Người điều khiển xe mô tô hai bánh, xe gắn máy không được thực hiện những hành vi nào dưới đây?

Để xác định loại xe được phép tham gia giao thông với tốc độ tối đa 90 km/h trong điều kiện "Trên đường bộ (trừ đường cao tốc) ngoài khu vực đông dân cư, đường đôi có dải phân cách giữa", chúng ta cần căn cứ vào Thông tư 31/2019/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải, quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ.

Cụ thể, Điều 6 của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT (có hiệu lực từ ngày 15/10/2019) quy định tốc độ tối đa cho phép đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng trên đường bộ (trừ đường cao tốc) như sau:

Tại Khoản 1, Điều 6, Mục b: Tốc độ tối đa 90 km/h áp dụng cho các loại xe trong điều kiện Ngoài khu vực đông dân cư, trên Đường đôi; đường một chiều có từ hai làn xe cơ giới trở lên:

Ô tô con.

Ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ xe buýt).

Ô tô tải có trọng tải đến 3,5 tấn.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: "Ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ ô tô buýt), ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn." Theo quy định trên, các loại xe này chỉ được phép di chuyển với tốc độ tối đa 80 km/h trong điều kiện đường này. Do đó, phương án này sai.

Phương án 2: "Xe ô tô con, xe ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ ô tô buýt), ô tô tải có trọng tải đến 3,5 tấn." Các loại xe này hoàn toàn trùng khớp với danh sách được phép đi với tốc độ tối đa 90 km/h theo quy định của pháp luật trong điều kiện đường đã nêu. Do đó, đây là phương án đúng.

Phương án 3: "Ô tô buýt, ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc, ô tô chuyên dùng, xe mô tô." Tương tự phương án 1, các loại xe này cũng chỉ được phép di chuyển với tốc độ tối đa 80 km/h trong điều kiện đường này. Do đó, phương án này sai.

Dựa trên phân tích trên, phương án đúng là phương án 2.

Người lái xe có văn hóa khi tham gia giao thông được định nghĩa bằng tổng hòa các hành vi ứng xử văn minh, tuân thủ pháp luật và có trách nhiệm với cộng đồng.

Ý 1: Có trách nhiệm với bản thân và với cộng đồng; tôn trọng, nhường nhịn người khác. Đây là những yếu tố cốt lõi của văn hóa giao thông. Trách nhiệm với bản thân thể hiện ở việc tuân thủ luật giao thông để đảm bảo an toàn cho chính mình, còn trách nhiệm với cộng đồng là không gây nguy hiểm hay cản trở người khác. Tôn trọng và nhường nhịn là những hành vi giúp tạo nên sự trật tự, thông suốt và an toàn trên đường, tránh xung đột không đáng có.

Ý 2: Tận tình giúp đỡ người tham gia giao thông gặp hoạn nạn; giúp đỡ người khuyết tật, trẻ em và người cao tuổi. Đây là biểu hiện của lòng nhân ái, tinh thần tương thân tương ái trong xã hội. Một người lái xe có văn hóa không chỉ tuân thủ luật mà còn biết quan tâm, sẻ chia và giúp đỡ những đối tượng yếu thế, gặp khó khăn trên đường. Hành động này không chỉ thể hiện đạo đức cá nhân mà còn góp phần xây dựng một môi trường giao thông nhân văn, an toàn hơn.

Cả hai ý trên đều là những điều kiện cần và đủ để đánh giá một người lái xe có văn hóa. Ý 1 tập trung vào các nguyên tắc ứng xử cơ bản và tuân thủ luật, còn ý 2 mở rộng ra khía cạnh đạo đức và trách nhiệm xã hội. Vì vậy, lựa chọn bao gồm cả hai ý là đúng và đầy đủ nhất.

Câu hỏi yêu cầu xác định loại biển báo giao thông dựa trên các đặc điểm mô tả: "hình tròn, viền đỏ, nền trắng, trên nền có hình vẽ hoặc chữ số, chữ viết màu đen".

Chúng ta hãy phân tích từng phương án:

Phương án 1: Biển báo nguy hiểm. Biển báo nguy hiểm thường có dạng hình tam giác đều, viền đỏ, nền vàng, trên nền có hình vẽ màu đen. Ví dụ: biển báo đường cong nguy hiểm, đường giao nhau. Đặc điểm này không khớp với mô tả trong câu hỏi.

