Biển nào là biển “Cấm đi ngược chiều”?

Để xác định hướng đi đúng của người lái xe, cần căn cứ vào tín hiệu đèn giao thông và biển báo phụ (nếu có) tại giao lộ.

Phân tích hình ảnh:

Tín hiệu đèn chính: Đèn tín hiệu giao thông chính đang bật màu xanh. Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ (QCVN 41:2019/BGTVT), đèn tín hiệu màu xanh cho phép xe đi thẳng và rẽ trái (nếu không có biển báo hoặc đèn tín hiệu phụ cấm).

Làn đường: Xe đang ở làn cho phép đi thẳng (hướng 1) hoặc rẽ trái (hướng 2).

Biển báo phụ: Có một biển báo phụ 'Cấm rẽ phải' (biển P.123b) được đặt bên dưới đèn tín hiệu giao thông. Điều này có nghĩa là xe không được phép rẽ phải (hướng 3) tại giao lộ này.

Từ các phân tích trên:

Hướng 1 (Đi thẳng): Đèn xanh cho phép đi thẳng. Đây là hướng đúng quy tắc giao thông.

Hướng 2 (Rẽ trái): Đèn xanh cho phép rẽ trái. Đây là hướng đúng quy tắc giao thông.

Hướng 3 (Rẽ phải): Có biển báo cấm rẽ phải. Do đó, rẽ phải là sai quy tắc giao thông.

Hướng 4 (Đi thẳng ở làn đối diện): Hướng này không liên quan trực tiếp đến các lựa chọn cho hướng đi của xe tại vị trí hiện tại của nó.

Vậy, người lái xe được phép đi theo hướng 1 (đi thẳng) và hướng 2 (rẽ trái). Do đó, phương án "Hướng 1 và 2" là đáp án đúng.

Câu hỏi đề cập đến hành vi giao xe cơ giới, xe máy chuyên dùng cho người không đủ điều kiện để điều khiển xe tham gia giao thông. Đây là một vấn đề quan trọng liên quan đến an toàn giao thông và quy định pháp luật.

Theo Luật Giao thông đường bộ 2008, cụ thể tại Điều 58 quy định về điều kiện của người lái xe tham gia giao thông, người lái xe phải có giấy phép lái xe phù hợp với loại xe đang điều khiển do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp và phải đủ tuổi, sức khỏe theo quy định. Ngoài ra, Điều 30 của Luật này cũng quy định trách nhiệm của chủ phương tiện, trong đó có việc "không được giao xe cơ giới, xe máy chuyên dùng cho người không đủ điều kiện để điều khiển xe tham gia giao thông".

Phân tích các phương án:

Phương án 1: "Chỉ được thực hiện nếu đã hướng dẫn đầy đủ." - Đây là phương án sai. Việc hướng dẫn dù có đầy đủ đến đâu cũng không thể thay thế cho các điều kiện pháp lý bắt buộc về độ tuổi, sức khỏe, và đặc biệt là giấy phép lái xe phù hợp. Một người không có giấy phép lái xe hoặc không đủ các điều kiện khác vẫn được coi là không đủ điều kiện điều khiển xe.

Phương án 2: "Không được phép." - Đây là phương án đúng. Hành vi giao xe cho người không đủ điều kiện để điều khiển xe là hành vi bị pháp luật nghiêm cấm. Việc này tiềm ẩn nguy cơ cao gây tai nạn giao thông, ảnh hưởng đến tính mạng, sức khỏe của bản thân người lái, người được giao xe và những người tham gia giao thông khác.

Phương án 3: "Được phép tuỳ từng trường hợp." - Đây là phương án sai. Quy định pháp luật về điều kiện của người lái xe là bắt buộc và không có ngoại lệ tùy từng trường hợp khi nói về việc "không đủ điều kiện". Nếu một người đã không đủ điều kiện thì không có trường hợp nào được phép giao xe cho họ tham gia giao thông.

Phương án 4: "Chỉ được phép thực hiện với thành viên trong gia đình." - Đây là phương án sai. Mối quan hệ gia đình không phải là yếu tố miễn trừ hay thay thế cho các quy định pháp luật về điều kiện của người lái xe. An toàn giao thông là trách nhiệm chung và tuân thủ luật pháp là bắt buộc đối với mọi công dân, bất kể mối quan hệ.

Vì vậy, hành vi giao xe cơ giới, xe máy chuyên dùng cho người không đủ điều kiện để điều khiển xe tham gia giao thông là hoàn toàn không được phép.

Để xác định loại xe được phép tham gia giao thông với tốc độ tối đa 70 km/h trong điều kiện đã nêu, chúng ta cần căn cứ vào quy định tại Thông tư 31/2019/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải, cụ thể là Điều 6, Khoản 1, Điểm b về tốc độ tối đa cho phép xe cơ giới ngoài khu vực đông dân cư.

Điều kiện đường trong câu hỏi là: "Đường hai chiều không có dải phân cách giữa; đường một chiều có một làn xe cơ giới (trừ đường cao tốc)".

Theo quy định của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT:

Đối với tốc độ tối đa 80 km/h: Áp dụng cho xe ô tô con, xe ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ xe buýt), ô tô tải có trọng tải nhỏ hơn hoặc bằng 3,5 tấn.

Đối với tốc độ tối đa 70 km/h: Áp dụng cho ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ xe buýt), ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn (trừ xe xi téc).

Đối với tốc độ tối đa 60 km/h: Áp dụng cho ô tô buýt, ô tô chuyên dùng, xe mô tô, ô tô đầu kéo, sơ mi rơ moóc.

