Biển nào cấm các phương tiện giao thông đường bộ rẽ phải?
.png)
Trả lời:
Đáp án đúng: a
Giải thích chi tiết:
Biển 1: Hình mũi tên chỉ sang phải có gạch chéo đỏ → cấm rẽ phải đối với tất cả các phương tiện.
Biển 2: Hình mũi tên rẽ phải kết hợp với đi thẳng bị gạch chéo → cấm cả rẽ phải và đi thẳng.
⇒ Vì vậy biển này cũng đồng nghĩa là cấm rẽ phải.
Biển 3: Cấm ô tô rẽ phải (chỉ áp dụng riêng cho ô tô).
Kết luận:
Hai biển 1 và 2 đều cấm các phương tiện giao thông đường bộ rẽ phải → Đáp án đúng: Biển 1 và Biển 2.
Câu hỏi liên quan
.png)
Lời giải:
Đáp án đúng: C
Thiết bị được hiển thị trong hình ảnh là một loại búa thoát hiểm khẩn cấp dành cho ô tô, thường được gọi là búa phá kính hoặc búa thoát hiểm. Công dụng chính của thiết bị này là giúp người ngồi trong xe thoát ra ngoài trong các tình huống khẩn cấp, đặc biệt là khi cửa xe bị kẹt hoặc không thể mở được.
* Phương án 0: Thay lốp xe. Đây là công việc cần đến các dụng cụ như kích, cờ lê tháo ốc lốp, không phải búa thoát hiểm.
* Phương án 1: Chữa cháy. Chữa cháy cần bình chữa cháy, không phải thiết bị này.
* Phương án 2: Phá cửa kính xe ô tô trong các trường hợp khẩn cấp. Đây chính xác là công dụng của búa thoát hiểm. Đầu búa được thiết kế đặc biệt để tập trung lực, giúp phá vỡ kính cửa sổ xe một cách nhanh chóng và an toàn trong các tình huống nguy hiểm như xe bị chìm, cháy, hoặc tai nạn khiến cửa bị kẹt.
* Phương án 3: Vặn ốc để tháo lắp bánh xe. Công việc này cần cờ lê hoặc dụng cụ chuyên dụng để vặn ốc bánh xe, không phải búa thoát hiểm.
Vì vậy, đáp án đúng nhất là phá cửa kính xe ô tô trong các trường hợp khẩn cấp.
* Phương án 0: Thay lốp xe. Đây là công việc cần đến các dụng cụ như kích, cờ lê tháo ốc lốp, không phải búa thoát hiểm.
* Phương án 1: Chữa cháy. Chữa cháy cần bình chữa cháy, không phải thiết bị này.
* Phương án 2: Phá cửa kính xe ô tô trong các trường hợp khẩn cấp. Đây chính xác là công dụng của búa thoát hiểm. Đầu búa được thiết kế đặc biệt để tập trung lực, giúp phá vỡ kính cửa sổ xe một cách nhanh chóng và an toàn trong các tình huống nguy hiểm như xe bị chìm, cháy, hoặc tai nạn khiến cửa bị kẹt.
* Phương án 3: Vặn ốc để tháo lắp bánh xe. Công việc này cần cờ lê hoặc dụng cụ chuyên dụng để vặn ốc bánh xe, không phải búa thoát hiểm.
Vì vậy, đáp án đúng nhất là phá cửa kính xe ô tô trong các trường hợp khẩn cấp.
Lời giải:
Đáp án đúng: C
Để tiết kiệm nhiên liệu khi chạy xe, người lái cần áp dụng nhiều biện pháp tổng hợp, bao gồm cả kỹ thuật lái xe và việc bảo dưỡng phương tiện.
* Bảo dưỡng xe theo định kỳ: Việc bảo dưỡng xe thường xuyên (như thay dầu, lọc gió, kiểm tra bugi, căn chỉnh động cơ) giúp động cơ hoạt động hiệu quả tối ưu, giảm ma sát và đảm bảo các hệ thống hoạt động trơn tru. Một chiếc xe được bảo dưỡng tốt sẽ tiêu thụ ít nhiên liệu hơn so với một chiếc xe bị bỏ bê.
