộ và các quy định liên quan đến trật tự an toàn xã hội.

* Phương án 1: Đỗ xe trên đường phố. Hành vi đỗ xe trên đường phố không phải lúc nào cũng bị nghiêm cấm. Pháp luật giao thông có quy định cụ thể về các khu vực được phép đỗ xe và các khu vực cấm đỗ xe (ví dụ: nơi có biển cấm đỗ, lòng đường dành cho xe chạy, vỉa hè). Nếu đỗ xe đúng nơi quy định, hành vi này là hợp pháp. Do đó, đây không phải là hành vi bị nghiêm cấm một cách tuyệt đối.

* Phương án 2: Sử dụng xe đạp đi trên các tuyến quốc lộ có tốc độ cao. Xe đạp được phép lưu thông trên nhiều tuyến quốc lộ, trừ các tuyến đường cao tốc hoặc những đoạn đường có biển báo cấm xe đạp. Tuy nhiên, việc đi xe đạp trên các tuyến quốc lộ có tốc độ cao tiềm ẩn rủi ro mất an toàn nhưng không phải là hành vi bị "nghiêm cấm" hoàn toàn trên tất cả các tuyến quốc lộ. Luật Giao thông đường bộ quy định người điều khiển xe đạp không được đi vào đường cao tốc.

* Phương án 3: Làm hỏng cố ý cọc tiêu, gương cầu, dải phân cách. Đây là hành vi cố ý phá hoại tài sản công cộng, cụ thể là các công trình, thiết bị phục vụ an toàn giao thông đường bộ. Các thiết bị như cọc tiêu, gương cầu lồi, dải phân cách có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông. Hành vi cố ý làm hỏng các tài sản này không chỉ gây thiệt hại về vật chất mà còn đe dọa trực tiếp đến an toàn giao thông, gây nguy hiểm cho cộng đồng. Hành vi này bị pháp luật nghiêm cấm và có thể bị xử lý hành chính hoặc hình sự tùy theo mức độ vi phạm.

* Phương án 4: Sử dụng còi và quay đầu xe trong khu dân cư. Việc sử dụng còi trong khu dân cư bị hạn chế (ví dụ: không được sử dụng còi từ 22 giờ đêm đến 5 giờ sáng) và cần tuân thủ quy định về âm lượng, mục đích sử dụng. Quay đầu xe trong khu dân cư cũng bị hạn chế ở một số nơi (ví dụ: nơi có biển cấm quay đầu, đường hẹp, ngã ba, ngã tư không đảm bảo an toàn). Tuy nhiên, không phải mọi hành vi sử dụng còi hay quay đầu xe trong khu dân cư đều bị "nghiêm cấm" mà chỉ bị hạn chế hoặc cấm ở những tình huống, địa điểm cụ thể. Ví dụ, việc sử dụng còi để cảnh báo nguy hiểm khẩn cấp là hợp lý.

Kết luận: Hành vi "Làm hỏng cố ý cọc tiêu, gương cầu, dải phân cách" là hành vi phá hoại tài sản công, gây nguy hiểm trực tiếp đến an toàn giao thông và bị pháp luật nghiêm cấm một cách tuyệt đối.