Khi gặp xe ngược chiều bật đèn pha trong tình huống dưới đây, bạn xử lý như thế nào ?

Trong hình, cả xe khách và xe tải đều rẽ trái hoặc đi sai tín hiệu điều khiển giao thông, không tuân thủ hướng mũi tên chỉ dẫn trên đèn tín hiệu.

Xe khách: rẽ trái khi tín hiệu chỉ được đi thẳng → vi phạm.

Xe tải: đi sai hướng được phép (không đúng với đèn tín hiệu hoặc biển chỉ dẫn).

Xe con: đi đúng hướng cho phép nên không vi phạm.

⇒ Đáp án: C. Xe khách, xe tải.

Theo Khoản 3 Điều 18 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008 (và các văn bản hướng dẫn chi tiết), khi người lái xe ô tô dừng xe, đỗ xe trên đường bộ, đặc biệt là dừng, đỗ sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi của mình, bánh xe gần nhất của phương tiện không được cách xa lề đường, hè phố quá 0,25 mét. Đồng thời, việc dừng đỗ phải đảm bảo không gây cản trở, nguy hiểm cho các phương tiện giao thông khác và người đi bộ. Quy định này nhằm mục đích duy trì trật tự an toàn giao thông, tránh các tình huống ùn tắc hoặc nguy hiểm tiềm tàng do xe đỗ quá xa lề đường. Các phương án 0,3 mét, 0,4 mét và 0,5 mét đều vượt quá giới hạn cho phép theo quy định của pháp luật hiện hành về giao thông đường bộ Việt Nam.

Biển 1 (nền xanh, mũi tên đỏ và trắng)

 Đây không phải biển “Đường đôi”, mà là biển chỉ dẫn “Đường ưu tiên cho xe đi theo chiều thẳng (mũi tên trắng)” phải đi trước, nhường cho xe ngược chiều (mũi tên đỏ).

➤ Tên đúng: “Đường ưu tiên cho xe đi ngược chiều” (biển I.412).

→  Không phải “Đường đôi”.

Biển 2 (tam giác vàng, hai mũi tên ngược chiều)

 Đây mới là biển cảnh báo “Đường đôi” (biển W.233) — báo cho người lái biết phía trước là đoạn đường có hai chiều xe chạy ngược nhau (chuyển từ đường một chiều sang đường hai chiều).

→  Đúng là “Đường đôi”.

Biển 3: Báo hiệu “Đường có chỗ ngoặt nguy hiểm” hoặc “Đường hẹp, cầu hẹp” →  Không liên quan.

⇒ Kết luận chính xác: Biển báo “Đường đôi” là Biển 2.

Giữa điểm A và B có đặt biển báo cấm dừng xe và đỗ xe (ký hiệu là P.130) có hiệu lực với tất cả các phương tiện xe cơ giới dừng và đỗ xe tại điểm có đặt biển báo, trừ các phương tiện được ưu tiên như: xe cứu hỏa, xe cứu thương… làm nhiệm vụ.

Hiệu lực cấm của biển bắt đầu từ vị trí đặt biển đến nơi đường giao nhau hoặc đến vị trí quy định đỗ xe, dừng xe (hoặc đến vị trí đặt biển số P.135 "Hết tất cả các lệnh cấm" nếu đồng thời có nhiều biển cấm khác hết tác dụng).

Về đặc điểm nhận diện: biển báo cấm dừng xe và đỗ xe có dạng hình tròn, nền màu xanh dương, viền biển báo được sơn màu đỏ; biển được chia thành 4 phần bởi 2 vạch kẻ chéo màu đỏ.

Để xác định các quyền hạn của người thuê vận tải hàng hóa, chúng ta cần xem xét các điều khoản thông thường trong hợp đồng vận chuyển và các quy định pháp luật liên quan đến hoạt động vận tải.

Phân tích phương án 1:

"Từ chối xếp hàng lên phương tiện mà phương tiện đó không đúng thỏa thuận trong hợp đồng": Đây là một quyền hợp lý của người thuê. Nếu phương tiện không đáp ứng các yêu cầu về loại xe, tải trọng, tình trạng kỹ thuật, hoặc các điều kiện khác đã thỏa thuận, người thuê có quyền từ chối để đảm bảo an toàn và chất lượng vận chuyển hàng hóa của mình.

"yêu cầu người kinh doanh vận tải giao hàng đúng thời gian, địa điểm đã thỏa thuận trong hợp đồng": Đây là một quyền cơ bản và thiết yếu của người thuê, đồng thời là nghĩa vụ quan trọng của người kinh doanh vận tải. Việc giao hàng đúng hẹn và đúng địa điểm đảm bảo chuỗi cung ứng không bị gián đoạn và đáp ứng nhu cầu kinh doanh của người thuê.

"yêu cầu người kinh doanh vận tải bồi thường thiệt hại theo quy định của pháp luật": Nếu người kinh doanh vận tải vi phạm hợp đồng (ví dụ: làm mất mát, hư hỏng hàng hóa, chậm trễ giao hàng không có lý do chính đáng) gây thiệt hại cho người thuê, người thuê có quyền yêu cầu bồi thường theo các quy định của pháp luật (như Bộ luật Dân sự, Luật Thương mại và các văn bản pháp luật chuyên ngành về vận tải).

Tất cả các quyền trong phương án này đều chính xác và phù hợp với các quy định pháp luật cũng như thông lệ trong vận tải.

Phân tích phương án 2:

"Từ chối xếp hàng hóa lên phương tiện khi thấy phương tiện đó không phù hợp với yêu cầu": Phần này tương tự và hợp lý như phương án 1.

"yêu cầu người kinh doanh vận tải giao hàng trước thời hạn đã thỏa thuận trong hợp đồng": Đây là điểm không chính xác. Hợp đồng vận chuyển xác định một thời hạn giao hàng cụ thể. Người thuê không có quyền đơn phương yêu cầu giao hàng trước thời hạn đã thỏa thuận mà không có sự đồng ý của người kinh doanh vận tải, bởi việc này có thể gây xáo trộn kế hoạch vận hành hoặc chi phí phát sinh cho nhà vận tải. Nghĩa vụ chính của nhà vận tải là giao hàng đúng hoặc không muộn hơn thời hạn đã định, chứ không phải giao hàng trước thời hạn theo yêu cầu bất chợt của người thuê.

"yêu cầu người kinh doanh vận tải bồi thường thiệt hại khi người kinh doanh vận tải gây thiệt hại": Phần này đúng như phân tích ở phương án 1.

Kết luận: Phương án 1 liệt kê đầy đủ và chính xác các quyền hạn cơ bản của người thuê vận tải hàng hóa, trong khi phương án 2 có một quyền hạn không hoàn toàn chính xác theo nguyên tắc hợp đồng vận tải (yêu cầu giao hàng trước thời hạn).