Người điều khiển xe môtô, ô tô, máy kéo trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn có bị nghiêm cấm không?

Câu hỏi này kiểm tra hiểu biết của người tham gia giao thông về quy tắc ứng xử khi điều khiển xe mô tô, xe gắn máy liên quan đến việc tương tác với các phương tiện khác.

Phân tích các phương án:
* Phương án 0: "Được phép." - Đây là phương án sai vì pháp luật giao thông đường bộ quy định rõ ràng về các hành vi bị cấm, và việc bám, kéo, đẩy phương tiện khác khi đang điều khiển xe mô tô, xe gắn máy nằm trong số đó.
* Phương án 1: "Được bám trong trường hợp phương tiện mình bị hỏng." - Đây là phương án sai. Pháp luật không cho phép hành vi này dưới bất kỳ hình thức nào, kể cả khi phương tiện của mình bị hỏng. Việc này tiềm ẩn nhiều nguy hiểm, gây cản trở giao thông và dễ dẫn đến tai nạn.
* Phương án 2: "Được kéo, đẩy trong trường hợp phương tiện khác bị hỏng." - Đây là phương án sai. Tương tự như trên, hành vi kéo, đẩy phương tiện khác khi đang điều khiển xe mô tô, xe gắn máy là hành vi bị cấm, không phân biệt tình trạng hư hỏng của phương tiện.
* Phương án 3: "Không được phép." - Đây là phương án đúng. Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam, hành vi người ngồi trên xe mô tô hai bánh, ba bánh, xe gắn máy khi tham gia giao thông có hành vi bám, kéo hoặc đẩy phương tiện khác là hành vi bị nghiêm cấm. Điều này nhằm đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông và trật tự an toàn giao thông đường bộ.

Kết luận: Cả người điều khiển và người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy đều không được phép thực hiện hành vi bám, kéo, hoặc đẩy phương tiện khác khi tham gia giao thông.

Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia năm 2019 đã quy định rõ các đối tượng bị cấm sử dụng rượu, bia khi tham gia giao thông nhằm đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông và cộng đồng.

Phương án 1: "Người điều khiển: Xe ô tô, xe mô tô, xe đạp, xe gắn máy." là một phần của đối tượng bị cấm. Theo Điều 5, Khoản 8, Điểm b, Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia năm 2019 quy định: "Cấm điều khiển phương tiện giao thông đường bộ, – Người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự xe mô tô, xe có dung tích xi lanh từ 50 cm3 trở lên.". Mặc dù luật không trực tiếp liệt kê "xe ô tô" và "xe đạp" trong điểm này, nhưng các quy định khác về an toàn giao thông đã cấm người điều khiển phương tiện cơ giới sử dụng rượu bia. Tuy nhiên, phương án này chưa đầy đủ.

Phương án 2: "Người ngồi phía sau người điều khiển xe cơ giới." không bị cấm sử dụng rượu bia khi tham gia giao thông theo Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia. Luật chỉ tập trung vào người điều khiển phương tiện.

Phương án 3: "Người đi bộ." không bị cấm sử dụng rượu bia khi tham gia giao thông theo Luật này. Việc sử dụng rượu bia có thể ảnh hưởng đến hành vi, nhưng không có quy định cấm trực tiếp khi đi bộ.