Đối với tốc độ tối đa 50 km/h: Áp dụng cho ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác, xe gắn máy.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác, xe gắn máy. Các loại xe này chỉ được phép đi với tốc độ tối đa 50 km/h trong điều kiện đường đã cho. Do đó, phương án này sai.

Phương án 2: Ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ ô tô buýt), ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn (trừ ô tô xi téc). Đúng theo quy định của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT, các loại xe này được phép đi với tốc độ tối đa 70 km/h trong điều kiện đường đã nêu. Do đó, phương án này đúng.

Phương án 3: Xe ô tô con, xe ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ xe buýt), ô tô tải có trọng tải nhỏ hơn hoặc bằng 3,5 tấn. Các loại xe này được phép đi với tốc độ tối đa 80 km/h trong điều kiện đường đã cho. Do đó, phương án này sai.

Vậy, phương án đúng là phương án 2.

Biển báo trong hình là biển hiệu lệnh có số hiệu R.301a: "Hướng đi thẳng phải theo". Đây là loại biển báo có dạng hình tròn, nền màu xanh lam, có mũi tên màu trắng chỉ hướng đi.

Ý nghĩa chính của biển báo R.301a là báo hiệu cho các loại xe (trừ xe ưu tiên theo luật định, nếu có) chỉ được phép đi thẳng tại vị trí đặt biển hoặc trong đoạn đường phía trước. Điều này có nghĩa là, khi gặp biển báo này, người lái xe bắt buộc phải đi thẳng và không được phép rẽ trái hoặc rẽ phải.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: "Cấm xe cơ giới (trừ xe ưu tiên theo luật định) đi thẳng." Phương án này hoàn toàn sai. Biển hiệu lệnh R.301a yêu cầu xe phải đi thẳng, không phải cấm đi thẳng.

Phương án 2: "Cấm xe ô tô và mô tô (trừ xe ưu tiên theo luật định) đi về bên trái và bên phải." Phương án này là đúng nhất. Mặc dù biển R.301a là biển hiệu lệnh (yêu cầu phải đi thẳng) chứ không phải biển cấm trực tiếp, nhưng việc chỉ được phép đi thẳng đồng nghĩa với việc không được phép rẽ trái hoặc rẽ phải. Biển này áp dụng cho các loại xe (trong ngữ cảnh câu hỏi này là ô tô và mô tô, trừ xe ưu tiên) tại làn đường hoặc vị trí đặt biển. Do đó, phương án này mô tả đúng hệ quả của biển báo.

Phương án 3: "Hướng trái và phải không cấm xe cơ giới." Phương án này sai. Nếu xe phải đi thẳng, điều đó có nghĩa là các hướng rẽ trái hoặc rẽ phải bị cấm (không được phép thực hiện) đối với các xe chịu sự điều khiển của biển báo này.

Kết luận: Biển hiệu lệnh "Hướng đi thẳng phải theo" (R.301a) yêu cầu các phương tiện phải đi thẳng, và hệ quả tất yếu là không được phép rẽ trái hoặc rẽ phải. Do đó, phương án 2 phản ánh đúng ý nghĩa và tác dụng của biển báo trong tình huống này.

Trong tình huống giao thông, việc xử lý an toàn luôn là ưu tiên hàng đầu. Phân tích các phương án như sau:

* Phương án 1: "Tăng tốc độ, rẽ phải trước xe tải và xe đạp." Đây là hành vi cực kỳ nguy hiểm và vi phạm các nguyên tắc an toàn giao thông. Việc tăng tốc độ khi đến ngã rẽ, đặc biệt là khi có xe tải (phương tiện lớn, có điểm mù và quán tính cao) và xe đạp (phương tiện yếu thế, khó phán đoán và mất thăng bằng dễ dàng) đang lưu thông, sẽ tạo ra nguy cơ va chạm rất lớn. Người lái phải nhường đường cho các phương tiện đang lưu thông trên làn đường mình muốn nhập vào hoặc đã vào giao lộ.

* Phương án 2: "Giảm tốc độ, rẽ phải sau xe tải và xe đạp." Đây là phương án đúng và an toàn nhất. Khi đến ngã rẽ, người lái xe cần giảm tốc độ để có thể quan sát kỹ, kiểm soát phương tiện và chuẩn bị cho việc chuyển hướng. Việc rẽ phải sau xe tải và xe đạp đảm bảo rằng các phương tiện này có đủ không gian và thời gian để tiếp tục di chuyển, tránh gây cản trở hoặc va chạm. Nguyên tắc "nhường đường cho xe đi trước" và "ưu tiên phương tiện yếu thế" được áp dụng ở đây.

* Phương án 3: "Tăng tốc độ, rẽ phải trước xe đạp." Tương tự như phương án 1, việc tăng tốc độ và cố gắng rẽ trước xe đạp là hành vi rất nguy hiểm. Xe đạp là phương tiện dễ bị tổn thương, việc cắt đầu xe đạp có thể khiến người đi xe đạp giật mình, mất lái và gây tai nạn nghiêm trọng. Người điều khiển xe cơ giới luôn phải đặc biệt chú ý và nhường đường cho xe đạp khi có thể.

Kết luận: Phương án xử lý đúng đắn và an toàn nhất trong trường hợp này là giảm tốc độ, quan sát kỹ và nhường đường, rẽ phải sau xe tải và xe đạp để đảm bảo an toàn cho tất cả các phương tiện tham gia giao thông.