Khi lùi xe người lái xe phải làm gì để bảo đảm an toàn?

Câu hỏi này yêu cầu người lái xe nắm vững các quy định đặc thù khi tham gia giao thông trong hầm đường bộ, ngoài các quy tắc giao thông chung. Các quy định này được nêu rõ trong Luật Giao thông đường bộ Việt Nam.

* Phân tích phương án 1: "Xe cơ giới, xe máy chuyên dùng phải bật đèn; xe thô sơ phải bật đèn hoặc có vật phát sáng báo hiệu; chỉ được dừng xe, đỗ xe ở nơi quy định."
* Theo Khoản 3, Điều 26 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định về "Giao thông trong hầm đường bộ" có ghi rõ: "a) Xe cơ giới, xe máy chuyên dùng phải bật đèn; xe thô sơ phải bật đèn hoặc có vật phát sáng báo hiệu; b) Chỉ được dừng xe, đỗ xe ở nơi quy định."
* Phương án này hoàn toàn khớp với quy định của pháp luật, nêu bật các yêu cầu về chiếu sáng và vị trí dừng, đỗ xe trong hầm.

* Phân tích phương án 2: "Xe cơ giới phải bật đèn ngay cả khi đường hầm sáng; phải cho xe chạy trên một làn đường và chỉ chuyển làn ở nơi được phép; được quay đầu xe, lùi xe khi cần thiết."
* Phần đầu của phương án này ("Xe cơ giới phải bật đèn ngay cả khi đường hầm sáng; phải cho xe chạy trên một làn đường và chỉ chuyển làn ở nơi được phép") là đúng, vì việc bật đèn là bắt buộc trong hầm và việc chuyển làn cần được thực hiện đúng quy định.
* Tuy nhiên, phần sau "được quay đầu xe, lùi xe khi cần thiết" là sai. Khoản 3, Điều 26, điểm c của Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định rõ: "Không được lùi xe, quay đầu xe trong hầm đường bộ." Đây là hành vi cực kỳ nguy hiểm và bị cấm.

* Phân tích phương án 3: "Xe máy chuyên dùng phải bật đèn ngay cả khi đường hầm sáng; phải cho xe chạy trên một làn đường và chỉ chuyển làn ở nơi được phép; được quay đầu xe, lùi xe khi cần thiết."
* Tương tự như phương án 2, phần quy định về bật đèn, chạy đúng làn và chuyển làn đúng nơi được phép là đúng. Nhưng việc "được quay đầu xe, lùi xe khi cần thiết" lại sai hoàn toàn với quy định của pháp luật và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao trong môi trường hầm đường bộ.

Kết luận: Phương án 1 là phương án chính xác và đầy đủ nhất theo Luật Giao thông đường bộ Việt Nam về các quy định khi tham gia giao thông trong hầm đường bộ. Các phương án còn lại đều chứa thông tin sai lệch về hành vi bị cấm là quay đầu xe và lùi xe trong hầm.

Khi lái xe trên đường vắng và cảm thấy buồn ngủ, việc tiếp tục lái xe là cực kỳ nguy hiểm, có thể dẫn đến mất kiểm soát phương tiện và gây tai nạn giao thông nghiêm trọng.

* Phương án 1 (Tăng tốc độ kết hợp với nghe nhạc và đi tiếp): Đây là một hành động rất liều lĩnh và nguy hiểm. Tăng tốc độ khi đang buồn ngủ sẽ làm tăng nguy cơ mất khả năng phản ứng và kiểm soát xe, đồng thời nghe nhạc chỉ là giải pháp tạm thời, không giải quyết được gốc rễ của sự mệt mỏi. Điều này không những không giúp tỉnh táo mà còn có thể khiến tình hình tệ hơn.
* Phương án 2 (Quan sát và dừng xe tại nơi quy định; nghỉ cho đến khi hết buồn ngủ và đi tiếp): Đây là phương án đúng đắn và an toàn nhất. Khi cảm thấy buồn ngủ, việc ưu tiên hàng đầu là phải đảm bảo an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông khác. Dừng xe tại nơi an toàn, hợp pháp (như trạm dừng nghỉ, khu vực đỗ xe cho phép) và nghỉ ngơi đủ để tỉnh táo trở lại là cách xử lý có trách nhiệm. Giấc ngủ ngắn hoặc nghỉ ngơi giúp phục hồi sự tỉnh táo và khả năng tập trung, từ đó tiếp tục hành trình một cách an toàn.
* Phương án 3 (Sử dụng một ít rượu hoặc bia để hết buồn ngủ và đi tiếp): Đây là hành vi vi phạm pháp luật giao thông nghiêm trọng và cực kỳ nguy hiểm. Rượu bia là chất kích thích ức chế thần kinh trung ương, không những không giúp hết buồn ngủ mà còn làm giảm khả năng phán đoán, phản xạ và tăng cường cảm giác mệt mỏi, buồn ngủ. Lái xe dưới ảnh hưởng của rượu bia là nguyên nhân hàng đầu gây ra các vụ tai nạn giao thông thảm khốc.

Vì vậy, khi cảm thấy buồn ngủ trong lúc lái xe, người lái xe cần ưu tiên sự an toàn bằng cách dừng xe nghỉ ngơi tại nơi quy định cho đến khi hoàn toàn tỉnh táo.

Câu hỏi đề cập đến quy định về tốc độ tối đa cho phép đối với một số loại phương tiện cụ thể trên đường bộ, ngoại trừ đường cao tốc. Đây là một kiến thức quan trọng trong Luật Giao thông đường bộ của Việt Nam để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông.