Phương án 4: "Cả ý 1 và ý 2." là đáp án đúng vì nó bao gồm cả người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ (như xe ô tô, xe mô tô, xe gắn máy) và mở rộng ra các đối tượng liên quan đến việc điều khiển phương tiện. Theo Điều 5, Khoản 8, Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia năm 2019 quy định rõ: "8. Cấm người sau đây uống rượu, bia: a) Người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ;", và Khoản 9 về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy nội địa, đường sắt, tàu bay. Do đó, người điều khiển xe ô tô, xe mô tô, xe gắn máy chắc chắn bị cấm. Mặc dù phương án 1 không liệt kê "xe đạp", nhưng trong bối cảnh của Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia, trọng tâm là an toàn giao thông. Tuy nhiên, nếu xét một cách chính xác nhất theo Luật này, thì người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ là đối tượng bị cấm. Trong các phương án đưa ra, phương án 1 kết hợp với việc luật quy định cấm người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ là đối tượng chính. Quan trọng là, Luật cũng có các quy định chung về việc cấm sử dụng rượu bia đối với người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ nói chung, không chỉ giới hạn ở các loại xe cụ thể. Do đó, người điều khiển xe ô tô, xe mô tô, xe gắn máy đều thuộc đối tượng bị cấm. Phương án 4, "Cả ý 1 và ý 2", không hoàn toàn chính xác vì ý 2 là người ngồi sau không bị cấm. Tuy nhiên, nếu hiểu "Cả ý 1 và ý 2" là một lựa chọn kết hợp, thì ta cần xem xét lại. Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia 2019, Điều 5, khoản 8, điểm a quy định rõ: "Cấm người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ uống rượu, bia". Điều này bao gồm tất cả các loại phương tiện giao thông đường bộ mà người dân sử dụng. Do đó, người điều khiển xe ô tô, xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp đều thuộc đối tượng bị cấm. Phương án 1 liệt kê đúng các đối tượng này. Phương án 2 sai. Phương án 3 sai. Do đó, phương án 4 là không chính xác. Trong trường hợp này, đáp án đúng nhất dựa trên Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia 2019 là người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ. Phương án 1 liệt kê các loại xe thuộc phương tiện giao thông đường bộ. Tuy nhiên, cách đặt câu hỏi và các phương án có thể gây nhầm lẫn. Nếu xét theo tinh thần chung và các quy định liên quan đến an toàn giao thông, việc người điều khiển các phương tiện nêu trong phương án 1 bị cấm là đúng. Phương án 4 chỉ đúng nếu ý 2 cũng bị cấm, nhưng nó thì không. Do đó, ta cần chọn phương án phản ánh đúng nhất quy định pháp luật.

Cập nhật lại dựa trên Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia 2019: Điều 5. Các hành vi bị cấm: ... 8. Cấm người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ uống rượu, bia.

Như vậy, bất kỳ ai điều khiển phương tiện giao thông đường bộ đều bị cấm uống rượu, bia. Phương án 1 liệt kê các loại phương tiện giao thông đường bộ phổ biến (xe ô tô, xe mô tô, xe đạp, xe gắn máy). Phương án 2 (người ngồi sau) và 3 (người đi bộ) không bị cấm. Do đó, phương án 1 là chính xác nhất trong việc mô tả đối tượng bị cấm sử dụng rượu bia khi tham gia giao thông là người điều khiển các phương tiện đó.

Tuy nhiên, câu hỏi có thể đang muốn hỏi về luật cụ thể. Theo Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia, hành vi bị cấm là "điều khiển phương tiện giao thông đường bộ". Phương án 1 mô tả chính xác các loại phương tiện giao thông đường bộ. Phương án 4 kết hợp "Cả ý 1 và ý 2". Ý 2 là người ngồi sau, không bị cấm. Vì vậy, phương án 4 là sai.

Do đó, đáp án chính xác nhất là phương án 1.

Câu hỏi này đề cập đến quy tắc nhường đường trên đường bộ, cụ thể là cách các phương tiện giao thông di chuyển trên cùng một làn đường hoặc khi có sự khác biệt về tốc độ.

Theo quy tắc giao thông đường bộ, khi tham gia giao thông, các phương tiện cần tuân thủ nguyên tắc đi bên phải để đảm bảo an toàn và trật tự. Điều này áp dụng cho hầu hết các tình huống di chuyển, bao gồm cả việc các phương tiện di chuyển với tốc độ khác nhau.

