Khi người lái xe ô tô dừng, đỗ sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi của mình, bánh xe gần nhất không được cách xa lề đường, hè phố quá bao nhiêu mét trong các trường hợp dưới đây và không gây cản trở, nguy hiểm cho giao thông?

Biển 1 (nền xanh, mũi tên đỏ và trắng)

 Đây không phải biển “Đường đôi”, mà là biển chỉ dẫn “Đường ưu tiên cho xe đi theo chiều thẳng (mũi tên trắng)” phải đi trước, nhường cho xe ngược chiều (mũi tên đỏ).

➤ Tên đúng: “Đường ưu tiên cho xe đi ngược chiều” (biển I.412).

→  Không phải “Đường đôi”.

Biển 2 (tam giác vàng, hai mũi tên ngược chiều)

 Đây mới là biển cảnh báo “Đường đôi” (biển W.233) — báo cho người lái biết phía trước là đoạn đường có hai chiều xe chạy ngược nhau (chuyển từ đường một chiều sang đường hai chiều).

→  Đúng là “Đường đôi”.

Biển 3: Báo hiệu “Đường có chỗ ngoặt nguy hiểm” hoặc “Đường hẹp, cầu hẹp” →  Không liên quan.

⇒ Kết luận chính xác: Biển báo “Đường đôi” là Biển 2.

Giữa điểm A và B có đặt biển báo cấm dừng xe và đỗ xe (ký hiệu là P.130) có hiệu lực với tất cả các phương tiện xe cơ giới dừng và đỗ xe tại điểm có đặt biển báo, trừ các phương tiện được ưu tiên như: xe cứu hỏa, xe cứu thương… làm nhiệm vụ.

Hiệu lực cấm của biển bắt đầu từ vị trí đặt biển đến nơi đường giao nhau hoặc đến vị trí quy định đỗ xe, dừng xe (hoặc đến vị trí đặt biển số P.135 "Hết tất cả các lệnh cấm" nếu đồng thời có nhiều biển cấm khác hết tác dụng).

Về đặc điểm nhận diện: biển báo cấm dừng xe và đỗ xe có dạng hình tròn, nền màu xanh dương, viền biển báo được sơn màu đỏ; biển được chia thành 4 phần bởi 2 vạch kẻ chéo màu đỏ.

Để xác định các quyền hạn của người thuê vận tải hàng hóa, chúng ta cần xem xét các điều khoản thông thường trong hợp đồng vận chuyển và các quy định pháp luật liên quan đến hoạt động vận tải.

Phân tích phương án 1:

"Từ chối xếp hàng lên phương tiện mà phương tiện đó không đúng thỏa thuận trong hợp đồng": Đây là một quyền hợp lý của người thuê. Nếu phương tiện không đáp ứng các yêu cầu về loại xe, tải trọng, tình trạng kỹ thuật, hoặc các điều kiện khác đã thỏa thuận, người thuê có quyền từ chối để đảm bảo an toàn và chất lượng vận chuyển hàng hóa của mình.

"yêu cầu người kinh doanh vận tải giao hàng đúng thời gian, địa điểm đã thỏa thuận trong hợp đồng": Đây là một quyền cơ bản và thiết yếu của người thuê, đồng thời là nghĩa vụ quan trọng của người kinh doanh vận tải. Việc giao hàng đúng hẹn và đúng địa điểm đảm bảo chuỗi cung ứng không bị gián đoạn và đáp ứng nhu cầu kinh doanh của người thuê.

"yêu cầu người kinh doanh vận tải bồi thường thiệt hại theo quy định của pháp luật": Nếu người kinh doanh vận tải vi phạm hợp đồng (ví dụ: làm mất mát, hư hỏng hàng hóa, chậm trễ giao hàng không có lý do chính đáng) gây thiệt hại cho người thuê, người thuê có quyền yêu cầu bồi thường theo các quy định của pháp luật (như Bộ luật Dân sự, Luật Thương mại và các văn bản pháp luật chuyên ngành về vận tải).

Tất cả các quyền trong phương án này đều chính xác và phù hợp với các quy định pháp luật cũng như thông lệ trong vận tải.

Phân tích phương án 2:

"Từ chối xếp hàng hóa lên phương tiện khi thấy phương tiện đó không phù hợp với yêu cầu": Phần này tương tự và hợp lý như phương án 1.

