Trên đoạn đường bộ giao nhau đồng mức với đường sắt, người không có nhiệm vụ có được tự ý mở chắn đường ngang khi chắn đã đóng hay không?
Đáp án đúng: a
Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy tắc đảm bảo an toàn giao thông tại các đoạn đường bộ giao nhau đồng mức với đường sắt, cụ thể là việc đóng mở chắn đường ngang.
Phân tích các phương án:
Phương án 1: "Không được phép." Đây là phương án đúng vì theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam, việc đóng mở chắn đường ngang chỉ được thực hiện bởi người có nhiệm vụ và quy trình được thiết lập để đảm bảo an toàn tối đa cho cả người tham gia giao thông đường bộ và tàu hỏa. Người không có nhiệm vụ tuyệt đối không được tự ý can thiệp vào hệ thống chắn đường ngang vì có thể gây ra tai nạn nghiêm trọng.
Phương án 2: "Được phép nhưng phải đảm bảo an toàn." Phương án này sai vì nó trao quyền tùy tiện cho người không có nhiệm vụ, điều này trái ngược với nguyên tắc quản lý và vận hành hệ thống chắn đường ngang. Việc đảm bảo an toàn là trách nhiệm của người có nhiệm vụ, không phải của người dân thông thường.
Phương án 3: "Được phép tùy từng hoàn cảnh và điều kiện cụ thể." Phương án này cũng sai vì nó cho phép sự tùy tiện, bỏ qua quy trình và quy định an toàn đã được ban hành. Mọi quy trình liên quan đến an toàn giao thông, đặc biệt tại các điểm giao cắt nguy hiểm như đường sắt, cần tuân thủ nghiêm ngặt, không dựa vào "hoàn cảnh và điều kiện cụ thể" do người không có chuyên môn tự đánh giá.
Câu hỏi liên quan

CEO.29: Bộ Tài Liệu Hệ Thống Quản Trị Doanh Nghiệp

CEO.28: Bộ 100+ Tài Liệu Hướng Dẫn Xây Dựng Hệ Thống Thang, Bảng Lương

CEO.27: Bộ Tài Liệu Dành Cho StartUp - Quản Lý Doanh Nghiệp Thời Đại 4.0

CEO.26: Bộ Tài Liệu Dành Cho StartUp - Khởi Nghiệp Thời Đại 4.0

CEO.25: Bộ Tài Liệu Ứng Dụng Công Nghệ Thông Tin và Thương Mại Điện Tử Trong Kinh Doanh