* Lập kế hoạch lộ trình trước khi chạy xe: Lên kế hoạch lộ trình giúp người lái tránh được những tuyến đường tắc nghẽn, các đoạn đường vòng không cần thiết, hoặc những khu vực có đèn tín hiệu giao thông dày đặc. Điều này giúp giảm thời gian xe chạy không tải, giảm số lần phanh và tăng tốc đột ngột, từ đó tiết kiệm nhiên liệu đáng kể.
* Kiểm tra áp suất lốp theo quy định: Áp suất lốp không đúng (quá non hoặc quá căng) đều ảnh hưởng đến hiệu suất của xe. Lốp non hơi làm tăng diện tích tiếp xúc với mặt đường, tăng ma sát lăn và khiến động cơ phải làm việc vất vả hơn, dẫn đến tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn. Ngược lại, lốp quá căng có thể làm giảm độ bám đường và tăng nguy cơ mất an toàn, mặc dù có thể giảm ma sát lăn một chút. Việc duy trì áp suất lốp đúng theo khuyến nghị của nhà sản xuất là rất quan trọng để tối ưu hóa hiệu suất nhiên liệu và an toàn.
* Chạy xe với tốc độ phù hợp với tình trạng mặt đường và mật độ giao thông: Lái xe êm ái, giữ tốc độ ổn định, tránh tăng tốc đột ngột và phanh gấp là những yếu tố then chốt để tiết kiệm nhiên liệu. Khi lái xe với tốc độ phù hợp, động cơ hoạt động ở dải vòng tua tối ưu, giảm thiểu lãng phí năng lượng do thay đổi tốc độ liên tục. Điều này đặc biệt quan trọng trong điều kiện giao thông đông đúc hoặc trên những đoạn đường có địa hình phức tạp.
Cả hai ý 1 và ý 2 đều nêu ra các biện pháp hiệu quả và cần thiết để tiết kiệm nhiên liệu. Do đó, việc kết hợp cả hai ý này sẽ mang lại hiệu quả tối ưu nhất.
* Bảo dưỡng xe theo định kỳ: Việc bảo dưỡng xe thường xuyên (như thay dầu, lọc gió, kiểm tra bugi, căn chỉnh động cơ) giúp động cơ hoạt động hiệu quả tối ưu, giảm ma sát và đảm bảo các hệ thống hoạt động trơn tru. Một chiếc xe được bảo dưỡng tốt sẽ tiêu thụ ít nhiên liệu hơn so với một chiếc xe bị bỏ bê.
* Lập kế hoạch lộ trình trước khi chạy xe: Lên kế hoạch lộ trình giúp người lái tránh được những tuyến đường tắc nghẽn, các đoạn đường vòng không cần thiết, hoặc những khu vực có đèn tín hiệu giao thông dày đặc. Điều này giúp giảm thời gian xe chạy không tải, giảm số lần phanh và tăng tốc đột ngột, từ đó tiết kiệm nhiên liệu đáng kể.
* Kiểm tra áp suất lốp theo quy định: Áp suất lốp không đúng (quá non hoặc quá căng) đều ảnh hưởng đến hiệu suất của xe. Lốp non hơi làm tăng diện tích tiếp xúc với mặt đường, tăng ma sát lăn và khiến động cơ phải làm việc vất vả hơn, dẫn đến tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn. Ngược lại, lốp quá căng có thể làm giảm độ bám đường và tăng nguy cơ mất an toàn, mặc dù có thể giảm ma sát lăn một chút. Việc duy trì áp suất lốp đúng theo khuyến nghị của nhà sản xuất là rất quan trọng để tối ưu hóa hiệu suất nhiên liệu và an toàn.
