Khi tầm nhìn bị hạn chế bởi sương mù hoặc mưa to, người lái xe phải thực hiện các thao tác nào?

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy tắc an toàn giao thông khi sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển phương tiện giao thông, cụ thể là mô tô và ô tô. Việc sử dụng điện thoại khi lái xe là hành vi vi phạm pháp luật và tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn do mất tập trung.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: "Giảm tốc độ để đảm bảo an toàn với xe phía trước và sử dụng điện thoại để liên lạc." Phương án này không sai hoàn toàn ở vế đầu tiên là giảm tốc độ để đảm bảo an toàn, nhưng việc sử dụng điện thoại ngay cả khi giảm tốc độ vẫn gây mất tập trung nghiêm trọng, làm giảm khả năng phản ứng với tình huống giao thông. Việc "đảm bảo an toàn với xe phía trước" không đủ để biện minh cho hành vi sử dụng điện thoại khi đang lái xe.

Phương án 2: "Giảm tốc độ để dừng xe ở nơi cho phép dừng xe sau đó sử dụng điện thoại để liên lạc." Đây là phương án đúng và an toàn nhất. Quy tắc giao thông đường bộ yêu cầu người lái xe phải dừng xe hẳn lại tại nơi cho phép dừng xe, sau đó mới được sử dụng điện thoại di động. Điều này đảm bảo người lái xe hoàn toàn không bị phân tâm và có thể tập trung hoàn toàn vào việc liên lạc, tránh gây nguy hiểm cho bản thân và những người tham gia giao thông khác.

Phương án 3: "Tăng tốc độ để cách xa xe phía sau và sử dụng điện thoại để liên lạc." Phương án này hoàn toàn sai. Tăng tốc độ khi đang có ý định sử dụng điện thoại là hành vi vô cùng nguy hiểm. Nó không chỉ tăng nguy cơ mất kiểm soát phương tiện mà còn cho thấy sự coi thường quy tắc an toàn giao thông. Việc "cách xa xe phía sau" không liên quan đến việc sử dụng điện thoại và không mang lại sự an toàn.

Kết luận: Để đảm bảo an toàn tuyệt đối khi có nhu cầu sử dụng điện thoại di động (nhắn tin, gọi điện) khi đang lái xe mô tô hoặc ô tô, người lái xe phải thực hiện việc dừng xe tại nơi cho phép, sau đó mới được sử dụng điện thoại.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy định tổ chức các sự kiện đua xe. Để đảm bảo an toàn, trật tự công cộng và tuân thủ pháp luật, mọi hoạt động đua xe cần phải được cấp phép bởi cơ quan nhà nước có thẩm quyền. Phương án A sai vì việc diễn ra trên đường phố vắng người không đảm bảo tính pháp lý. Phương án B sai vì sự ủng hộ của người dân là yếu tố khuyến khích nhưng không phải là điều kiện tiên quyết để cấp phép. Do đó, phương án C là đáp án chính xác nhất vì chỉ khi được cơ quan có thẩm quyền cấp phép thì cuộc đua xe mới được thực hiện hợp pháp và an toàn.

Để xác định hành vi nào bị nghiêm cấm nhất trong các lựa chọn, chúng ta cần phân tích mức độ vi phạm và hậu quả pháp lý của từng hành vi:

* Phương án 0: "Đỗ xe trên đường phố."
Hành vi đỗ xe trên đường phố không phải lúc nào cũng bị nghiêm cấm hoàn toàn. Có những khu vực được phép đỗ xe theo quy định, và có những khu vực bị cấm đỗ (ví dụ: nơi có biển cấm đỗ, trên vỉa hè không được phép, lòng đường gây cản trở giao thông). Khi vi phạm, hành vi này thường bị xử phạt hành chính. Mức độ nghiêm cấm không phải là tuyệt đối trong mọi trường hợp.

* Phương án 1: "Sử dụng xe đạp đi trên các tuyến quốc lộ có tốc độ cao."
Theo Luật Giao thông đường bộ, xe thô sơ (bao gồm xe đạp) không được phép đi vào đường cao tốc hoặc các tuyến quốc lộ có tốc độ cao dành cho xe cơ giới, nhằm đảm bảo an toàn giao thông. Đây là hành vi bị cấm vì nguy hiểm cho người điều khiển xe đạp và các phương tiện khác. Tuy nhiên, mức độ nghiêm trọng của hành vi này vẫn thấp hơn so với việc cố ý phá hoại tài sản.

