Khi điều khiển phương tiện tham giao giao thông, những hành vi nào dưới đây bị nghiêm cấm?

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy tắc nhường đường cho người đi bộ tại vạch sang đường, một nội dung quan trọng trong Luật Giao thông đường bộ Việt Nam nhằm đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông, đặc biệt là những đối tượng yếu thế như người đi bộ.

Phân tích từng phương án:

Phương án 1: "Giảm tốc độ, đi từ từ để vượt qua trước người đi bộ." Phương án này sai vì nó thể hiện sự ưu tiên cho phương tiện cơ giới, không đặt an toàn của người đi bộ lên hàng đầu. Việc "vượt qua trước" khi người đi bộ đang sang đường là hành vi nguy hiểm và vi phạm quy tắc.

Phương án 2: "Giảm tốc độ, có thể dừng lại nếu cần thiết trước vạch dừng xe để nhường đường cho người đi bộ qua đường." Đây là phương án đúng. Khi đến gần vạch người đi bộ, người lái xe cần quan sát và giảm tốc độ. Nếu có người đi bộ đang hoặc chuẩn bị sang đường, người lái xe tuyệt đối phải nhường đường, sẵn sàng dừng lại trước vạch dừng xe nếu cần thiết để đảm bảo an toàn tối đa cho người đi bộ. Đây là quy định bắt buộc để phòng tránh tai nạn.

Phương án 3: "Tăng tốc độ để vượt qua trước người đi bộ." Phương án này hoàn toàn sai và nguy hiểm. Tăng tốc độ khi có người đi bộ đang sang đường là hành vi coi thường an toàn, vi phạm nghiêm trọng Luật Giao thông đường bộ và có thể dẫn đến tai nạn thảm khốc.

Hành vi bỏ trốn sau khi gây tai nạn giao thông hoặc cố ý không cứu giúp người bị nạn là những hành vi bị pháp luật Việt Nam nghiêm cấm. Cụ thể, Bộ luật Hình sự năm 2015 (sửa đổi, bổ sung năm 2017) quy định rõ về tội "Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ" (Điều 202) và các tội liên quan đến trách nhiệm của người gây tai nạn. Việc bỏ trốn nhằm trốn tránh trách nhiệm hoặc không cứu giúp người bị nạn sẽ bị xử lý nghiêm khắc theo quy định của pháp luật, có thể là xử phạt hành chính hoặc truy cứu trách nhiệm hình sự tùy thuộc vào hậu quả của vụ tai nạn.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các hành vi bị nghiêm cấm khi xảy ra tai nạn giao thông, một nội dung quan trọng trong Luật Giao thông đường bộ Việt Nam.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: Xâm phạm tính mạng, sức khỏe, tài sản của người bị nạn và người gây tai nạn. Hành vi xâm phạm tính mạng, sức khỏe của người khác là hành vi vi phạm pháp luật nghiêm trọng, không chỉ trong tai nạn giao thông mà còn là tội phạm hình sự. Đối với tài sản, việc xâm phạm (như cướp bóc, chiếm đoạt) sau tai nạn cũng là hành vi bị pháp luật nghiêm cấm. Do đó, phương án này mô tả một hành vi bị cấm.

Phương án 2: Bỏ trốn sau khi gây ra tai nạn để trốn tránh trách nhiệm. Điều 38 Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định rõ "Khi xảy ra tai nạn giao thông, những hành vi sau đây bị nghiêm cấm: ... 2. Bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn tránh trách nhiệm.". Hành vi này là vi phạm pháp luật và sẽ bị xử lý theo quy định.

Phương án 3: Cả ý 1 và ý 2. Vì cả hai phương án 1 và 2 đều mô tả các hành vi bị nghiêm cấm khi xảy ra tai nạn giao thông, nên phương án 3 là đáp án tổng hợp và chính xác nhất.

Do đó, đáp án đúng là phương án 3.

Khi xảy ra tai nạn giao thông, các hành vi bị nghiêm cấm bao gồm:

Xâm phạm tính mạng, sức khỏe, tài sản của người bị nạn và người gây tai nạn.

Bỏ trốn khỏi hiện trường vụ tai nạn.

Gây cản trở, mất trật tự hoặc cản trở công tác cứu giúp người bị nạn.

Không cứu giúp người bị nạn hoặc không thông báo ngay cho cơ quan có thẩm quyền gần nhất khi biết có tai nạn.

Các hành vi như sơ cứu người bị nạn hoặc người gây tai nạn khi cơ quan có thẩm quyền chưa cho phép là không bị nghiêm cấm. Pháp luật khuyến khích việc cứu giúp người bị thương. Do đó, hành vi duy nhất bị nghiêm cấm trong các lựa chọn được đưa ra là xâm phạm tính mạng, sức khỏe, tài sản của các bên liên quan.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về cách xử lý an toàn khi điều khiển xe mô tô tay ga xuống dốc dài và cao. Các phương án đưa ra mô tả các kỹ thuật điều khiển xe khác nhau trong tình huống này.

Phân tích chi tiết:

Phương án 1: "Giữ tay ga ở mức độ phù hợp, sử dụng phanh trước và phanh sau để giảm tốc độ." Đây là phương án đúng và an toàn nhất. Việc giữ tay ga ở một mức nhất định giúp kiểm soát tốc độ xe một cách ổn định, tránh xe bị trôi dốc quá nhanh. Sử dụng kết hợp cả phanh trước và phanh sau (với lực phanh được phân bổ hợp lý, thường ưu tiên phanh sau hơn để tránh hiện tượng khóa bánh trước) là cách hiệu quả để giảm tốc độ một cách an toàn và có kiểm soát.

Phương án 2: "Nhả hết tay ga, tắt động cơ, sử dụng phanh trước và phanh sau để giảm tốc độ." Phương án này tiềm ẩn nhiều rủi ro. Nhả hết tay ga có thể khiến xe tăng tốc không kiểm soát nếu dốc quá cao. Tắt động cơ khi xe đang di chuyển trên dốc sẽ làm mất trợ lực phanh và lái (ở nhiều loại xe), khiến việc điều khiển xe trở nên khó khăn hơn rất nhiều, đặc biệt nguy hiểm nếu phanh bị hỏng hoặc sử dụng không đúng cách.

Phương án 3: "Sử dụng phanh trước để giảm tốc độ kết hợp với tắt chìa khóa điện của xe." Đây là phương án cực kỳ nguy hiểm. Tắt chìa khóa điện đồng nghĩa với việc tắt động cơ và hệ thống điện, làm mất hoàn toàn khả năng điều khiển xe và phanh. Chỉ sử dụng phanh trước trong tình huống này cũng không phải là cách xử lý tối ưu và có thể dẫn đến mất lái hoặc trượt bánh nếu không có kỹ năng tốt.

Kết luận: Để đảm bảo an toàn khi xuống dốc dài và cao bằng xe mô tô tay ga, người lái cần giữ tay ga ở mức độ phù hợp và sử dụng đồng thời cả hai phanh để điều chỉnh tốc độ một cách an toàn.