"yêu cầu người kinh doanh vận tải giao hàng trước thời hạn đã thỏa thuận trong hợp đồng": Đây là điểm không chính xác. Hợp đồng vận chuyển xác định một thời hạn giao hàng cụ thể. Người thuê không có quyền đơn phương yêu cầu giao hàng trước thời hạn đã thỏa thuận mà không có sự đồng ý của người kinh doanh vận tải, bởi việc này có thể gây xáo trộn kế hoạch vận hành hoặc chi phí phát sinh cho nhà vận tải. Nghĩa vụ chính của nhà vận tải là giao hàng đúng hoặc không muộn hơn thời hạn đã định, chứ không phải giao hàng trước thời hạn theo yêu cầu bất chợt của người thuê.

"yêu cầu người kinh doanh vận tải bồi thường thiệt hại khi người kinh doanh vận tải gây thiệt hại": Phần này đúng như phân tích ở phương án 1.

Kết luận: Phương án 1 liệt kê đầy đủ và chính xác các quyền hạn cơ bản của người thuê vận tải hàng hóa, trong khi phương án 2 có một quyền hạn không hoàn toàn chính xác theo nguyên tắc hợp đồng vận tải (yêu cầu giao hàng trước thời hạn).

Biển báo trong hình là biển P.107b "Cấm xe ô tô tải và xe ô tô khách". Biển này thuộc nhóm biển báo cấm, có ý nghĩa cấm tất cả các loại xe ô tô tải (bao gồm cả máy kéo và xe máy chuyên dùng) và xe ô tô khách đi qua đoạn đường có đặt biển. Mục đích của biển báo này là để hạn chế các loại phương tiện lớn di chuyển vào các khu vực không phù hợp (ví dụ: đường hẹp, khu dân cư, cầu yếu) nhằm đảm bảo an toàn giao thông và hạn chế ùn tắc. Do đó, tại đoạn đường có cắm biển này, xe tải và xe khách không được phép đi vào. Vì vậy, đáp án đúng là "Không."

Câu hỏi đề cập đến các hành vi bị cấm đối với người điều khiển xe mô tô hai bánh, xe gắn máy. Các hành vi được liệt kê bao gồm:

Đi xe dàn hàng ngang: Hành vi này gây cản trở giao thông, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và bị cấm theo Luật Giao thông đường bộ. Cụ thể, khoản 3 Điều 30 của Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy không được thực hiện các hành vi: "Đi xe dàn hàng ngang từ ba xe trở lên". Mặc dù câu hỏi không nêu rõ số lượng xe nhưng đi dàn hàng ngang nói chung là hành vi bị hạn chế và cấm khi gây cản trở hoặc không đảm bảo an toàn.

Đi xe vào phần đường dành cho người đi bộ và phương tiện khác: Đây là hành vi vi phạm nghiêm trọng quy tắc giao thông, xâm phạm không gian của người đi bộ và các phương tiện ưu tiên khác. Khoản 3 Điều 30 Luật Giao thông đường bộ 2008 cũng quy định cấm hành vi: "Đi vào phần đường dành cho người đi bộ và phương tiện khác".

Sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh (trừ thiết bị trợ thính): Việc sử dụng các vật dụng này khi điều khiển xe mô tô, xe gắn máy làm giảm khả năng quan sát, mất tập trung, gây nguy hiểm cho bản thân và người tham gia giao thông khác. Khoản 3 Điều 30 Luật Giao thông đường bộ 2008 nghiêm cấm hành vi: "Sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính".

Dựa trên các quy định của Luật Giao thông đường bộ, tất cả các hành vi nêu trong câu hỏi đều là hành vi bị nghiêm cấm đối với người điều khiển xe mô tô hai bánh, xe gắn máy.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: "Được phép nhưng phải đảm bảo an toàn." Phương án này sai vì các hành vi được liệt kê là bị cấm tuyệt đối hoặc bị hạn chế nghiêm ngặt theo luật, không có trường hợp nào được phép nếu chỉ “đảm bảo an toàn” (vì bản thân các hành vi này đã tiềm ẩn nguy hiểm và gây cản trở).

Phương án 2: "Không được phép." Phương án này đúng, vì tất cả các hành vi được nêu trong câu hỏi đều nằm trong danh mục các hành vi bị cấm theo Luật Giao thông đường bộ đối với người điều khiển xe mô tô hai bánh, xe gắn máy.

Phương án 3: "Được phép tùy từng hoàn cảnh, điều kiện cụ thể." Phương án này sai, vì các quy định pháp luật về giao thông đường bộ không cho phép các hành vi này dựa trên "hoàn cảnh, điều kiện cụ thể" mà có những quy định cấm rõ ràng để đảm bảo trật tự và an toàn giao thông.

Đáp án đúng là phương án 2.