* Phương án 2: "Làm hỏng (cố ý) cọc tiêu, gương cầu, dải phân cách."
Cọc tiêu, gương cầu, dải phân cách là các công trình, thiết bị an toàn giao thông đường bộ. Việc cố ý làm hỏng, phá hoại các tài sản này không chỉ là hành vi vi phạm pháp luật về bảo vệ tài sản công cộng mà còn trực tiếp gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông, làm mất an toàn giao thông. Hành vi này có thể bị xử phạt hành chính rất nặng hoặc thậm chí truy cứu trách nhiệm hình sự theo Bộ luật Hình sự về tội hủy hoại hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản (Điều 178) nếu gây thiệt hại nghiêm trọng. Đây là hành vi bị nghiêm cấm tuyệt đối và có mức độ nghiêm trọng cao nhất trong các lựa chọn.

* Phương án 3: "Sử dụng còi và quay đầu xe trong khu dân cư."
Việc sử dụng còi trong khu dân cư thường bị hạn chế (ví dụ: không được sử dụng còi trong đô thị và khu dân cư từ 22 giờ đến 5 giờ sáng, hoặc chỉ được sử dụng khi cần thiết để báo hiệu). Quay đầu xe trong khu dân cư có thể bị cấm ở một số vị trí cụ thể (ví dụ: nơi có biển cấm quay đầu, trên cầu, gầm cầu vượt, đường hầm, đường cong tầm nhìn bị che khuất). Tuy nhiên, không phải mọi hành vi sử dụng còi hay quay đầu xe trong khu dân cư đều bị nghiêm cấm tuyệt đối. Các hành vi này thường bị xử phạt hành chính nếu vi phạm quy định.

Kết luận:
Trong các hành vi được đưa ra, "Làm hỏng (cố ý) cọc tiêu, gương cầu, dải phân cách" là hành vi bị nghiêm cấm nhất vì nó liên quan đến việc cố ý phá hoại tài sản công cộng, gây ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông và có thể phải chịu trách nhiệm hình sự.

Câu hỏi đề cập đến hành vi đua xe cơ giới, xe máy chuyên dùng không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường khi tham gia giao thông đường bộ. Đây là một vấn đề pháp lý liên quan đến trật tự an toàn giao thông.

Phân tích các phương án:
* Phương án 0: "Không nghiêm cấm." - Sai, vì hành vi này rõ ràng là nguy hiểm và vi phạm pháp luật.
* Phương án 1: "Bị nghiêm cấm." - Đúng, vì pháp luật Việt Nam nghiêm cấm các hành vi gây mất an toàn giao thông, trong đó có đua xe.
* Phương án 2: "Bị nghiêm cấm tuỳ theo các tuyến đường." - Sai, mức độ nghiêm cấm là tuyệt đối, không phụ thuộc vào tuyến đường.
* Phương án 3: "Bị nghiêm cấm tuỳ theo loại xe." - Sai, hành vi đua xe bị cấm bất kể loại xe nào, miễn là vi phạm các tiêu chuẩn an toàn và môi trường.

Căn cứ theo Luật Giao thông đường bộ Việt Nam và các quy định liên quan, hành vi đua xe cơ giới, xe máy chuyên dùng không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường khi tham gia giao thông đường bộ là hành vi bị nghiêm cấm nhằm đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông và cộng đồng.

Câu hỏi này đề cập đến quy định pháp luật về nồng độ cồn đối với người điều khiển phương tiện giao thông, cụ thể là xe mô tô, ô tô, máy kéo. Theo quy định tại Khoản 1 Điều 48 Luật Giao thông đường bộ 2008 và các văn bản hướng dẫn thi hành, hành vi điều khiển phương tiện tham gia giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn là hành vi bị nghiêm cấm.

Phân tích các phương án:

Phương án 0: Bị nghiêm cấm. Đây là phương án đúng, vì luật pháp Việt Nam quy định rõ ràng về việc cấm tuyệt đối nồng độ cồn khi lái xe.

Phương án 1: Không bị nghiêm cấm. Phương án này sai, trái với quy định của pháp luật.

Phương án 2: Không bị nghiêm cấm, nếu nồng độ cồn trong máu ở mức nhẹ, có thể điều khiển phương tiện tham gia giao thông. Phương án này cũng sai. Luật pháp không phân biệt mức độ nhẹ hay nặng của nồng độ cồn, mà chỉ quy định "có nồng độ cồn" là đã bị cấm. Việc lái xe khi có nồng độ cồn, dù là mức nhẹ, vẫn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông rất cao.