Khi điều khiển xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy, những hành vi nào không được phép?

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy định an toàn giao thông đường bộ đối với người điều khiển và ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy. Cụ thể, câu hỏi đề cập đến việc mang, vác vật cồng kềnh khi tham gia giao thông.

Theo quy định tại Điều 30 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, việc vận chuyển hàng hóa bằng xe mô tô, xe gắn máy phải tuân thủ các quy tắc sau:

Không được bám, giữ, cản trở xe khác; không kéo, đẩy xe khác; không ngồi trên xe, nằm trên xe, đứng trên xe; không tự ý thay đổi kết cấu, kiểu dáng của xe; không sử dụng xe để kéo, đẩy xe khác và các loại vật khác; không điều khiển xe đi dàn hàng ngang; không đi vào phần đường dành cho người đi bộ và phương tiện khác; không sử dụng, mang, vác vật cồng kềnh gây cản trở giao thông.

Do đó, việc mang, vác vật cồng kềnh khi tham gia giao thông trên xe mô tô hai bánh, ba bánh, xe gắn máy là không được phép.

Phân tích các phương án:

A. Được mang, vác tuỳ trường hợp cụ thể. Sai. Quy định không cho phép tùy tiện mang vác vật cồng kềnh.

B. Không được mang, vác. Đúng. Đây là quy định chung và nghiêm ngặt để đảm bảo an toàn giao thông.

C. Được mang, vác nhưng phải đảm bảo an toàn. Sai. Mặc dù an toàn là yếu tố quan trọng, nhưng quy định đã cấm tuyệt đối việc mang vác vật cồng kềnh, chứ không có ngoại lệ cho phép mang vác dù có đảm bảo an toàn hay không.

D. Được mang, vác tùy theo sức khỏe của bản thân. Sai. Sức khỏe của bản thân không liên quan đến quy định về việc mang vác vật cồng kềnh khi tham gia giao thông.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy tắc giao thông đường bộ đối với xe mô tô khi tham gia giao thông, đặc biệt là về việc kéo theo các phương tiện khác.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41:2019/BGTVT về báo hiệu đường bộ, Điều 8, khoản 3 quy định: "Khi xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự dừng lại, người điều khiển xe không được để cho người ngồi sau Điều khiển xe đạp. Tuyệt đối cấm mọi hành vi sử dụng xe mô tô kéo theo xe đạp."

Phân tích các phương án:

Phương án 1: "Chỉ được phép nếu cả hai đội mũ bảo hiểm." Quy định về mũ bảo hiểm chỉ áp dụng cho người ngồi trên xe mô tô, không liên quan đến việc kéo theo xe đạp.

Phương án 2: "Không được phép." Đây là phương án đúng, phù hợp với quy định pháp luật giao thông.

Phương án 3: "Chỉ được thực hiện trên đường thật vắng." Quy tắc giao thông áp dụng trên mọi tuyến đường, không có ngoại lệ cho đường vắng.

Phương án 4: "Chỉ được phép khi người đi xe đạp đã quá mệt." Tình trạng sức khỏe của người đi xe đạp không phải là căn cứ để cho phép hành vi vi phạm quy tắc giao thông.

Do đó, hành vi người ngồi trên xe mô tô kéo theo người đang điều khiển xe đạp là tuyệt đối cấm.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy tắc ưu tiên tại nơi giao nhau giữa đường bộ và đường sắt, đặc biệt là trên cầu đường bộ đi chung với đường sắt.

Phân tích các phương án trả lời:

Phương án 1: "Phương tiện nào bên phải không vướng." Quy tắc nhường đường khi bên phải không vướng chỉ áp dụng trong trường hợp các phương tiện đi vào giao lộ từ các hướng khác nhau và không có biển báo hay tín hiệu ưu tiên nào khác. Tại điểm giao cắt với đường sắt, quy tắc này không phải là quy tắc ưu tiên chính.

Phương án 2: "Phương tiện nào ra tín hiệu xin đường trước." Việc ra tín hiệu xin đường trước không mang lại quyền ưu tiên tuyệt đối, đặc biệt là khi có các loại phương tiện được quy định ưu tiên rõ ràng.

Phương án 3: "Phương tiện giao thông đường sắt." Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam và các quy tắc quốc tế, phương tiện giao thông đường sắt luôn được ưu tiên đi trước tại các điểm giao cắt cùng mức giữa đường bộ và đường sắt, bao gồm cả cầu đường bộ đi chung với đường sắt. Điều này là do sự nguy hiểm cố hữu của tàu hỏa và tính chất không thể dừng lại đột ngột của nó.

Kết luận: Phương tiện giao thông đường sắt có quyền ưu tiên tuyệt đối tại các điểm giao cắt này.