Người điểu khiển xe mô tô hai bánh, xe gắn máy được phép chở tối đa 2 người trong những trường hợp nào?

Theo quy định của pháp luật giao thông đường bộ Việt Nam, cụ thể tại Điều 19, Khoản 2 của Thông tư 46/2016/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải, hành vi "Mang, vác vật cồng kềnh" khi tham gia giao thông bằng xe mô tô, xe gắn máy là hành vi bị nghiêm cấm.

Khái niệm "vật cồng kềnh" ở đây được hiểu là những vật có kích thước vượt quá quy định cho phép (ví dụ: chiều rộng không quá 0,3m về mỗi bên, chiều dài không quá 1,4m tính từ trục bánh xe sau, chiều cao không quá 0,5m từ yên xe) hoặc gây cản trở, nguy hiểm cho người và phương tiện khác khi tham gia giao thông. Việc chằng buộc cẩn thận là một yêu cầu bắt buộc đối với mọi loại hàng hóa được phép vận chuyển để đảm bảo an toàn, nhưng nó không làm thay đổi bản chất của một vật đã được xác định là "cồng kềnh" và bị cấm vận chuyển.

Phân tích các phương án:

Phương án 0: "Không được vận chuyển." Đây là đáp án chính xác. Luật giao thông đường bộ Việt Nam nghiêm cấm hành vi mang, vác vật cồng kềnh bằng xe mô tô, xe gắn máy.

Phương án 1: "Chỉ được vận chuyển khi đã chằng buộc cẩn thận." Phương án này không đúng. Mặc dù việc chằng buộc cẩn thận là cần thiết để đảm bảo an toàn khi vận chuyển hàng hóa, nhưng nếu vật đó đã được coi là cồng kềnh (vượt quá kích thước cho phép hoặc gây nguy hiểm), thì dù có chằng buộc cẩn thận đến đâu cũng không được phép vận chuyển. Chằng buộc cẩn thận áp dụng cho các vật không cồng kềnh và nằm trong giới hạn cho phép.

Phương án 2: "Chỉ được vận chuyển vật cồng kềnh trên xe máy nếu khoảng cách về nhà ngắn hơn 2 km.g." Phương án này hoàn toàn sai. Không có quy định nào trong luật giao thông đường bộ Việt Nam giới hạn khoảng cách vận chuyển vật cồng kềnh là 2 km hay bất kỳ khoảng cách cụ thể nào khác. Ngoài ra, đơn vị "km.g" cũng không phải là đơn vị đo lường hợp lệ trong ngữ cảnh này.

Vì vậy, hành vi vận chuyển đồ vật cồng kềnh bằng xe mô tô, xe gắn máy là không được phép.

Để xác định hành vi nào bị nghiêm cấm, chúng ta cần phân tích từng phương án dựa trên các quy định pháp luật và an toàn giao thông:

* Phương án 0: Đỗ xe trên đường phố. Việc đỗ xe trên đường phố không bị cấm tuyệt đối. Pháp luật quy định rõ ràng về các khu vực được phép đỗ, thời gian đỗ và các biển báo cấm đỗ xe. Nếu đỗ xe đúng nơi quy định, đúng thời gian thì không vi phạm. Do đó, đây là hành vi bị điều chỉnh, hạn chế chứ không phải bị nghiêm cấm hoàn toàn.

* Phương án 1: Sử dụng xe đạp đi trên các tuyến quốc lộ có tốc độ cao. Xe đạp thường bị cấm hoặc hạn chế đi vào các tuyến đường cao tốc, đường dành riêng cho ô tô hoặc các tuyến quốc lộ có tốc độ cao và lưu lượng lớn để đảm bảo an toàn giao thông. Tuy nhiên, không phải tất cả các tuyến quốc lộ đều cấm xe đạp hoàn toàn; nhiều tuyến quốc lộ vẫn cho phép xe đạp đi ở làn đường dành riêng hoặc lề đường. Đây là hành vi bị hạn chế hoặc cấm ở một số đoạn đường cụ thể, không phải bị nghiêm cấm tuyệt đối trên mọi tuyến quốc lộ.

