Tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt quyền ưu tiên thuộc về loại phương tiện nào dưới đây?

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy tắc đảm bảo an toàn giao thông tại các đoạn đường bộ giao nhau đồng mức với đường sắt, cụ thể là việc đóng mở chắn đường ngang.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: "Không được phép." Đây là phương án đúng vì theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam, việc đóng mở chắn đường ngang chỉ được thực hiện bởi người có nhiệm vụ và quy trình được thiết lập để đảm bảo an toàn tối đa cho cả người tham gia giao thông đường bộ và tàu hỏa. Người không có nhiệm vụ tuyệt đối không được tự ý can thiệp vào hệ thống chắn đường ngang vì có thể gây ra tai nạn nghiêm trọng.

Phương án 2: "Được phép nhưng phải đảm bảo an toàn." Phương án này sai vì nó trao quyền tùy tiện cho người không có nhiệm vụ, điều này trái ngược với nguyên tắc quản lý và vận hành hệ thống chắn đường ngang. Việc đảm bảo an toàn là trách nhiệm của người có nhiệm vụ, không phải của người dân thông thường.

Phương án 3: "Được phép tùy từng hoàn cảnh và điều kiện cụ thể." Phương án này cũng sai vì nó cho phép sự tùy tiện, bỏ qua quy trình và quy định an toàn đã được ban hành. Mọi quy trình liên quan đến an toàn giao thông, đặc biệt tại các điểm giao cắt nguy hiểm như đường sắt, cần tuân thủ nghiêm ngặt, không dựa vào "hoàn cảnh và điều kiện cụ thể" do người không có chuyên môn tự đánh giá.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các hành vi bị nghiêm cấm khi tham gia giao thông đường bộ theo quy định của pháp luật Việt Nam.

Phân tích từng phương án:

Phương án 1: "Thay đổi tốc độ của xe trên đường bộ." - Việc thay đổi tốc độ (tăng, giảm) là một phần cần thiết và hợp pháp trong quá trình điều khiển phương tiện, miễn là tuân thủ các quy tắc về tốc độ và đảm bảo an toàn. Do đó, hành vi này không bị nghiêm cấm.

Phương án 2: "Thay đổi tay số của xe trên đường bộ." - Việc thay đổi tay số (chuyển số) là thao tác kỹ thuật cơ bản để điều khiển xe, giúp xe di chuyển phù hợp với điều kiện đường sá và tốc độ. Hành vi này là bình thường và không bị cấm.

Phương án 3: "Lạng lách, đánh võng trên đường bộ." - Hành vi lạng lách, đánh võng là hành vi điều khiển phương tiện không đúng quy tắc giao thông, gây nguy hiểm cho bản thân người lái và những người tham gia giao thông khác. Theo Luật Giao thông đường bộ Việt Nam, đây là một trong những hành vi bị nghiêm cấm.

Do đó, phương án 3 là hành vi duy nhất bị nghiêm cấm trong các lựa chọn được đưa ra.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy tắc nhường đường cho người đi bộ tại vạch sang đường, một nội dung quan trọng trong Luật Giao thông đường bộ Việt Nam nhằm đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông, đặc biệt là những đối tượng yếu thế như người đi bộ.

Phân tích từng phương án:

Phương án 1: "Giảm tốc độ, đi từ từ để vượt qua trước người đi bộ." Phương án này sai vì nó thể hiện sự ưu tiên cho phương tiện cơ giới, không đặt an toàn của người đi bộ lên hàng đầu. Việc "vượt qua trước" khi người đi bộ đang sang đường là hành vi nguy hiểm và vi phạm quy tắc.

Phương án 2: "Giảm tốc độ, có thể dừng lại nếu cần thiết trước vạch dừng xe để nhường đường cho người đi bộ qua đường." Đây là phương án đúng. Khi đến gần vạch người đi bộ, người lái xe cần quan sát và giảm tốc độ. Nếu có người đi bộ đang hoặc chuẩn bị sang đường, người lái xe tuyệt đối phải nhường đường, sẵn sàng dừng lại trước vạch dừng xe nếu cần thiết để đảm bảo an toàn tối đa cho người đi bộ. Đây là quy định bắt buộc để phòng tránh tai nạn.

Phương án 3: "Tăng tốc độ để vượt qua trước người đi bộ." Phương án này hoàn toàn sai và nguy hiểm. Tăng tốc độ khi có người đi bộ đang sang đường là hành vi coi thường an toàn, vi phạm nghiêm trọng Luật Giao thông đường bộ và có thể dẫn đến tai nạn thảm khốc.

Hành vi bỏ trốn sau khi gây tai nạn giao thông hoặc cố ý không cứu giúp người bị nạn là những hành vi bị pháp luật Việt Nam nghiêm cấm. Cụ thể, Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017) quy định rõ về tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ" (Điều 202) và các tội liên quan đến trách nhiệm của người gây tai nạn. Việc bỏ trốn nhằm trốn tránh trách nhiệm hoặc không cứu giúp người bị nạn sẽ bị xử lý nghiêm khắc theo quy định của pháp luật, có thể là xử phạt hành chính hoặc truy cứu trách nhiệm hình sự tùy thuộc vào hậu quả của vụ tai nạn.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các hành vi bị nghiêm cấm khi xảy ra tai nạn giao thông, một nội dung quan trọng trong Luật Giao thông đường bộ Việt Nam.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: Xâm phạm tính mạng, sức khỏe, tài sản của người bị nạn và người gây tai nạn. Hành vi xâm phạm tính mạng, sức khỏe của người khác là hành vi vi phạm pháp luật nghiêm trọng, không chỉ trong tai nạn giao thông mà còn là tội phạm hình sự. Đối với tài sản, việc xâm phạm (như cướp bóc, chiếm đoạt) sau tai nạn cũng là hành vi bị pháp luật nghiêm cấm. Do đó, phương án này mô tả một hành vi bị cấm.

Phương án 2: Bỏ trốn sau khi gây ra tai nạn để trốn tránh trách nhiệm. Điều 38 Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định rõ "Khi xảy ra tai nạn giao thông, những hành vi sau đây bị nghiêm cấm: ... 2. Bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn tránh trách nhiệm.". Hành vi này là vi phạm pháp luật và sẽ bị xử lý theo quy định.

Phương án 3: Cả ý 1 và ý 2. Vì cả hai phương án 1 và 2 đều mô tả các hành vi bị nghiêm cấm khi xảy ra tai nạn giao thông, nên phương án 3 là đáp án tổng hợp và chính xác nhất.

Do đó, đáp án đúng là phương án 3.