Phương tiện giao thông đường bộ di chuyển với tốc độ thấp hơn phải đi như thế nào?

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy tắc điều khiển phương tiện giao thông trên đường nhiều làn. Khi điều khiển phương tiện ở tốc độ chậm trên đường có nhiều làn, người lái xe có trách nhiệm đi ở làn đường bên phải trong cùng. Điều này nhằm đảm bảo an toàn giao thông, không cản trở các phương tiện di chuyển nhanh hơn ở các làn bên trái.

Phân tích các phương án:
* Phương án 0: Đi ở làn bên phải trong cùng. Đây là đáp án đúng theo quy tắc giao thông đường bộ. Phương tiện di chuyển chậm cần nhường đường cho các phương tiện di chuyển nhanh hơn.
* Phương án 1: Đi ở làn phía bên trái. Làn bên trái thường dành cho phương tiện di chuyển nhanh hoặc để vượt. Việc đi ở làn này khi di chuyển chậm sẽ cản trở giao thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
* Phương án 2: Đi ở làn giữa. Làn giữa có thể được sử dụng cho cả hai chiều di chuyển hoặc khi cần chuyển làn. Tuy nhiên, đi ở làn giữa khi di chuyển chậm không phải là quy tắc ưu tiên và có thể gây cản trở.
* Phương án 3: Đi ở bất cứ làn nào nhưng phải bấm đèn cảnh báo nguy hiểm để báo hiệu cho các phương tiện khác. Bật đèn cảnh báo nguy hiểm chỉ được sử dụng trong các trường hợp khẩn cấp hoặc khi phương tiện gặp sự cố, dừng đỗ trên đường. Việc sử dụng đèn cảnh báo khi di chuyển bình thường là sai quy định và có thể gây nhầm lẫn cho các lái xe khác. Quy tắc đi ở làn đường phù hợp là cách để báo hiệu cho phương tiện khác chứ không phải đèn cảnh báo.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy tắc đảm bảo an toàn giao thông đường bộ, cụ thể là hành vi vượt xe trong điều kiện hạn chế tầm nhìn. Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam và các văn bản hướng dẫn thi hành, việc vượt xe tại các vị trí có tầm nhìn hạn chế như đường vòng, đầu dốc, hoặc các khúc cua khuất tầm nhìn là hành vi bị nghiêm cấm.

Phân tích các phương án:

Phương án A: "Không bị nghiêm cấm." - Sai, vì hành vi này tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao.

Phương án B: "Không bị nghiêm cấm khi rất vội." - Sai, tình huống khẩn cấp hay vội vàng không thể biện minh cho việc vi phạm quy tắc an toàn.

Phương án C: "Bị nghiêm cấm." - Đúng, đây là quy định bắt buộc để đảm bảo an toàn.

Phương án D: "Không bị nghiêm cấm khi khẩn cấp." - Sai, tương tự như phương án B, tình huống khẩn cấp không loại trừ việc tuân thủ các quy tắc an toàn cơ bản.

Do đó, hành vi vượt xe tại các vị trí có tầm nhìn hạn chế, đường vòng, đầu dốc là hành vi bị nghiêm cấm để phòng tránh tai nạn giao thông.

Câu hỏi này đề cập đến quy định về việc lắp đặt và sử dụng còi, đèn trên xe cơ giới. Theo quy định của pháp luật Việt Nam, cụ thể là Luật Giao thông đường bộ và các văn bản dưới luật liên quan, việc tự ý thay đổi, lắp đặt hoặc sử dụng các thiết bị như còi, đèn không đúng với thiết kế của nhà sản xuất hoặc không tuân thủ các quy chuẩn kỹ thuật là hành vi bị cấm. Việc này nhằm đảm bảo an toàn giao thông, tránh gây nhầm lẫn, mất tập trung cho người tham gia giao thông khác và duy trì tính năng kỹ thuật của phương tiện.

Phân tích các phương án:

Phương án 0: "Được phép." - Đây là phương án sai. Pháp luật không cho phép tùy tiện thay đổi hoặc lắp đặt các thiết bị trên xe cơ giới.

Phương án 1: "Không được phép." - Đây là phương án đúng. Hành vi lắp đặt, sử dụng còi, đèn không đúng thiết kế của nhà sản xuất là trái với quy định pháp luật về an toàn giao thông và tiêu chuẩn kỹ thuật phương tiện.

