Người ngồi trên xe mô tô 2 bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách khi nào?

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy tắc xử lý khi tham gia giao thông tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt. Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam, khi xe ô tô, mô tô đến gần vị trí giao nhau giữa đường bộ và đường sắt không có rào chắn, khi đèn tín hiệu màu đỏ đã bật sáng hoặc khi có tiếng chuông báo hiệu, người lái xe phải dừng ngay lại và giữ khoảng cách tối thiểu 5 mét tính từ ray gần nhất. Điều này nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối, tránh va chạm với tàu hỏa đang tới.

Phân tích các phương án:

Giảm tốc độ cho xe vượt qua đường sắt: Sai. Việc này là cực kỳ nguy hiểm khi có tín hiệu cảnh báo tàu hỏa sắp tới.

Nhanh chóng cho xe vượt qua đường sắt trước khi tàu hỏa tới: Sai. Hành động này vi phạm nghiêm trọng quy tắc an toàn và có thể dẫn đến tai nạn thảm khốc.

Giảm tốc độ cho xe vượt qua đường sắt trước khi tàu hỏa tới: Sai. Tương tự như phương án 1 và 2, đây là hành động liều lĩnh và không tuân thủ quy định.

Cho xe dừng ngay lại và giữ khoảng cách tối thiểu 5 mét tính từ ray gần nhất: Đúng. Đây là quy định bắt buộc về an toàn khi gặp tín hiệu cảnh báo tại điểm giao cắt đường sắt.

Câu hỏi này đề cập đến các hành vi vi phạm luật giao thông đường bộ như cố tình không phân biệt làn đường, vạch phân làn, phóng nhanh, vượt ẩu, vượt đèn đỏ, đi vào đường cấm, đường một chiều. Đây là những hành vi thể hiện sự coi thường pháp luật, quy tắc an toàn giao thông và sự an nguy của bản thân cũng như những người tham gia giao thông khác.

Phân tích các phương án:

Là bình thường: Hành vi vi phạm luật giao thông, gây nguy hiểm cho cộng đồng không thể coi là bình thường. Đây là một nhận định sai lầm, phủ nhận tính nghiêm trọng của hành vi.

Là thiếu văn hóa giao thông: Văn hóa giao thông bao gồm các quy tắc, chuẩn mực ứng xử nhằm đảm bảo an toàn và trật tự khi tham gia giao thông. Các hành vi được liệt kê trong câu hỏi đều đi ngược lại hoàn toàn với các nguyên tắc của văn hóa giao thông, thể hiện sự ích kỷ, coi thường người khác và pháp luật. Do đó, đây là phương án chính xác.

Là có văn hóa giao thông: Hành vi lái xe cố tình vi phạm các quy tắc giao thông như đã nêu hoàn toàn trái ngược với khái niệm văn hóa giao thông. Đây là một nhận định sai lệch rõ ràng.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy tắc đảm bảo an toàn khi điều khiển xe qua đường sắt. Để trả lời chính xác, chúng ta cần phân tích từng phương án:

Phương án 1: Mô tả đúng các thao tác cần thực hiện khi có chuông báo hoặc thanh chắn đã hạ xuống. Đây là tình huống nguy hiểm, yêu cầu người lái xe phải dừng lại và chờ đợi tín hiệu an toàn.

Phương án 2: Mô tả đúng các thao tác cần thực hiện khi không có chuông báo hoặc thanh chắn không hạ xuống. Trong trường hợp này, người lái xe cần quan sát cẩn thận, nếu an toàn thì mới cho xe vượt qua với số thấp và giữ nguyên số, tránh việc dừng hoặc chết máy giữa đường sắt.

Phương án 3: Kết hợp cả hai phương án trên. Vì cả phương án 1 và phương án 2 đều mô tả chính xác các thao tác an toàn trong hai tình huống khác nhau khi qua đường sắt, nên phương án 3 là đáp án đầy đủ và đúng nhất.