* Chạy xe với tốc độ phù hợp với tình trạng mặt đường và mật độ giao thông: Lái xe êm ái, giữ tốc độ ổn định, tránh tăng tốc đột ngột và phanh gấp là những yếu tố then chốt để tiết kiệm nhiên liệu. Khi lái xe với tốc độ phù hợp, động cơ hoạt động ở dải vòng tua tối ưu, giảm thiểu lãng phí năng lượng do thay đổi tốc độ liên tục. Điều này đặc biệt quan trọng trong điều kiện giao thông đông đúc hoặc trên những đoạn đường có địa hình phức tạp.
Cả hai ý 1 và ý 2 đều nêu ra các biện pháp hiệu quả và cần thiết để tiết kiệm nhiên liệu. Do đó, việc kết hợp cả hai ý này sẽ mang lại hiệu quả tối ưu nhất.
Lời giải:
Đáp án đúng: C
Để trở thành một người lái xe có văn hóa khi tham gia giao thông, cá nhân cần phải hội tụ nhiều yếu tố, không chỉ tuân thủ luật mà còn thể hiện đạo đức và trách nhiệm xã hội.
Ý 1: Có trách nhiệm với bản thân và với cộng đồng; tôn trọng, nhường nhịn người khác. Đây là nền tảng cơ bản của văn hóa giao thông. Trách nhiệm với bản thân thể hiện qua việc tuân thủ luật, đảm bảo an toàn cho chính mình. Trách nhiệm với cộng đồng là không gây nguy hiểm hay cản trở người khác. Tôn trọng và nhường nhịn là yếu tố then chốt để tạo nên môi trường giao thông hòa nhã, giảm thiểu xung đột và tai nạn. Điều này bao gồm việc giữ khoảng cách an toàn, không chen lấn, ưu tiên các phương tiện đúng luật và người đi bộ.
Ý 2: Tận tình giúp đỡ người tham gia giao thông gặp hoạn nạn; giúp đỡ người khuyết tật, trẻ em và người cao tuổi. Đây là biểu hiện cao hơn của văn hóa và lòng nhân ái. Khi gặp người gặp sự cố, tai nạn trên đường, việc giúp đỡ kịp thời có thể cứu sống hoặc giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt, việc ưu tiên và giúp đỡ các đối tượng dễ bị tổn thương như người khuyết tật, trẻ em và người cao tuổi thể hiện sự văn minh, nhân đạo của người lái xe và xã hội.
Cả hai ý trên đều là những điều kiện cần và đủ để định nghĩa một người lái xe có văn hóa. Ý 1 tập trung vào thái độ và hành vi cơ bản trong quá trình điều khiển phương tiện, còn Ý 2 nhấn mạnh tinh thần trách nhiệm xã hội và lòng trắc ẩn. Do đó, đáp án chính xác và đầy đủ nhất là sự kết hợp của cả hai ý này.
Ý 1: Có trách nhiệm với bản thân và với cộng đồng; tôn trọng, nhường nhịn người khác. Đây là nền tảng cơ bản của văn hóa giao thông. Trách nhiệm với bản thân thể hiện qua việc tuân thủ luật, đảm bảo an toàn cho chính mình. Trách nhiệm với cộng đồng là không gây nguy hiểm hay cản trở người khác. Tôn trọng và nhường nhịn là yếu tố then chốt để tạo nên môi trường giao thông hòa nhã, giảm thiểu xung đột và tai nạn. Điều này bao gồm việc giữ khoảng cách an toàn, không chen lấn, ưu tiên các phương tiện đúng luật và người đi bộ.
Ý 2: Tận tình giúp đỡ người tham gia giao thông gặp hoạn nạn; giúp đỡ người khuyết tật, trẻ em và người cao tuổi. Đây là biểu hiện cao hơn của văn hóa và lòng nhân ái. Khi gặp người gặp sự cố, tai nạn trên đường, việc giúp đỡ kịp thời có thể cứu sống hoặc giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt, việc ưu tiên và giúp đỡ các đối tượng dễ bị tổn thương như người khuyết tật, trẻ em và người cao tuổi thể hiện sự văn minh, nhân đạo của người lái xe và xã hội.
