Người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ mà trong cơ thể có chất ma tuý có bị nghiêm cấm hay không?

Khi quay đầu xe, việc đảm bảo an toàn giao thông là vô cùng quan trọng. Người lái xe cần thực hiện một chuỗi các thao tác quan sát và điều khiển chính xác:

Quan sát biển báo hiệu: Đầu tiên, phải đảm bảo rằng khu vực định quay đầu xe không có biển báo cấm quay đầu hoặc các quy định hạn chế khác.

Quan sát kỹ địa hình và không gian: Đánh giá không gian đủ rộng và địa hình phù hợp để thực hiện thao tác quay đầu mà không gây cản trở hoặc nguy hiểm cho các phương tiện khác và người đi bộ.

Lựa chọn quỹ đạo quay đầu xe thích hợp: Dựa trên kích thước xe và không gian hiện có, chọn một quỹ đạo tối ưu để hoàn thành việc quay đầu một cách dứt khoát và an toàn.

Quay đầu xe với tốc độ thấp: Đây là nguyên tắc vàng để đảm bảo an toàn. Tốc độ thấp giúp người lái xe dễ dàng kiểm soát phương tiện, quan sát và xử lý kịp thời các tình huống bất ngờ có thể xảy ra.

Thường xuyên báo tín hiệu: Sử dụng đèn xi nhan để báo hiệu rõ ràng ý định quay đầu cho các phương tiện khác và người đi bộ xung quanh được biết, tạo điều kiện để họ chủ động nhường đường hoặc giữ khoảng cách an toàn.

Xử lý tại nơi nguy hiểm (nếu có): Nếu buộc phải quay đầu xe ở nơi có tầm nhìn hạn chế hoặc tiềm ẩn nguy hiểm, cần ưu tiên đưa phần đầu xe (nơi người lái có tầm nhìn tốt nhất) về phía nguy hiểm trước. Điều này giúp người lái dễ dàng quan sát và đánh giá tình hình, đồng thời phần đuôi xe ít được kiểm soát hơn sẽ ở về phía an toàn.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: Nêu đầy đủ và chính xác các thao tác an toàn cần thực hiện khi quay đầu xe, bao gồm quan sát biển báo, địa hình, lựa chọn quỹ đạo, quay đầu với tốc độ thấp, báo tín hiệu, và cách xử lý khi quay đầu ở nơi nguy hiểm (đưa đầu xe về phía nguy hiểm, đuôi xe về phía an toàn). Tất cả các yếu tố này đều phù hợp với quy tắc lái xe an toàn và luật giao thông.

Phương án 2: Có những điểm tương đồng với phương án 1 ở phần đầu nhưng lại có hai lỗi nghiêm trọng: Thứ nhất là "quay đầu xe với tốc độ tối đa" - điều này hoàn toàn sai và cực kỳ nguy hiểm. Thứ hai là "nếu quay đầu xe ở nơi nguy hiểm thì đưa đuôi xe về phía nguy hiểm và đầu xe về phía an toàn" - điều này cũng không chính xác và làm tăng rủi ro vì phần đuôi xe khó kiểm soát hơn và người lái có tầm nhìn hạn chế khi đưa đuôi xe vào vùng nguy hiểm.

Kết luận: Phương án 1 là chính xác nhất và đảm bảo an toàn giao thông khi thực hiện thao tác quay đầu xe.

Theo Quy chuẩn QCVN 41:2019/BGTVT, biển báo 3 "kết thúc đường đôi" được ký hiệu là W.236.

Để báo trước sắp kết thúc đoạn đường có chiều đi và chiều về phân biệt bằng dải phân cách cứng phải đặt biển số W.236. Đường đôi chỉ được chia bằng vạch sơn không phải đặt biển này.

Để xác định những hướng ô tô tải được phép đi, chúng ta cần phân tích các biển báo giao thông trong hình ảnh:

Biển báo chính: Là biển báo hình tròn nền xanh viền đỏ, có hình ô tô tải màu trắng bên trong và một gạch chéo màu đỏ từ trên xuống dưới, từ trái sang phải. Đây là biển báo P.106a "Cấm ô tô tải". Biển báo này có ý nghĩa là cấm tất cả các loại ô tô tải (kể cả ô tô chuyên dùng) vượt qua, trừ các xe được ưu tiên theo quy định.

Biển báo phụ: Dưới biển báo cấm ô tô tải là một biển báo phụ hình chữ nhật có mũi tên màu trắng chỉ thẳng. Biển báo phụ này (số hiệu S.504 "Hướng tác dụng của biển") có chức năng bổ sung, làm rõ hiệu lực của biển báo chính. Cụ thể, khi đặt biển phụ S.504 với mũi tên chỉ hướng, biển báo chính chỉ có hiệu lực cấm đối với hướng đó.

Phân tích các hướng đi:

Trong hình, các hướng được đánh số là: Hướng 1 (rẽ trái), Hướng 2 (đi thẳng), Hướng 3 (rẽ phải), Hướng 4 (quay đầu).