Phương án 2: "Được phép tùy từng trường hợp." - Đây là phương án sai. Không có quy định nào cho phép việc này "tùy từng trường hợp" vì nó liên quan đến tính an toàn chung và tiêu chuẩn kỹ thuật.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy tắc giao thông đường bộ, cụ thể là các hành vi bị cấm trên những đoạn đường nhất định. Luật Giao thông đường bộ Việt Nam quy định rất rõ ràng về các hành vi bị cấm để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.

Phân tích các phương án:
* Phương án 0: Được phép. Đây là phương án sai. Việc quay đầu xe ở những vị trí có nguy cơ cao như phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu, đường cao tốc, đường hẹp, đường dốc, hoặc tại nơi đường bộ giao nhau với đường sắt là cực kỳ nguy hiểm, dễ gây tai nạn. Do đó, pháp luật nghiêm cấm hành vi này.
* Phương án 1: Không được phép. Đây là phương án đúng. Theo quy định tại Khoản 4 Điều 22 Luật Giao thông đường bộ năm 2008, người điều khiển phương tiện không được quay đầu xe hoặc lùi xe ở những nơi có tầm nhìn bị hạn chế, trừ những trường hợp phải điều động để giải quyết công việc cấp bách hoặc theo sự hướng dẫn của người có thẩm quyền.
Đặc biệt, tại các vị trí được liệt kê trong câu hỏi như phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu, đường cao tốc, đường hẹp, đường dốc, và nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, việc quay đầu xe là hết sức nguy hiểm do:
* Tầm nhìn hạn chế.
* Tốc độ di chuyển của các phương tiện khác có thể cao (đặc biệt trên đường cao tốc, đường dốc).
* Nguy cơ xung đột với người đi bộ (trên phần đường dành cho người đi bộ), các phương tiện khác hoặc tàu hỏa (nơi giao cắt đường sắt).
* Diện tích không gian có thể không đủ để thực hiện thao tác quay đầu an toàn.
Do đó, tất cả các địa điểm được liệt kê đều thuộc trường hợp cấm quay đầu xe để đảm bảo an toàn.
* Phương án 2: Tùy từng trường hợp. Đây là phương án sai. Mặc dù có những trường hợp ngoại lệ cho phép quay đầu xe ở nơi có tầm nhìn hạn chế (theo Khoản 4 Điều 22 Luật Giao thông đường bộ), nhưng các địa điểm được liệt kê trong câu hỏi (phần đường dành cho người đi bộ, trên cầu, đầu cầu, đường cao tốc, đường hẹp, đường dốc, nơi giao nhau với đường sắt) là những vị trí đặc biệt nguy hiểm, và pháp luật đã quy định rõ là cấm quay đầu xe tại đây mà không có ngoại lệ.

Như vậy, đáp án chính xác là không được phép quay đầu xe tại các địa điểm đã nêu.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về các quy định cấm quay đầu xe đối với người lái xe tham gia giao thông đường bộ.

Phân tích các phương án:

Phương án 0: Liệt kê các địa điểm cấm quay đầu xe như phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên cầu, đầu cầu, đường cao tốc, đường hẹp, đường dốc, tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt. Đây là những quy định chính xác theo Luật Giao thông đường bộ Việt Nam. Người lái xe tuyệt đối không được quay đầu xe tại những vị trí này để đảm bảo an toàn giao thông.

Phương án 1: Nêu các địa điểm cấm quay đầu xe như phía trước hoặc phía sau của phần đường dành cho người đi bộ qua đường, trên đường quốc lộ, tại nơi đường bộ giao nhau không cùng mức với đường sắt. Quy định "phía trước hoặc phía sau của phần đường dành cho người đi bộ qua đường" không phải là khu vực cấm quay đầu xe theo quy định chung, mặc dù cần cẩn trọng. "Trên đường quốc lộ" là một khái niệm quá rộng và không phải tất cả các đoạn trên quốc lộ đều cấm quay đầu. "Tại nơi đường bộ giao nhau không cùng mức với đường sắt" (ví dụ: cầu vượt, hầm chui) thường cho phép quay đầu xe nếu không có biển báo cấm.

Phương án 2: Kết hợp cả hai ý trên. Vì ý 1 có những điểm không chính xác với quy định pháp luật, nên phương án này cũng sai.

Do đó, phương án 0 là đáp án chính xác nhất, liệt kê đầy đủ các trường hợp người lái xe không được quay đầu xe.