Cả hai ý trên đều là những điều kiện cần và đủ để định nghĩa một người lái xe có văn hóa. Ý 1 tập trung vào thái độ và hành vi cơ bản trong quá trình điều khiển phương tiện, còn Ý 2 nhấn mạnh tinh thần trách nhiệm xã hội và lòng trắc ẩn. Do đó, đáp án chính xác và đầy đủ nhất là sự kết hợp của cả hai ý này.
Lời giải:
Đáp án đúng: C
Để đảm bảo an toàn giao thông, người điều khiển phương tiện cần phải luôn chủ động giảm tốc độ và sẵn sàng dừng lại khi gặp các tình huống có nguy cơ xảy ra va chạm hoặc cần sự chú ý đặc biệt. Cụ thể:
* Ý 1: Khi có người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường; đến gần bến xe buýt, điểm dừng đỗ xe có khách đang lên, xuống xe.
* Người đi bộ và xe lăn của người khuyết tật: Đây là những đối tượng dễ bị tổn thương nhất khi tham gia giao thông. Việc giảm tốc độ giúp người lái có đủ thời gian quan sát, phản ứng và nhường đường, tránh gây nguy hiểm cho họ. Đặc biệt, người khuyết tật di chuyển chậm hơn và có thể không nhận biết được phương tiện đang đến gần.
* Bến xe buýt, điểm dừng đỗ xe có khách lên, xuống: Tại các khu vực này, hành khách có thể bất ngờ di chuyển ra lòng đường hoặc từ trên xe bước xuống mà không kịp quan sát. Giảm tốc độ giúp người lái kiểm soát được tình hình, tránh va chạm với hành khách hoặc các phương tiện khác đang dừng đỗ.
* Ý 2: Khi điều khiển phương tiện đi qua khu vực trạm kiểm soát tải trọng xe, trạm cảnh sát giao thông, trạm giao dịch thanh toán đối với các phương tiện sử dụng đường bộ.
* Trạm kiểm soát tải trọng xe, trạm cảnh sát giao thông: Tại các trạm này, thường có sự hiện diện của lực lượng chức năng, các phương tiện khác đang dừng đỗ hoặc di chuyển chậm để làm thủ tục. Giảm tốc độ là bắt buộc để tuân thủ quy định, đảm bảo an toàn cho cán bộ làm nhiệm vụ và các phương tiện khác, đồng thời giúp người lái dễ dàng thực hiện các yêu cầu kiểm tra.
* Trạm giao dịch thanh toán (trạm thu phí): Các trạm thu phí yêu cầu phương tiện phải giảm tốc độ đáng kể, thậm chí dừng lại để thanh toán. Việc giảm tốc độ từ xa giúp tránh va chạm với các phương tiện phía trước đang dừng chờ hoặc đang di chuyển chậm qua làn thu phí.
Cả hai trường hợp nêu trên đều là những tình huống điển hình và bắt buộc người điều khiển phương tiện phải giảm tốc độ để có thể dừng lại một cách an toàn, nhằm phòng tránh tai nạn và đảm bảo trật tự an toàn giao thông. Do đó, phương án "Cả ý 1 và ý 2" là đáp án chính xác nhất.
* Ý 1: Khi có người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường; đến gần bến xe buýt, điểm dừng đỗ xe có khách đang lên, xuống xe.
* Người đi bộ và xe lăn của người khuyết tật: Đây là những đối tượng dễ bị tổn thương nhất khi tham gia giao thông. Việc giảm tốc độ giúp người lái có đủ thời gian quan sát, phản ứng và nhường đường, tránh gây nguy hiểm cho họ. Đặc biệt, người khuyết tật di chuyển chậm hơn và có thể không nhận biết được phương tiện đang đến gần.
* Bến xe buýt, điểm dừng đỗ xe có khách lên, xuống: Tại các khu vực này, hành khách có thể bất ngờ di chuyển ra lòng đường hoặc từ trên xe bước xuống mà không kịp quan sát. Giảm tốc độ giúp người lái kiểm soát được tình hình, tránh va chạm với hành khách hoặc các phương tiện khác đang dừng đỗ.
