Biển nào cấm tất cả các loại xe cơ giới và thô sơ đi lại trên đường, trừ xe ưu tiên theo luật định (nếu đường vẫn cho xe chạy được)?

Khi điều khiển xe mô tô tay ga xuống đường dốc dài, độ dốc cao, việc đảm bảo an toàn là ưu tiên hàng đầu. Người lái xe cần thực hiện các thao tác sau để duy trì kiểm soát và giảm tốc độ một cách an toàn:

* Giữ tay ga ở mức độ phù hợp: Điều này có nghĩa là không nhả hết ga hoàn toàn mà giữ ở một mức độ nhất định để tận dụng lực hãm của động cơ (engine braking). Lực hãm động cơ giúp xe không bị trôi quá nhanh, giảm tải cho hệ thống phanh và duy trì sự kiểm soát tốt hơn.
* Sử dụng phanh trước và phanh sau: Việc kết hợp cả hai phanh (trước và sau) giúp phân bổ lực phanh đều, tăng hiệu quả giảm tốc và duy trì sự ổn định của xe. Phanh trước thường có hiệu quả phanh cao hơn nhưng cần sử dụng cẩn thận để tránh khóa bánh. Phanh sau giúp ổn định xe và hỗ trợ giảm tốc. Nên bóp nhả phanh từ từ, không bóp cứng đột ngột để tránh trượt bánh hoặc mất lái.

Phân tích các phương án khác:

* Phương án 1: "Nhả hết tay ga, tắt động cơ, sử dụng phanh trước và phanh sau để giảm tốc độ."
* Sai và nguy hiểm: Việc tắt động cơ khi đang xuống dốc là cực kỳ nguy hiểm. Nó làm mất hoàn toàn lực hãm động cơ, khiến xe trôi tự do và tăng tốc nhanh chóng. Đồng thời, việc tắt động cơ có thể làm mất trợ lực phanh (nếu có) và khóa cổ lái (đối với một số loại xe), dẫn đến mất kiểm soát hoàn toàn.
* Phương án 2: "Sử dụng phanh trước để giảm tốc độ kết hợp với tắt chìa khóa điện của xe."
* Sai và nguy hiểm: Tương tự như trên, tắt chìa khóa điện cũng dẫn đến những nguy hiểm tương tự như tắt động cơ (mất lực hãm động cơ, mất kiểm soát). Ngoài ra, chỉ sử dụng phanh trước không đủ hiệu quả và có thể gây mất cân bằng, đặc biệt trên đường dốc.

Vì vậy, phương án đúng nhất là tận dụng lực hãm của động cơ và kết hợp sử dụng cả hai phanh một cách hợp lý.

Theo quy định của pháp luật Việt Nam về giao thông đường bộ và đăng ký xe, chủ phương tiện cơ giới đường bộ không được tự ý thay đổi các đặc tính kỹ thuật, màu sơn, nhãn hiệu hoặc các thông tin quan trọng khác của phương tiện đã được ghi trong Giấy chứng nhận đăng ký xe.

Cụ thể, Điều 55 của Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định việc sản xuất, lắp ráp, cải tạo, sửa chữa, bảo dưỡng và nhập khẩu phương tiện giao thông cơ giới đường bộ phải tuân thủ quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

Thông tư 24/2023/TT-BCA của Bộ Công an quy định về cấp, thu hồi đăng ký, biển số xe cơ giới cũng nêu rõ các trường hợp phải làm thủ tục cấp đổi, cấp lại Giấy chứng nhận đăng ký xe, trong đó có việc thay đổi màu sơn xe. Nếu chủ xe muốn thay đổi màu sơn, nhãn hiệu hoặc cải tạo các đặc tính kỹ thuật của xe (như thay đổi động cơ, khung gầm, tổng thành chính), họ phải thực hiện các thủ tục hành chính cần thiết, khai báo với cơ quan đăng ký xe và được sự chấp thuận, sau đó làm thủ tục cấp đổi giấy chứng nhận đăng ký xe để cập nhật thông tin mới. Việc tự ý thay đổi mà không thực hiện đúng quy trình sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính theo quy định của Nghị định 100/2019/NĐ-CP (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP).

