Các xe đi theo thứ tự nào là đúng quy tắc giao thông đường bộ?

Để xác định biển nào xe ô tô con được phép vượt, chúng ta cần phân tích ý nghĩa của từng biển báo giao thông:

Biển 1 (Biển số P.125 - Cấm vượt): Đây là biển báo hình tròn, nền trắng, viền đỏ, trên có hình vẽ một xe con màu đen và một xe tải màu đen, giữa hai xe có vạch chéo màu đỏ. Biển này có ý nghĩa là cấm tất cả các loại xe cơ giới vượt nhau. Quy định này áp dụng cho mọi loại xe cơ giới, bao gồm cả xe ô tô con. Do đó, khi gặp biển này, xe ô tô con không được phép vượt.

Biển 2 (Biển số DP.133 - Hết cấm vượt): Đây là biển báo hình tròn, nền xanh lam, trên có vạch chéo từ trên xuống dưới, từ phải sang trái màu trắng. Biển này có ý nghĩa là báo hiệu hết đoạn đường cấm vượt. Khi gặp biển này, các quy định cấm vượt trước đó sẽ chấm dứt, và các loại xe cơ giới (bao gồm xe ô tô con) được phép vượt nhau theo đúng quy tắc an toàn giao thông.

Kết luận: Dựa trên phân tích, chỉ có Biển 2 (Hết cấm vượt) cho phép xe ô tô con được phép vượt. Biển 1 (Cấm vượt) cấm xe ô tô con vượt.

Theo hình ảnh tay giơ thẳng đứng để báo hiệu cho người tham gia giao thông ở các hướng dừng lại;

Hành vi bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn tránh trách nhiệm hoặc khi có điều kiện mà cố ý không cứu giúp người bị tai nạn giao thông là hành vi bị pháp luật Việt Nam nghiêm cấm. Điều này được quy định rõ tại Luật Giao thông đường bộ. Cụ thể, khoản 10 Điều 8 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008 nghiêm cấm các hành vi: "Bỏ trốn sau khi gây tai nạn để trốn tránh trách nhiệm hoặc khi có điều kiện mà cố ý không cứu giúp người bị tai nạn giao thông."

Việc nghiêm cấm hành vi này nhằm mục đích:

Đảm bảo tính mạng, sức khỏe của người bị nạn: Nạn nhân tai nạn giao thông cần được cấp cứu kịp thời để giảm thiểu tổn thương, thậm chí cứu sống tính mạng. Hành vi bỏ trốn hoặc cố ý không cứu giúp sẽ tước đi cơ hội sống sót của họ.

Xác định trách nhiệm pháp lý: Việc rời khỏi hiện trường sẽ gây khó khăn cho cơ quan chức năng trong việc điều tra, xác định nguyên nhân tai nạn và trách nhiệm của các bên liên quan.

Răn đe, phòng ngừa: Quy định nghiêm cấm và chế tài xử phạt nặng đối với hành vi này nhằm răn đe các đối tượng khác không tái phạm, góp phần duy trì trật tự an toàn giao thông và đạo đức xã hội.

Như vậy, hành vi được nêu trong câu hỏi là hoàn toàn bị nghiêm cấm theo quy định của pháp luật.

Dây đai an toàn (hay còn gọi là đai an toàn) là một thiết bị an toàn thụ động quan trọng được trang bị trên tất cả các xe ô tô. Chức năng chính của dây đai an toàn là bảo vệ người lái và hành khách trong trường hợp xe ô tô phanh gấp đột ngột, va chạm hoặc lật xe.

Cụ thể, khi xe đang di chuyển và đột ngột dừng lại (do phanh gấp hoặc va chạm), theo định luật quán tính của Newton, người ngồi trong xe sẽ có xu hướng tiếp tục chuyển động về phía trước với vận tốc ban đầu của xe. Dây đai an toàn có tác dụng giữ chặt người ngồi trên ghế, ngăn không cho họ bị văng về phía trước, đập vào vô lăng, bảng điều khiển, kính chắn gió hoặc văng ra khỏi xe. Điều này giúp phân tán lực tác động lên các vùng cơ thể khỏe mạnh hơn như xương chậu và ngực, giảm thiểu đáng kể nguy cơ chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong.

Phân tích các phương án:

Ổn định chuyển động của xe ô tô khi đi vào đường vòng. Đây là chức năng của hệ thống treo, hệ thống lái và lốp xe, không phải của dây đai an toàn. Dây đai an toàn giữ người, không giữ xe.

Giữ chặt người lái và hành khách trên ghế ngồi khi xe ô tô đột ngột dừng lại. Đây chính xác là tác dụng cốt lõi và quan trọng nhất của dây đai an toàn, giúp chống lại lực quán tính và bảo vệ người ngồi trong xe khỏi va đập.

Để tích trữ điện năng và cung cấp điện cho các phụ tải làm việc. Đây là chức năng của ắc quy (pin) trên xe ô tô, hoàn toàn không liên quan đến dây đai an toàn.

Vì vậy, đáp án đúng nhất và mô tả chính xác tác dụng của dây đai an toàn là giữ chặt người lái và hành khách trên ghế ngồi khi xe ô tô đột ngột dừng lại.

Câu hỏi đề cập đến một quy tắc giao thông đường bộ quan trọng nhằm đảm bảo an toàn. Theo Luật Giao thông đường bộ Việt Nam (cụ thể là Điều 14 về Vượt xe), người điều khiển phương tiện không được vượt xe trong các trường hợp sau:

Trên cầu có một làn xe;

Đường hẹp, có chướng ngại vật và phải nhường đường cho xe ngược chiều;

Nơi đường giao nhau, đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt;

Tình trạng tầm nhìn bị hạn chế (ví dụ: tầm nhìn khuất, đường cong, đầu dốc, sương mù, mưa lớn);

Tại các đoạn đường cong, đường đèo dốc, nơi đường hẹp và có chướng ngại vật.

Các vị trí như tầm nhìn hạn chế, đường vòng, đầu dốc đều là những khu vực tiềm ẩn nguy hiểm cao, do người lái không thể quan sát rõ ràng tình hình giao thông phía trước. Việc cố tình vượt xe trong những điều kiện này có thể dẫn đến va chạm trực diện hoặc không kịp xử lý các tình huống bất ngờ, gây ra tai nạn nghiêm trọng.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: Không bị nghiêm cấm. Phương án này sai hoàn toàn so với quy định pháp luật và nguyên tắc an toàn giao thông.

Phương án 2: Không bị nghiêm cấm khi rất vội. Tình huống khẩn cấp cá nhân không phải là lý do để vi phạm các quy tắc an toàn giao thông cơ bản. Phương án này sai.

Phương án 3: Bị nghiêm cấm. Đây là phương án chính xác. Luật Giao thông đường bộ quy định rõ ràng hành vi vượt xe tại các vị trí có tầm nhìn hạn chế, đường vòng, đầu dốc là bị nghiêm cấm để đảm bảo an toàn.

Phương án 4: Không bị nghiêm cấm khi khẩn cấp. Tương tự như phương án 2, tình huống khẩn cấp của người lái xe thông thường không cho phép vi phạm quy tắc này (trừ các trường hợp đặc biệt như xe ưu tiên đang làm nhiệm vụ theo quy định). Phương án này sai.

Vì vậy, hành vi vượt xe tại các vị trí có tầm nhìn hạn chế, đường vòng, đầu dốc là bị nghiêm cấm để đảm bảo an toàn giao thông.