Theo Khoản 1 Điều 6 của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải, quy định về tốc độ tối đa cho phép xe cơ giới trên đường bộ (trừ đường cao tốc) như sau:

* Tốc độ tối đa cho phép đối với xe máy chuyên dùng, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự trên đường bộ (trừ đường cao tốc) không được vượt quá 40 km/h.

Như vậy, dựa trên quy định pháp luật hiện hành, tốc độ tối đa cho phép đối với các loại xe được nêu trong câu hỏi là 40 km/h.

Các phương án khác:
* 50 km/h: Tốc độ này thường áp dụng cho xe ô tô trong khu dân cư trên đường hai chiều hoặc đường một chiều có 1 làn xe cơ giới.
* 60 km/h: Tốc độ này thường áp dụng cho xe ô tô trong khu dân cư trên đường đôi hoặc đường một chiều có từ 2 làn xe cơ giới trở lên.

Vì thế, đáp án 40 km/h là chính xác nhất theo quy định pháp luật về giao thông đường bộ.

Để xác định loại xe được phép tham gia giao thông với tốc độ tối đa 50 km/h trong điều kiện câu hỏi đưa ra, chúng ta cần căn cứ vào Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ (QCVN 41:2019/BGTVT) và Thông tư 31/2019/TT-BGTVT quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ.

Cụ thể, theo Điều 6 của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT (có hiệu lực từ ngày 15/10/2019), quy định về tốc độ tối đa cho phép xe cơ giới tham gia giao thông trong khu vực đông dân cư (trừ đường cao tốc) như sau:

* Trên đường đôi (có dải phân cách giữa) và đường một chiều có từ hai làn xe cơ giới trở lên: Tốc độ tối đa cho phép là 60 km/h.
* Trên đường hai chiều (không có dải phân cách giữa) và đường một chiều có một làn xe cơ giới: Tốc độ tối đa cho phép là 50 km/h.

Phân tích các phương án:

* Phương án 1: Ô tô con, ô tô tải, ô tô chở người trên 30 chỗ. Các loại xe này thuộc nhóm xe ô tô cơ giới. Trong khu vực đông dân cư, trên đường hai chiều hoặc đường một chiều có một làn xe cơ giới, tốc độ tối đa cho phép đối với các loại ô tô này là 50 km/h. Phương án này hoàn toàn phù hợp với quy định của pháp luật.

* Phương án 2: Xe gắn máy, xe máy chuyên dùng. Theo Điều 7 của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT, đối với xe máy chuyên dùng, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và xe mô tô, tốc độ tối đa cho phép trong khu vực đông dân cư (trừ đường cao tốc) là 40 km/h. Do đó, phương án này không đúng với tốc độ 50 km/h.

* Phương án 3: Cả ý 1 và ý 2. Vì phương án 2 không chính xác, nên phương án 3 cũng không chính xác.

Dựa trên phân tích trên, chỉ có các loại ô tô con, ô tô tải, ô tô chở người trên 30 chỗ là được phép di chuyển với tốc độ tối đa 50 km/h trong điều kiện đã nêu.

Để trả lời câu hỏi này, chúng ta cần căn cứ vào quy định tại Thông tư 31/2019/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải, ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ. Phụ lục ban hành kèm theo Thông tư này quy định rõ về khoảng cách an toàn tối thiểu giữa hai xe khi điều khiển xe trên đường trong điều kiện mặt đường khô ráo, không có biển báo "Cự ly tối thiểu giữa hai xe".

Cụ thể, bảng quy định khoảng cách an toàn như sau:
* Tốc độ lưu hành dưới 60 km/h: Người lái xe phải chủ động giữ khoảng cách an toàn phù hợp với xe chạy liền trước.
* Tốc độ lưu hành trên 60 km/h đến 80 km/h: Khoảng cách an toàn tối thiểu là 35 mét.
* Tốc độ lưu hành trên 80 km/h đến 100 km/h: Khoảng cách an toàn tối thiểu là 55 mét. (LƯU Ý: Đây là lỗi trong thông tư cũ, thông tư mới nhất là Thông tư 31/2019/TT-BGTVT điều chỉnh, cụ thể bảng khoảng cách an toàn là:
* Vận tốc trên 60 km/h đến 80 km/h: khoảng cách tối thiểu 55m.
* Vận tốc trên 80 km/h đến 100 km/h: khoảng cách tối thiểu 70m.
* Vận tốc trên 100 km/h: khoảng cách tối thiểu 100m.)

Theo dữ liệu câu hỏi, xe cơ giới đang chạy với tốc độ từ trên 80 km/h đến 100 km/h. Dựa vào quy định trên, khoảng cách an toàn tối thiểu phải duy trì là 70 mét.

Phân tích các phương án:
* Phương án 1 (35 m): Khoảng cách này áp dụng cho tốc độ trên 60 km/h đến 80 km/h. Do đó, phương án này là sai.
* Phương án 2 (55 m): Đây là một giá trị cũ hoặc áp dụng cho một tốc độ khác trong một số trường hợp khác, hoặc có thể gây nhầm lẫn với khoảng cách 55m cho tốc độ 60-80 km/h. Với tốc độ trên 80 km/h đến 100 km/h, 55m là không đủ an toàn theo quy định hiện hành. Do đó, phương án này là sai.
* Phương án 3 (70 m): Đây chính xác là khoảng cách an toàn tối thiểu được quy định cho tốc độ từ trên 80 km/h đến 100 km/h. Do đó, phương án này là đúng.

Kết luận: Với tốc độ từ trên 80 km/h đến 100 km/h trong điều kiện mặt đường khô ráo, không có biển báo “Cự ly tối thiểu giữa hai xe”, người lái xe phải duy trì khoảng cách an toàn tối thiểu là 70 mét.