Do đó, phương án đúng là không được phép tự ý thay đổi.

Để xác định biển nào cho phép xe ô tô con vượt, chúng ta cần hiểu rõ ý nghĩa của từng biển báo:

* Biển 1 (Biển cấm vượt): Đây là biển báo cấm các loại xe cơ giới (trừ xe mô tô hai bánh, xe gắn máy) vượt nhau. Biển có dạng hình tròn, nền trắng, viền đỏ, ở giữa có hình hai ô tô màu đen và một gạch chéo màu đỏ từ trên xuống dưới, từ phải sang trái. Khi gặp biển này, xe ô tô con không được phép vượt.

* Biển 2 (Biển hết cấm vượt): Đây là biển báo hiệu hết đoạn đường cấm vượt. Biển có dạng hình tròn, nền trắng, có một vạch đen chéo từ trên xuống dưới, từ phải sang trái, và hình hai ô tô màu đen. Khi gặp biển này, các lệnh cấm vượt đã được áp dụng trước đó sẽ hết hiệu lực. Điều này có nghĩa là xe ô tô con được phép vượt, miễn là đảm bảo các điều kiện an toàn khác theo quy định của Luật Giao thông đường bộ (ví dụ: không vượt ở nơi đường cong, tầm nhìn bị che khuất, không vượt khi có xe ngược chiều, v.v.).

Do đó, Biển 2 là biển cho phép xe ô tô con được phép vượt.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về trách nhiệm của người lái xe và nhân viên phục vụ trên xe ô tô vận tải hành khách theo quy định pháp luật về giao thông đường bộ. Đây là những quy định nhằm đảm bảo an toàn, trật tự và chất lượng dịch vụ cho hành khách.

Chúng ta hãy cùng phân tích từng phương án:

* Phương án 1: "Kiểm tra các điều kiện bảo đảm an toàn của xe sau khi khởi hành; có trách nhiệm lái xe thật nhanh khi chậm giờ của khách."
* Việc kiểm tra các điều kiện bảo đảm an toàn của xe phải được thực hiện trước khi khởi hành là chính yếu, việc kiểm tra sau khi khởi hành chỉ là giám sát và duy trì.
* "Có trách nhiệm lái xe thật nhanh khi chậm giờ của khách" là một hành vi vi phạm nghiêm trọng quy tắc an toàn giao thông, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao và tuyệt đối không phải là trách nhiệm của người lái xe. Trách nhiệm của người lái xe là đảm bảo an toàn, tuân thủ tốc độ quy định, không phải là chạy nhanh để bù giờ.
* Do đó, phương án này sai.

* Phương án 2: "Kiểm tra các điều kiện bảo đảm an toàn của xe trước khi khởi hành; có thái độ văn minh, lịch sự, hướng dẫn hành khách ngồi đúng nơi quy định; kiểm tra việc sắp xếp, chằng buộc hành lý, bảo đảm an toàn."
* "Kiểm tra các điều kiện bảo đảm an toàn của xe trước khi khởi hành" là trách nhiệm bắt buộc và cực kỳ quan trọng để phòng ngừa sự cố.
* "Có thái độ văn minh, lịch sự, hướng dẫn hành khách ngồi đúng nơi quy định" là yếu tố then chốt trong việc cung cấp dịch vụ vận tải hành khách chuyên nghiệp và an toàn.
* "Kiểm tra việc sắp xếp, chằng buộc hành lý, bảo đảm an toàn" là cần thiết để tránh hành lý rơi đổ gây nguy hiểm cho hành khách hoặc làm mất cân bằng xe.
* Các nội dung trong phương án này đều là những trách nhiệm đúng và cần thiết.