Do đó, đáp án đúng là Cả ý 1 và ý 2.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về quy tắc đảm bảo an toàn khi lái xe trong điều kiện tầm nhìn bị hạn chế bởi sương mù hoặc mưa to.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: Tăng tốc độ, chạy gần xe trước, nhìn đèn hậu để định hướng. Phương án này hoàn toàn sai. Khi tầm nhìn hạn chế, việc tăng tốc độ sẽ làm giảm thời gian phản ứng của người lái, tăng nguy cơ tai nạn. Chạy gần xe trước càng nguy hiểm vì khó giữ khoảng cách an toàn và dễ va chạm. Nhìn đèn hậu xe trước chỉ là một phần nhỏ của việc định hướng, không đủ để đảm bảo an toàn.

Phương án 2: Giảm tốc độ, chạy cách xa xe trước với khoảng cách an toàn, bật đèn sương mù và đèn chiếu gần. Đây là phương án đúng. Giảm tốc độ là nguyên tắc cốt lõi khi tầm nhìn bị hạn chế để có đủ thời gian xử lý tình huống. Giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước là cực kỳ quan trọng để tránh va chạm. Bật đèn sương mù (nếu có) và đèn chiếu gần giúp xe khác dễ nhận biết sự hiện diện của xe bạn, đồng thời giúp bạn nhìn rõ hơn trong điều kiện thời tiết xấu.

Phương án 3: Tăng tốc độ, bật đèn pha vượt qua xe chạy trước. Phương án này sai vì lý do tương tự phương án 1 (tăng tốc độ). Hơn nữa, bật đèn pha trong sương mù hoặc mưa to có thể gây chói mắt cho các phương tiện khác và làm phản xạ ánh sáng, khiến tầm nhìn của bạn càng bị hạn chế hơn.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy tắc an toàn giao thông khi sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển phương tiện giao thông, cụ thể là mô tô và ô tô. Việc sử dụng điện thoại khi lái xe là hành vi vi phạm pháp luật và tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn do mất tập trung.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: "Giảm tốc độ để đảm bảo an toàn với xe phía trước và sử dụng điện thoại để liên lạc." Phương án này không sai hoàn toàn ở vế đầu tiên là giảm tốc độ để đảm bảo an toàn, nhưng việc sử dụng điện thoại ngay cả khi giảm tốc độ vẫn gây mất tập trung nghiêm trọng, làm giảm khả năng phản ứng với tình huống giao thông. Việc "đảm bảo an toàn với xe phía trước" không đủ để biện minh cho hành vi sử dụng điện thoại khi đang lái xe.

Phương án 2: "Giảm tốc độ để dừng xe ở nơi cho phép dừng xe sau đó sử dụng điện thoại để liên lạc." Đây là phương án đúng và an toàn nhất. Quy tắc giao thông đường bộ yêu cầu người lái xe phải dừng xe hẳn lại tại nơi cho phép dừng xe, sau đó mới được sử dụng điện thoại di động. Điều này đảm bảo người lái xe hoàn toàn không bị phân tâm và có thể tập trung hoàn toàn vào việc liên lạc, tránh gây nguy hiểm cho bản thân và những người tham gia giao thông khác.

Phương án 3: "Tăng tốc độ để cách xa xe phía sau và sử dụng điện thoại để liên lạc." Phương án này hoàn toàn sai. Tăng tốc độ khi đang có ý định sử dụng điện thoại là hành vi vô cùng nguy hiểm. Nó không chỉ tăng nguy cơ mất kiểm soát phương tiện mà còn cho thấy sự coi thường quy tắc an toàn giao thông. Việc "cách xa xe phía sau" không liên quan đến việc sử dụng điện thoại và không mang lại sự an toàn.

Kết luận: Để đảm bảo an toàn tuyệt đối khi có nhu cầu sử dụng điện thoại di động (nhắn tin, gọi điện) khi đang lái xe mô tô hoặc ô tô, người lái xe phải thực hiện việc dừng xe tại nơi cho phép, sau đó mới được sử dụng điện thoại.