Phương án 2: Biển báo cấm. Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT, biển báo cấm chủ yếu có dạng hình tròn, viền đỏ, nền màu trắng, trên nền có hình vẽ hoặc chữ số, chữ viết màu đen để thể hiện điều cấm. Ví dụ: cấm đi ngược chiều, cấm ô tô, cấm dừng xe. Một số biển cấm đặc biệt có vạch chéo màu đỏ trên nền hình vẽ màu đen (như cấm dừng và đỗ xe) hoặc toàn bộ nền màu xanh (như cấm đỗ xe). Tuy nhiên, đặc điểm "hình tròn, viền đỏ, nền trắng, trên nền có hình vẽ hoặc chữ số, chữ viết màu đen" là đặc điểm chung và phổ biến nhất của nhóm biển báo cấm, hoàn toàn khớp với mô tả trong câu hỏi.

Phương án 3: Biển báo hiệu lệnh. Biển báo hiệu lệnh thường có dạng hình tròn, nền màu xanh lam, trên nền có hình vẽ màu trắng để chỉ dẫn các hiệu lệnh phải thi hành. Ví dụ: đi thẳng, rẽ phải, đường dành cho xe đạp. Đặc điểm này không khớp với mô tả trong câu hỏi.

Phương án 4: Biển báo chỉ dẫn. Biển báo chỉ dẫn thường có dạng hình chữ nhật hoặc hình vuông, nền màu xanh lam hoặc trắng, trên nền có chữ viết hoặc hình vẽ màu trắng hoặc đen (tùy thuộc vào màu nền) để chỉ dẫn hướng đi hoặc các điều cần biết khác. Ví dụ: đường một chiều, bệnh viện, trạm xăng. Đặc điểm này không khớp với mô tả trong câu hỏi.

Kết luận: Dựa trên mô tả "Biển báo hiệu có dạng hình tròn, viền đỏ, nền trắng, trên nền có hình vẽ hoặc chữ số, chữ viết màu đen", đây chính xác là đặc điểm của biển báo cấm.

Biển số 2 là biển báo giao thông thuộc nhóm biển cấm, có ký hiệu P.107 “Cấm xe có tải trọng trên trục xe từ 7 tấn trở lên”.

Theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT, biển báo này có ý nghĩa cấm tất cả các loại xe (cơ giới và thô sơ) kể cả các xe được ưu tiên theo quy định, có tải trọng toàn bộ trên một trục bất kỳ của xe (gồm cả xe và hàng hóa) vượt quá giá trị ghi trên biển báo đi qua. Trong trường hợp này, giá trị ghi trên biển là “7t”, tức 7 tấn.

Như vậy, biển báo này cấm các loại xe có tải trọng trên trục xe lớn hơn 7 tấn. Điều đó đồng nghĩa với việc các phương tiện có tải trọng trên trục xe từ 7 tấn trở xuống thì được phép đi qua.

Phương án 1: "Cho phép ô tô có tải trọng trục lớn hơn 7 tấn đi qua." là sai. Biển báo này cấm các xe có tải trọng trục lớn hơn 7 tấn.

Phương án 2: "Cho phép ô tô có tải trọng trên trục xe từ 7 tấn trở xuống đi qua." là đúng. Biển cấm vượt quá 7 tấn, nên 7 tấn hoặc thấp hơn là được phép.

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam và các văn bản pháp luật liên quan, việc quản lý biển số xe cơ giới, xe máy chuyên dùng là nhiệm vụ của cơ quan nhà nước có thẩm quyền (cụ thể là Bộ Công an). Biển số xe là vật chứng nhận quyền sở hữu và đã đăng ký của phương tiện, được cấp theo một quy trình chặt chẽ để đảm bảo an ninh trật tự và quản lý phương tiện giao thông.

Phương án 1: "Được phép sản xuất, sử dụng khi bị mất biển số." - Đây là phương án sai. Khi biển số bị mất, chủ phương tiện phải khai báo với cơ quan công an nơi đã đăng ký để được cấp lại theo đúng quy trình, không được tự ý sản xuất hay sử dụng biển số tự chế. Việc sản xuất biển số là độc quyền của nhà nước.

Phương án 2: "Được phép mua bán, sử dụng khi bị mất biển số." - Đây cũng là phương án sai. Biển số xe không phải là hàng hóa để mua bán trên thị trường. Mọi hành vi mua bán, sử dụng biển số không do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp hoặc không đúng với quy định đều là hành vi trái pháp luật.

Phương án 3: "Nghiêm cấm sản xuất, mua bán, sử dụng trái phép." - Đây là phương án đúng. Để đảm bảo trật tự an toàn giao thông, quản lý phương tiện chặt chẽ và phòng chống tội phạm, pháp luật Việt Nam nghiêm cấm mọi hành vi sản xuất, mua bán, hoặc sử dụng biển số xe cơ giới, xe máy chuyên dùng một cách trái phép. Các hành vi này sẽ bị xử lý theo quy định của pháp luật, bao gồm xử phạt hành chính hoặc truy cứu trách nhiệm hình sự tùy theo mức độ vi phạm.

Như vậy, mọi hoạt động liên quan đến biển số xe phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của pháp luật.