* Ý 2: Khi điều khiển phương tiện đi qua khu vực trạm kiểm soát tải trọng xe, trạm cảnh sát giao thông, trạm giao dịch thanh toán đối với các phương tiện sử dụng đường bộ.
* Trạm kiểm soát tải trọng xe, trạm cảnh sát giao thông: Tại các trạm này, thường có sự hiện diện của lực lượng chức năng, các phương tiện khác đang dừng đỗ hoặc di chuyển chậm để làm thủ tục. Giảm tốc độ là bắt buộc để tuân thủ quy định, đảm bảo an toàn cho cán bộ làm nhiệm vụ và các phương tiện khác, đồng thời giúp người lái dễ dàng thực hiện các yêu cầu kiểm tra.
* Trạm giao dịch thanh toán (trạm thu phí): Các trạm thu phí yêu cầu phương tiện phải giảm tốc độ đáng kể, thậm chí dừng lại để thanh toán. Việc giảm tốc độ từ xa giúp tránh va chạm với các phương tiện phía trước đang dừng chờ hoặc đang di chuyển chậm qua làn thu phí.
Cả hai trường hợp nêu trên đều là những tình huống điển hình và bắt buộc người điều khiển phương tiện phải giảm tốc độ để có thể dừng lại một cách an toàn, nhằm phòng tránh tai nạn và đảm bảo trật tự an toàn giao thông. Do đó, phương án "Cả ý 1 và ý 2" là đáp án chính xác nhất.
Lời giải:
Đáp án đúng: C
Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy định tốc độ tối đa cho phép của các loại xe cơ giới trên đường bộ ngoài khu vực đông dân cư, cụ thể là trên đường hai chiều không có dải phân cách giữa hoặc đường một chiều có 01 làn xe cơ giới, theo Thông tư 31/2019/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải.
Theo Khoản 2, Điều 6 của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT, đối với đường bộ ngoài khu vực đông dân cư, trên đường hai chiều không có dải phân cách giữa hoặc đường một chiều có 01 làn xe cơ giới, tốc độ tối đa cho phép được quy định như sau:
* 80 km/h đối với: Ô tô con, ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ xe buýt); ô tô tải có trọng tải dưới 3,5 tấn.
* 70 km/h đối với: Ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ xe buýt); ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn (trừ ô tô xi téc); ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc; ô tô chuyên dùng (trừ ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông); xe mô tô.
* 60 km/h đối với: Ô tô buýt; ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc; ô tô chuyên dùng (trừ ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông); xe mô tô.
Bây giờ chúng ta sẽ phân tích từng phương án:
* Phương án 1 (Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác, xe gắn máy):
* Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác: Theo Điều 8 của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT, xe ô tô kéo rơ moóc, xe ô tô kéo xe khác khi tham gia giao thông không được vượt quá 60 km/h. Phần này đúng.
* Xe gắn máy: Theo Điều 7 của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) khi tham gia giao thông không được vượt quá 40 km/h. Phần này sai.
* Vì có xe gắn máy có tốc độ tối đa 40 km/h, nên phương án này không hoàn toàn đúng với yêu cầu 60 km/h.
* Phương án 2 (Ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ ô tô buýt), ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn):
* Ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ ô tô buýt): Tốc độ tối đa là 70 km/h.
* Ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn: Tốc độ tối đa là 70 km/h.
* Cả hai loại xe này đều có tốc độ tối đa là 70 km/h, không phải 60 km/h. Do đó, phương án này sai.
* Phương án 3 (Ô tô buýt, ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc, xe mô tô, ô tô chuyên dùng (trừ ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông)):
* Ô tô buýt: Tốc độ tối đa là 60 km/h.
* Ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc: Tốc độ tối đa là 60 km/h.
* Xe mô tô: Tốc độ tối đa là 60 km/h.
* Ô tô chuyên dùng (trừ ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông): Tốc độ tối đa là 60 km/h.
* Tất cả các loại xe trong phương án này đều có tốc độ tối đa cho phép là 60 km/h trên loại đường được nêu trong câu hỏi. Do đó, phương án này là đúng.