Biển báo phụ chỉ mũi tên đi thẳng, tương ứng với Hướng 2.

Kết luận: Biển báo "Cấm ô tô tải" kết hợp với biển phụ mũi tên chỉ hướng đi thẳng (Hướng 2) có nghĩa là ô tô tải chỉ bị cấm đi thẳng (Hướng 2). Do đó, ô tô tải được phép đi các hướng còn lại là Hướng 1 (rẽ trái), Hướng 3 (rẽ phải) và Hướng 4 (quay đầu).

Đánh giá các phương án:

Phương án 1: "Cả bốn hướng." Sai, vì Hướng 2 bị cấm.

Phương án 2: "Trừ hướng 2." Đúng, vì ô tô tải bị cấm Hướng 2 và được phép đi các hướng còn lại.

Phương án 3: "Hướng 2, 3 và 4." Sai, vì Hướng 2 bị cấm.

Phương án 4: "Trừ hướng 4." Sai, vì Hướng 4 không bị cấm.

Vậy, đáp án chính xác là phương án 2.

Trong trường hợp này, việc xác định xe nào được quyền đi trước phải tuân thủ hiệu lệnh của người điều khiển giao thông (cảnh sát giao thông), vì hiệu lệnh của cảnh sát giao thông có giá trị cao nhất, ghi đè lên tất cả các loại biển báo, đèn tín hiệu và vạch kẻ đường.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ (QCVN 41:2019/BGTVT), Điều 10, Khoản 3, Mục 3.1.2 quy định về hiệu lệnh của người điều khiển giao thông:

Khi hai tay hoặc một tay giang ngang: Báo hiệu cho người tham gia giao thông ở phía trước và phía sau người điều khiển giao thông phải dừng lại; người tham gia giao thông ở phía bên phải và phía bên trái của người điều khiển giao thông được đi tất cả các hướng.

Phân tích hình ảnh:

Vị trí của cảnh sát giao thông: Cảnh sát đang đứng ở giữa giao lộ, hai tay giang ngang.

Hướng của xe mô tô: Xe mô tô đang đi theo hướng phía trước mặt người điều khiển giao thông (hướng mà cảnh sát đang đối mặt). Theo quy tắc trên, xe mô tô phải dừng lại.

Hướng của xe con: Xe con đang đi từ một đường nhánh và rẽ phải. Vị trí của xe con so với người điều khiển giao thông là ở phía bên phải của người điều khiển giao thông (tức là xe con đang đi từ hướng vuông góc với hướng nhìn của cảnh sát). Theo quy tắc trên, người tham gia giao thông ở phía bên phải của người điều khiển giao thông được đi tất cả các hướng (bao gồm cả rẽ phải).

Như vậy, dựa trên hiệu lệnh của người điều khiển giao thông, xe con được quyền đi trước, còn xe mô tô phải dừng lại.

Theo Luật Giao thông đường bộ Việt Nam, việc quay đầu xe phải tuân thủ các quy định nhất định để đảm bảo an toàn giao thông và tránh ùn tắc. Cụ thể, trong khu dân cư, người lái xe chỉ được phép quay đầu xe ở những nơi không gây nguy hiểm hoặc cản trở giao thông.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: Ở nơi đường giao nhau và nơi có biển báo cho phép quay đầu xe. Đây là phương án chính xác. Các đường giao nhau (ngã ba, ngã tư) thường là những điểm được thiết kế để xe cộ có thể chuyển hướng, bao gồm cả quay đầu xe, trừ khi có biển báo cấm quay đầu hoặc tín hiệu giao thông không cho phép. Ngoài ra, tại những nơi có biển báo hiệu (như biển báo hiệu "Được phép quay đầu xe") thì việc quay đầu là hoàn toàn hợp lệ. Điều này đảm bảo tính rõ ràng và an toàn cho người tham gia giao thông.

Phương án 2: Ở nơi có đường rộng để cho các loại xe chạy một chiều. Phương án này không chính xác. "Đường rộng" không phải là điều kiện pháp lý để cho phép quay đầu xe. Hơn nữa, trên đường một chiều, việc quay đầu xe thường bị cấm hoặc rất hạn chế vì nó đi ngược chiều dòng giao thông, cực kỳ nguy hiểm và gây cản trở nghiêm trọng. Nếu đường rộng nhưng lại là đường một chiều, việc quay đầu vẫn có thể bị cấm.

Phương án 3: Ở bất kỳ nơi nào. Đây là phương án hoàn toàn sai. Luật Giao thông đường bộ nghiêm cấm quay đầu xe ở nhiều vị trí như: trên cầu, gầm cầu vượt, trong hầm đường bộ, tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt, trên đường cong tầm nhìn bị che khuất, nơi có biển báo cấm quay đầu, và tại các vị trí gây nguy hiểm hoặc cản trở giao thông khác. Việc quay đầu tùy tiện "bất kỳ nơi nào" sẽ dẫn đến mất an toàn giao thông và vi phạm pháp luật.

Vì vậy, đáp án đúng và phù hợp với quy định pháp luật là phương án 1.