Người lái xe cố tình không phân biệt làn đường, vạch phân làn, phóng nhanh, vượt ẩu, vượt đèn đỏ, đi vào đường cấm, đường một chiều được coi là hành vi nào trong các hành vi dưới đây?

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy tắc đảm bảo an toàn khi điều khiển xe qua đường sắt. Để trả lời chính xác, chúng ta cần phân tích từng phương án:

Phương án 1: Mô tả đúng các thao tác cần thực hiện khi có chuông báo hoặc thanh chắn đã hạ xuống. Đây là tình huống nguy hiểm, yêu cầu người lái xe phải dừng lại và chờ đợi tín hiệu an toàn.

Phương án 2: Mô tả đúng các thao tác cần thực hiện khi không có chuông báo hoặc thanh chắn không hạ xuống. Trong trường hợp này, người lái xe cần quan sát cẩn thận, nếu an toàn thì mới cho xe vượt qua với số thấp và giữ nguyên số, tránh việc dừng hoặc chết máy giữa đường sắt.

Phương án 3: Kết hợp cả hai phương án trên. Vì cả phương án 1 và phương án 2 đều mô tả chính xác các thao tác an toàn trong hai tình huống khác nhau khi qua đường sắt, nên phương án 3 là đáp án đầy đủ và đúng nhất.

Do đó, đáp án đúng là Cả ý 1 và ý 2.

Câu hỏi kiểm tra kiến thức về quy tắc đảm bảo an toàn khi lái xe trong điều kiện tầm nhìn bị hạn chế bởi sương mù hoặc mưa to.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: Tăng tốc độ, chạy gần xe trước, nhìn đèn hậu để định hướng. Phương án này hoàn toàn sai. Khi tầm nhìn hạn chế, việc tăng tốc độ sẽ làm giảm thời gian phản ứng của người lái, tăng nguy cơ tai nạn. Chạy gần xe trước càng nguy hiểm vì khó giữ khoảng cách an toàn và dễ va chạm. Nhìn đèn hậu xe trước chỉ là một phần nhỏ của việc định hướng, không đủ để đảm bảo an toàn.

Phương án 2: Giảm tốc độ, chạy cách xa xe trước với khoảng cách an toàn, bật đèn sương mù và đèn chiếu gần. Đây là phương án đúng. Giảm tốc độ là nguyên tắc cốt lõi khi tầm nhìn bị hạn chế để có đủ thời gian xử lý tình huống. Giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước là cực kỳ quan trọng để tránh va chạm. Bật đèn sương mù (nếu có) và đèn chiếu gần giúp xe khác dễ nhận biết sự hiện diện của xe bạn, đồng thời giúp bạn nhìn rõ hơn trong điều kiện thời tiết xấu.

Phương án 3: Tăng tốc độ, bật đèn pha vượt qua xe chạy trước. Phương án này sai vì lý do tương tự phương án 1 (tăng tốc độ). Hơn nữa, bật đèn pha trong sương mù hoặc mưa to có thể gây chói mắt cho các phương tiện khác và làm phản xạ ánh sáng, khiến tầm nhìn của bạn càng bị hạn chế hơn.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy tắc an toàn giao thông khi sử dụng điện thoại di động khi đang điều khiển phương tiện giao thông, cụ thể là mô tô và ô tô. Việc sử dụng điện thoại khi lái xe là hành vi vi phạm pháp luật và tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn do mất tập trung.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: "Giảm tốc độ để đảm bảo an toàn với xe phía trước và sử dụng điện thoại để liên lạc." Phương án này không sai hoàn toàn ở vế đầu tiên là giảm tốc độ để đảm bảo an toàn, nhưng việc sử dụng điện thoại ngay cả khi giảm tốc độ vẫn gây mất tập trung nghiêm trọng, làm giảm khả năng phản ứng với tình huống giao thông. Việc "đảm bảo an toàn với xe phía trước" không đủ để biện minh cho hành vi sử dụng điện thoại khi đang lái xe.

Phương án 2: "Giảm tốc độ để dừng xe ở nơi cho phép dừng xe sau đó sử dụng điện thoại để liên lạc." Đây là phương án đúng và an toàn nhất. Quy tắc giao thông đường bộ yêu cầu người lái xe phải dừng xe hẳn lại tại nơi cho phép dừng xe, sau đó mới được sử dụng điện thoại di động. Điều này đảm bảo người lái xe hoàn toàn không bị phân tâm và có thể tập trung hoàn toàn vào việc liên lạc, tránh gây nguy hiểm cho bản thân và những người tham gia giao thông khác.