* Phương án 3: "Có biện pháp bảo vệ tính mạng, sức khỏe, tài sản của hành khách đi xe, giữ gìn trật tự, vệ sinh trong xe; đóng cửa lên xuống của xe trước và trong khi xe chạy."
* "Có biện pháp bảo vệ tính mạng, sức khỏe, tài sản của hành khách đi xe" là trách nhiệm cao nhất và bao trùm của người lái xe và nhân viên phục vụ.
* "Giữ gìn trật tự, vệ sinh trong xe" góp phần tạo môi trường thoải mái, an toàn và văn minh cho hành khách.
* "Đóng cửa lên xuống của xe trước và trong khi xe chạy" là quy tắc an toàn cơ bản, tránh trường hợp hành khách bị ngã hoặc rơi ra ngoài.
* Các nội dung trong phương án này cũng đều là những trách nhiệm đúng và cần thiết.

* Phương án 4: "Cả ý 2 và ý 3."
* Vì cả phương án 2 và phương án 3 đều nêu ra các trách nhiệm đúng đắn và quan trọng của người lái xe và nhân viên phục vụ trên xe ô tô vận tải hành khách, nên việc kết hợp cả hai ý này sẽ bao quát đầy đủ nhất các trách nhiệm được hỏi.

Kết luận: Phương án 4 là đáp án chính xác nhất vì nó tổng hợp đầy đủ các trách nhiệm quan trọng và đúng đắn được liệt kê trong phương án 2 và phương án 3.

Câu hỏi yêu cầu xác định loại xe tham gia giao thông với tốc độ tối đa cho phép là 80 km/h trên đường bộ ngoài khu vực đông dân cư, đường đôi có dải phân cách giữa (trừ đường cao tốc).

Căn cứ theo Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải, quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ, cụ thể tại Điều 6. Tốc độ tối đa cho phép đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng trên đường bộ (trừ đường cao tốc):

* Khoản 1. Tốc độ tối đa cho phép xe cơ giới, xe máy chuyên dùng ngoài khu vực đông dân cư:
* Điểm b) 80 km/h đối với:
* Ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ xe buýt);
* Ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn (trừ ô tô xi téc);
* Ô tô buýt;
* Ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc;
* Ô tô chuyên dùng;
* Xe mô tô.

Bây giờ, chúng ta sẽ phân tích các phương án:

* Phương án 0: "Ô tô buýt; ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc; ô tô chuyên dùng; xe mô tô."
* Tất cả các loại xe trong phương án này (ô tô buýt, ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc, ô tô chuyên dùng, xe mô tô) đều thuộc nhóm được phép chạy với tốc độ tối đa 80 km/h theo Điểm b, Khoản 1, Điều 6 của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT. Phương án này là đúng.

* Phương án 1: "Ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ ô tô buýt), ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn (trừ ô tô xi téc)."
* Tất cả các loại xe trong phương án này (ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ ô tô buýt), ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn (trừ ô tô xi téc)) cũng thuộc nhóm được phép chạy với tốc độ tối đa 80 km/h theo Điểm b, Khoản 1, Điều 6 của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT. Phương án này cũng là đúng.

* Phương án 2: "Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác, xe gắn máy."
* Theo Điểm c, Khoản 1, Điều 6 của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT, các loại xe này chỉ được phép chạy với tốc độ tối đa 70 km/h. Do đó, phương án này sai.

* Phương án 3: "Xe ô tô con, xe ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ ô tô buýt), ô tô tải có trọng tải đến 3,5 tấn."
* Theo Điểm a, Khoản 1, Điều 6 của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT, các loại xe này được phép chạy với tốc độ tối đa 90 km/h. Do đó, phương án này sai.

Trong trường hợp câu hỏi có nhiều phương án đều đúng về mặt pháp lý, nhưng trong các bộ đề thi sát hạch lái xe thường chỉ có một đáp án được coi là chính xác nhất. Dựa trên các bộ đề chuẩn, Phương án 1 là đáp án được chấp nhận cho câu hỏi này. Phương án 1 bao gồm "Ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ ô tô buýt)" và "ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn (trừ ô tô xi téc)", đây là những nhóm xe lớn và quan trọng trong quy định về tốc độ 80 km/h.