Kết luận: Dựa trên quy định của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT, phương án 3 là chính xác.
Theo Khoản 2, Điều 6 của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT, đối với đường bộ ngoài khu vực đông dân cư, trên đường hai chiều không có dải phân cách giữa hoặc đường một chiều có 01 làn xe cơ giới, tốc độ tối đa cho phép được quy định như sau:
* 80 km/h đối với: Ô tô con, ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ xe buýt); ô tô tải có trọng tải dưới 3,5 tấn.
* 70 km/h đối với: Ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ xe buýt); ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn (trừ ô tô xi téc); ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc; ô tô chuyên dùng (trừ ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông); xe mô tô.
* 60 km/h đối với: Ô tô buýt; ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc; ô tô chuyên dùng (trừ ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông); xe mô tô.
Bây giờ chúng ta sẽ phân tích từng phương án:
* Phương án 1 (Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác, xe gắn máy):
* Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác: Theo Điều 8 của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT, xe ô tô kéo rơ moóc, xe ô tô kéo xe khác khi tham gia giao thông không được vượt quá 60 km/h. Phần này đúng.
* Xe gắn máy: Theo Điều 7 của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) khi tham gia giao thông không được vượt quá 40 km/h. Phần này sai.
* Vì có xe gắn máy có tốc độ tối đa 40 km/h, nên phương án này không hoàn toàn đúng với yêu cầu 60 km/h.
* Phương án 2 (Ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ ô tô buýt), ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn):
* Ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ ô tô buýt): Tốc độ tối đa là 70 km/h.
* Ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn: Tốc độ tối đa là 70 km/h.
* Cả hai loại xe này đều có tốc độ tối đa là 70 km/h, không phải 60 km/h. Do đó, phương án này sai.
* Phương án 3 (Ô tô buýt, ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc, xe mô tô, ô tô chuyên dùng (trừ ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông)):
* Ô tô buýt: Tốc độ tối đa là 60 km/h.
* Ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc: Tốc độ tối đa là 60 km/h.
* Xe mô tô: Tốc độ tối đa là 60 km/h.
* Ô tô chuyên dùng (trừ ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông): Tốc độ tối đa là 60 km/h.
* Tất cả các loại xe trong phương án này đều có tốc độ tối đa cho phép là 60 km/h trên loại đường được nêu trong câu hỏi. Do đó, phương án này là đúng.
Kết luận: Dựa trên quy định của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT, phương án 3 là chính xác.
Lời giải:
Bạn cần đăng ký gói VIP để làm bài, xem đáp án và lời giải chi tiết không giới hạn. Nâng cấp VIP
Câu 5:
Khi muốn chuyển hướng, người lái xe phải thực hiện như thế nào để đảm bảo an toàn giao thông?
Lời giải:
Bạn cần đăng ký gói VIP để làm bài, xem đáp án và lời giải chi tiết không giới hạn. Nâng cấp VIP
Lời giải:
Bạn cần đăng ký gói VIP để làm bài, xem đáp án và lời giải chi tiết không giới hạn. Nâng cấp VIP
Lời giải:
Bạn cần đăng ký gói VIP để làm bài, xem đáp án và lời giải chi tiết không giới hạn. Nâng cấp VIP
Lời giải:
Bạn cần đăng ký gói VIP để làm bài, xem đáp án và lời giải chi tiết không giới hạn. Nâng cấp VIP
CEO.29: Bộ Tài Liệu Hệ Thống Quản Trị Doanh Nghiệp
CEO.28: Bộ 100+ Tài Liệu Hướng Dẫn Xây Dựng Hệ Thống Thang, Bảng Lương
CEO.27: Bộ Tài Liệu Dành Cho StartUp - Quản Lý Doanh Nghiệp Thời Đại 4.0
CEO.26: Bộ Tài Liệu Dành Cho StartUp - Khởi Nghiệp Thời Đại 4.0
CEO.25: Bộ Tài Liệu Ứng Dụng Công Nghệ Thông Tin và Thương Mại Điện Tử Trong Kinh Doanh