* Phương án 2: Làm hỏng (cố ý) cọc tiêu, gương cầu, dải phân cách. Cọc tiêu, gương cầu, dải phân cách là các hạng mục cơ sở hạ tầng giao thông quan trọng, có chức năng đảm bảo an toàn và điều tiết giao thông. Hành vi cố ý làm hỏng các tài sản công cộng này không chỉ gây thiệt hại về vật chất mà còn tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông nghiêm trọng cho người khác. Đây là hành vi phá hoại tài sản, vi phạm pháp luật nghiêm trọng và bị nghiêm cấm tuyệt đối theo quy định của Luật Giao thông đường bộ và các quy định pháp luật khác liên quan đến bảo vệ tài sản công cộng (có thể bị xử phạt hành chính hoặc truy cứu trách nhiệm hình sự tùy mức độ). Đây là hành vi vi phạm pháp luật một cách rõ ràng và không có ngoại lệ.

* Phương án 3: Sử dụng còi và quay đầu xe trong khu dân cư. Việc sử dụng còi trong khu dân cư bị hạn chế (chỉ được sử dụng khi cần thiết để báo hiệu nguy hiểm, không được lạm dụng gây tiếng ồn) và bị cấm vào ban đêm ở một số nơi. Quay đầu xe cũng bị cấm ở những nơi có biển báo cấm quay đầu hoặc không đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, không phải mọi hành vi sử dụng còi hay quay đầu xe trong khu dân cư đều bị cấm hoàn toàn. Đây là hành vi bị điều chỉnh bởi các quy tắc cụ thể, không phải bị nghiêm cấm tuyệt đối.

Kết luận: Hành vi "Làm hỏng (cố ý) cọc tiêu, gương cầu, dải phân cách" là hành vi bị nghiêm cấm tuyệt đối vì nó là hành vi phá hoại tài sản công cộng và gây nguy hiểm cho an toàn giao thông.

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ năm 2008 và các văn bản hướng dẫn thi hành (như Thông tư số 24/2023/TT-BCA quy định về cấp, thu hồi đăng ký, biển số xe cơ giới đường bộ), biển số xe cơ giới, xe máy chuyên dùng là tài sản của Nhà nước, được cơ quan công an có thẩm quyền cấp và quản lý chặt chẽ. Việc sản xuất, mua bán, sử dụng biển số xe phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định pháp luật. Do đó, mọi hành vi sản xuất, mua bán, sử dụng biển số xe cơ giới, xe máy chuyên dùng một cách trái phép đều bị nghiêm cấm và sẽ bị xử lý theo quy định của pháp luật.

Phân tích các phương án:
- Phương án 0: "Được phép sản xuất, sử dụng khi bị mất biển số." Phương án này sai hoàn toàn. Cá nhân, tổ chức không được phép tự ý sản xuất biển số xe dưới bất kỳ hình thức nào, kể cả khi bị mất. Khi mất biển số, chủ xe phải đến cơ quan công an có thẩm quyền để làm thủ tục cấp lại.
- Phương án 1: "Được phép mua bán, sử dụng khi bị mất biển số." Phương án này cũng sai. Biển số xe không phải là hàng hóa để mua bán trên thị trường. Việc mua bán biển số xe là hành vi trái pháp luật. Khi mất biển số, chủ xe phải thực hiện thủ tục cấp lại tại cơ quan công an, không được phép mua bán từ các nguồn không chính thức.
- Phương án 2: "Nghiêm cấm sản xuất, mua bán, sử dụng trái phép." Đây là phương án đúng. Luật Giao thông đường bộ và các quy định liên quan đều nhấn mạnh việc nghiêm cấm mọi hành vi sản xuất, mua bán, sử dụng biển số xe trái phép nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông và quản lý phương tiện hiệu quả.

Biển tròn màu xanh, có số “60” màu trắng là biển báo tốc độ tối thiểu cho phép.

Nghĩa là các xe cơ giới phải chạy ít nhất 60 km/h, không được chạy chậm hơn trên đoạn đường có đặt biển này (trừ khi gặp tình huống buộc phải giảm tốc độ để đảm bảo an toàn).

Ghi nhớ:

Biển tròn màu xanh → tốc độ tối thiểu.

Biển 1: Báo hiệu đường bị hẹp cả hai bên.

Biển 2: Báo hiệu đường bị hẹp về phía bên phải.

Biển 3: Báo hiệu đường bị cong về phía phải, không phải đường hẹp.

Kết luận: Hai biển báo có ý nghĩa “Đường bị thu hẹp” là Biển 1 và Biển 2.