Phương án 3: "Tăng tốc độ để cách xa xe phía sau và sử dụng điện thoại để liên lạc." Phương án này hoàn toàn sai. Tăng tốc độ khi đang có ý định sử dụng điện thoại là hành vi vô cùng nguy hiểm. Nó không chỉ tăng nguy cơ mất kiểm soát phương tiện mà còn cho thấy sự coi thường quy tắc an toàn giao thông. Việc "cách xa xe phía sau" không liên quan đến việc sử dụng điện thoại và không mang lại sự an toàn.

Kết luận: Để đảm bảo an toàn tuyệt đối khi có nhu cầu sử dụng điện thoại di động (nhắn tin, gọi điện) khi đang lái xe mô tô hoặc ô tô, người lái xe phải thực hiện việc dừng xe tại nơi cho phép, sau đó mới được sử dụng điện thoại.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy định tổ chức các sự kiện đua xe. Để đảm bảo an toàn, trật tự công cộng và tuân thủ pháp luật, mọi hoạt động đua xe cần phải được cấp phép bởi cơ quan nhà nước có thẩm quyền. Phương án A sai vì việc diễn ra trên đường phố vắng người không đảm bảo tính pháp lý. Phương án B sai vì sự ủng hộ của người dân là yếu tố khuyến khích nhưng không phải là điều kiện tiên quyết để cấp phép. Do đó, phương án C là đáp án chính xác nhất vì chỉ khi được cơ quan có thẩm quyền cấp phép thì cuộc đua xe mới được thực hiện hợp pháp và an toàn.

Để xác định hành vi nào bị nghiêm cấm nhất trong các lựa chọn, chúng ta cần phân tích mức độ vi phạm và hậu quả pháp lý của từng hành vi:

* Phương án 0: "Đỗ xe trên đường phố."
Hành vi đỗ xe trên đường phố không phải lúc nào cũng bị nghiêm cấm hoàn toàn. Có những khu vực được phép đỗ xe theo quy định, và có những khu vực bị cấm đỗ (ví dụ: nơi có biển cấm đỗ, trên vỉa hè không được phép, lòng đường gây cản trở giao thông). Khi vi phạm, hành vi này thường bị xử phạt hành chính. Mức độ nghiêm cấm không phải là tuyệt đối trong mọi trường hợp.

* Phương án 1: "Sử dụng xe đạp đi trên các tuyến quốc lộ có tốc độ cao."
Theo Luật Giao thông đường bộ, xe thô sơ (bao gồm xe đạp) không được phép đi vào đường cao tốc hoặc các tuyến quốc lộ có tốc độ cao dành cho xe cơ giới, nhằm đảm bảo an toàn giao thông. Đây là hành vi bị cấm vì nguy hiểm cho người điều khiển xe đạp và các phương tiện khác. Tuy nhiên, mức độ nghiêm trọng của hành vi này vẫn thấp hơn so với việc cố ý phá hoại tài sản.

* Phương án 2: "Làm hỏng (cố ý) cọc tiêu, gương cầu, dải phân cách."
Cọc tiêu, gương cầu, dải phân cách là các công trình, thiết bị an toàn giao thông đường bộ. Việc cố ý làm hỏng, phá hoại các tài sản này không chỉ là hành vi vi phạm pháp luật về bảo vệ tài sản công cộng mà còn trực tiếp gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông, làm mất an toàn giao thông. Hành vi này có thể bị xử phạt hành chính rất nặng hoặc thậm chí truy cứu trách nhiệm hình sự theo Bộ luật Hình sự về tội hủy hoại hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản (Điều 178) nếu gây thiệt hại nghiêm trọng. Đây là hành vi bị nghiêm cấm tuyệt đối và có mức độ nghiêm trọng cao nhất trong các lựa chọn.

* Phương án 3: "Sử dụng còi và quay đầu xe trong khu dân cư."
Việc sử dụng còi trong khu dân cư thường bị hạn chế (ví dụ: không được sử dụng còi trong đô thị và khu dân cư từ 22 giờ đến 5 giờ sáng, hoặc chỉ được sử dụng khi cần thiết để báo hiệu). Quay đầu xe trong khu dân cư có thể bị cấm ở một số vị trí cụ thể (ví dụ: nơi có biển cấm quay đầu, trên cầu, gầm cầu vượt, đường hầm, đường cong tầm nhìn bị che khuất). Tuy nhiên, không phải mọi hành vi sử dụng còi hay quay đầu xe trong khu dân cư đều bị nghiêm cấm tuyệt đối. Các hành vi này thường bị xử phạt hành chính nếu vi phạm quy định.

Kết luận:
Trong các hành vi được đưa ra, "Làm hỏng (cố ý) cọc tiêu, gương cầu, dải phân cách" là hành vi bị nghiêm cấm nhất vì nó liên quan đến việc cố ý phá hoại tài sản công cộng, gây ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông và có thể phải chịu trách nhiệm hình sự.