Hành vi vượt xe tại các vị trí có tầm nhìn hạn chế, đường vòng, đầu dốc có bị nghiêm cấm hay không?

Xe đang di chuyển trên đoạn đường có vạch đơn, nét đứt đoạn, màu vàng (ký hiệu là vạch 1.1), dùng để phân chia các chiều đường ngược nhau không có dải phân cách ở giữa.

Nếu đi hướng 2 sẽ đi bên trái đường một đoạn nên không được phép. Vậy nên tài xế chỉ được chọn theo hướng 1 để rẽ trái.

Để xác định hành vi bị nghiêm cấm khi xảy ra tai nạn giao thông, chúng ta cần căn cứ vào các quy định của pháp luật liên quan đến giao thông đường bộ và các nguyên tắc đạo đức xã hội:

Phương án 1: Xâm phạm tính mạng, sức khoẻ, tài sản của người bị nạn và người gây tai nạn.

Đây là hành vi hoàn toàn bị nghiêm cấm. Theo pháp luật Việt Nam, mọi hành vi gây thêm tổn hại về tính mạng, sức khỏe hoặc tài sản của bất kỳ ai tại hiện trường tai nạn, dù là người bị nạn hay người gây tai nạn, đều là vi phạm pháp luật nghiêm trọng. Mục đích của pháp luật là bảo vệ quyền lợi hợp pháp và sự an toàn của tất cả các bên liên quan, đồng thời giữ gìn trật tự xã hội. Hành vi này có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự hoặc dân sự tùy theo mức độ vi phạm.

Phương án 2: Sơ cứu người bị nạn khi cơ quan có thẩm quyền chưa cho phép.

Đây là hành vi KHÔNG bị nghiêm cấm. Ngược lại, việc sơ cứu người bị nạn là một nghĩa vụ nhân đạo và pháp lý cấp bách được quy định rõ ràng. Điều 38, Khoản 1a của Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định: "Người điều khiển phương tiện và những người có mặt tại nơi xảy ra tai nạn giao thông có trách nhiệm: a) Kịp thời dừng xe; giữ nguyên hiện trường; cấp cứu người bị nạn và phải có mặt khi cơ quan có thẩm quyền yêu cầu". Quy định này nhấn mạnh việc cấp cứu phải được thực hiện kịp thời, không cần phải chờ sự cho phép của cơ quan có thẩm quyền. Chậm trễ hoặc không cấp cứu có thể bị xem xét trách nhiệm.

Phương án 3: Sơ cứu người gây tai nạn khi cơ quan có thẩm quyền chưa cho phép.

Tương tự như phương án 2, việc sơ cứu người bị thương, bất kể họ là nạn nhân hay người gây tai nạn, là một hành vi cần thiết và bắt buộc về mặt đạo đức và pháp luật. Pháp luật không phân biệt đối xử trong việc cung cấp sự trợ giúp y tế ban đầu cho bất kỳ ai bị thương tại hiện trường tai nạn. Việc chờ đợi sự cho phép của cơ quan chức năng trước khi thực hiện sơ cứu trong tình huống khẩn cấp là không phù hợp và có thể gây nguy hiểm đến tính mạng của người bị nạn.

Kết luận: Chỉ có hành vi xâm phạm tính mạng, sức khỏe, tài sản là bị nghiêm cấm. Các hành vi sơ cứu người bị nạn (bao gồm cả người gây tai nạn nếu họ bị thương) là nghĩa vụ được khuyến khích và yêu cầu bởi pháp luật.

Vì vậy, hành vi bị nghiêm cấm là "Xâm phạm tính mạng, sức khoẻ, tài sản của người bị nạn và người gây tai nạn."

Khi khởi động xe, nếu đèn này không tắt sau vài giây, điều đó cho biết:

Hệ thống lái gặp trục trặc,

Hoặc trợ lực lái (điện/thuỷ lực) đang bị lỗi, khiến việc điều khiển vô lăng trở nên nặng, khó xoay.

⇒ Đáp án đúng: D. Hệ thống lái gặp trục trặc.

Biển báo này được đặt để báo trước nơi có kết cấu mặt đường rời rạc, khi phương tiện đi qua, làm cho các viên đá, sỏi bắn lên gây nguy hiểm và mất an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông.

Khi thấy biển báo này người tham gia giao thông nên cảnh giác vì phía trước sẽ là đoạn đường có kết cấu đường nhiều sỏi đá có sẽ gây nguy hiểm.

⇒ Đáp án: B - Để báo trước nơi có kết cấu mặt đường rời rạc, khi phương tiện đi qua, làm cho các viên đá, sỏi băng lên gây nguy hiểm và mất an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông.

Để xác định những hướng ô tô con được phép đi theo mũi tên, chúng ta cần căn cứ vào biển báo hiệu lệnh được thể hiện trong hình ảnh (thường là biển R.411: Hướng đi trên mỗi làn đường theo vạch kẻ đường hoặc tổ hợp mũi tên chỉ hướng đi bắt buộc).

Trong các câu hỏi về luật giao thông đường bộ ở Việt Nam, hình ảnh thường đi kèm với câu hỏi này thường hiển thị một biển báo hiệu lệnh với ba mũi tên chỉ dẫn:

Mũi tên số 1 (Hướng 1): Chỉ hướng đi thẳng.

Mũi tên số 3 (Hướng 3): Chỉ hướng rẽ phải.

Mũi tên số 4 (Hướng 4): Chỉ hướng quay đầu xe (thường là một mũi tên cong ngược hoặc kết hợp với mũi tên rẽ trái nhưng không cho phép rẽ trái). Trong trường hợp này, mũi tên chỉ quay đầu riêng biệt hoặc thể hiện rõ ràng việc quay đầu được phép mà không bao gồm rẽ trái.

Như vậy, dựa trên biển báo hiệu lệnh thường gặp trong tình huống này, ô tô con được phép đi thẳng (Hướng 1), rẽ phải (Hướng 3) và quay đầu (Hướng 4).

Phân tích các phương án:

Phương án 1 (Hướng 1): Không đầy đủ, vì còn có các hướng khác được phép đi.

Phương án 2 (Hướng 1, 3 và 4): Phù hợp với phân tích trên, các hướng đi thẳng, rẽ phải và quay đầu đều được biển báo cho phép.

Phương án 3 (Hướng 2, 3 và 4): Sai, vì mũi tên đi thẳng (Hướng 1) thường được phép trong tình huống này và hướng rẽ trái (Hướng 2) lại không được phép.

Phương án 4 (Cả bốn hướng): Sai, vì không phải lúc nào cả bốn hướng (thẳng, trái, phải, quay đầu) đều được phép, đặc biệt là hướng rẽ trái (Hướng 2) thường bị hạn chế hoặc cấm trong kịch bản này.

Vì vậy, đáp án chính xác nhất là ô tô con được phép đi theo hướng 1, 3 và 4.