Phân tích các phương án:
* Phương án 0: Đi về phía bên trái. Đây là hành vi sai quy tắc giao thông, có thể gây cản trở hoặc va chạm với các phương tiện đi ngược chiều hoặc lấn làn.
* Phương án 1: Đi về phía bên phải. Đây là nguyên tắc cơ bản khi tham gia giao thông đường bộ tại Việt Nam và nhiều quốc gia khác. Phương tiện di chuyển với tốc độ thấp hơn vẫn phải đi bên phải phần đường của mình, nhường đường cho phương tiện đi nhanh hơn nếu cần thiết và phù hợp với tình huống giao thông.
* Phương án 2: Đi ở giữa. Việc đi ở giữa làn đường có thể gây nguy hiểm, cản trở các phương tiện khác và không tuân thủ quy tắc đi bên phải. Vị trí di chuyển ở giữa thường chỉ áp dụng trong một số trường hợp đặc biệt như chuyển làn, quay đầu, hoặc khi làn đường được quy định rõ ràng.

Do đó, phương tiện giao thông đường bộ di chuyển với tốc độ thấp hơn phải đi về phía bên phải phần đường của mình.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy tắc điều khiển phương tiện giao thông trên đường nhiều làn. Khi điều khiển phương tiện ở tốc độ chậm trên đường có nhiều làn, người lái xe có trách nhiệm đi ở làn đường bên phải trong cùng. Điều này nhằm đảm bảo an toàn giao thông, không cản trở các phương tiện di chuyển nhanh hơn ở các làn bên trái.

Phân tích các phương án:
* Phương án 0: Đi ở làn bên phải trong cùng. Đây là đáp án đúng theo quy tắc giao thông đường bộ. Phương tiện di chuyển chậm cần nhường đường cho các phương tiện di chuyển nhanh hơn.
* Phương án 1: Đi ở làn phía bên trái. Làn bên trái thường dành cho phương tiện di chuyển nhanh hoặc để vượt. Việc đi ở làn này khi di chuyển chậm sẽ cản trở giao thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
* Phương án 2: Đi ở làn giữa. Làn giữa có thể được sử dụng cho cả hai chiều di chuyển hoặc khi cần chuyển làn. Tuy nhiên, đi ở làn giữa khi di chuyển chậm không phải là quy tắc ưu tiên và có thể gây cản trở.
* Phương án 3: Đi ở bất cứ làn nào nhưng phải bấm đèn cảnh báo nguy hiểm để báo hiệu cho các phương tiện khác. Bật đèn cảnh báo nguy hiểm chỉ được sử dụng trong các trường hợp khẩn cấp hoặc khi phương tiện gặp sự cố, dừng đỗ trên đường. Việc sử dụng đèn cảnh báo khi di chuyển bình thường là sai quy định và có thể gây nhầm lẫn cho các lái xe khác. Quy tắc đi ở làn đường phù hợp là cách để báo hiệu cho phương tiện khác chứ không phải đèn cảnh báo.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy tắc đảm bảo an toàn giao thông đường bộ, cụ thể là hành vi vượt xe trong điều kiện hạn chế tầm nhìn. Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam và các văn bản hướng dẫn thi hành, việc vượt xe tại các vị trí có tầm nhìn hạn chế như đường vòng, đầu dốc, hoặc các khúc cua khuất tầm nhìn là hành vi bị nghiêm cấm.

Phân tích các phương án:

Phương án A: "Không bị nghiêm cấm." - Sai, vì hành vi này tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao.

Phương án B: "Không bị nghiêm cấm khi rất vội." - Sai, tình huống khẩn cấp hay vội vàng không thể biện minh cho việc vi phạm quy tắc an toàn.

Phương án C: "Bị nghiêm cấm." - Đúng, đây là quy định bắt buộc để đảm bảo an toàn.

Phương án D: "Không bị nghiêm cấm khi khẩn cấp." - Sai, tương tự như phương án B, tình huống khẩn cấp không loại trừ việc tuân thủ các quy tắc an toàn cơ bản.

Do đó, hành vi vượt xe tại các vị trí có tầm nhìn hạn chế, đường vòng, đầu dốc là hành vi bị nghiêm cấm để phòng tránh tai nạn giao thông.