Người điều khiển xe môtô, ô tô, máy kéo trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn có bị nghiêm cấm không?

Dải phân cách là một bộ phận quan trọng trong cấu trúc đường bộ, có vai trò thiết yếu trong việc tổ chức giao thông và đảm bảo an toàn. Theo quy định về giao thông đường bộ, dải phân cách được hiểu chính xác là bộ phận của đường dùng để phân chia mặt đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt (ví dụ như trên đường cao tốc, quốc lộ) hoặc để phân chia phần đường dành cho xe cơ giới và phần đường dành cho xe thô sơ (thường thấy ở các tuyến đường đô thị có mật độ giao thông hỗn hợp). Chức năng chính của dải phân cách là ngăn chặn các phương tiện đi vào làn đường ngược chiều, giảm thiểu xung đột giữa các luồng giao thông và tăng cường an toàn cho người tham gia giao thông.

Phân tích các phương án:
* Phương án 0: "Là bộ phận của đường để ngăn cách không cho các loại xe vào những nơi không được phép." Định nghĩa này quá chung chung và không phản ánh đúng bản chất của dải phân cách. Nhiều loại vật cản hoặc biển báo cũng có thể ngăn xe vào nơi không được phép, nhưng chúng không phải là dải phân cách.
* Phương án 1: "Là bộ phận của đường để phân tách phần đường xe chạy và hành lang an toàn giao thông." Định nghĩa này mô tả hành lang an toàn giao thông hoặc lề đường, không phải là dải phân cách. Dải phân cách nằm trên mặt đường, phân chia các luồng xe chạy, chứ không phải phân tách đường với khu vực bên ngoài đường.
* Phương án 2: "Là bộ phận của đường để phân chia mặt đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt hoặc để phân chia phần đường của xe cơ giới và xe thô sơ." Đây là định nghĩa chính xác và đầy đủ nhất về dải phân cách, bao gồm cả hai chức năng phổ biến của nó trong thực tế và theo quy định pháp luật về giao thông đường bộ.

Hai biển đều có ký hiệu “8m” – nghĩa là khoảng cách tối thiểu giữa hai xe phải giữ là 8 mét.

Tuy nhiên, điểm khác biệt nằm ở biển phụ bên dưới:

Biển 1: Ghi “800 m” kèm mũi tên hai đầu  → có nghĩa là đoạn đường dài 800 m phía trước phải giữ cự ly 8 m giữa các xe. Chỉ báo hiệu phạm vi áp dụng, không phải khoảng cách từ vị trí biển đến chỗ cần giữ cự ly.

Biển 2: Ghi “200 m” không có mũi tên hai đầu → nghĩa là từ vị trí đặt biển đến chỗ cần giữ khoảng cách tối thiểu là 200 m, tức là báo hiệu khoảng cách thực tế đến nơi cần áp dụng quy định giữ cự ly.

Kết luận: Biển số 2 là biển báo hiệu khoảng cách thực tế từ nơi đặt biển đến nơi cần giữ cự ly tối thiểu giữa hai xe.

Biển báo có viền đỏ, nền trắng, số “70” nằm giữa biểu thị tốc độ tối đa cho phép (không phải tối thiểu).

Dòng chữ “ĐÊM” và khung thời gian 22:00 – 5:00 cho biết hiệu lực của biển chỉ áp dụng vào ban đêm, trong khung giờ từ 10 giờ tối đến 5 giờ sáng hôm sau.

Ý nghĩa cụ thể:

Từ 22h00 đến 5h00, các phương tiện được phép chạy tối đa 70 km/h trên đoạn đường có đặt biển này.

Ban ngày có thể có quy định tốc độ khác (thường thấp hơn).

Kết luận: Biển báo quy định tốc độ tối đa cho phép về ban đêm là 70 km/h.

Biển 1: Hình tam giác viền đỏ, nền vàng, có hình hàng rào chắn biểu thị cảnh báo “Giao nhau với đường sắt có rào chắn”.

Khi gặp biển này, người lái xe phải giảm tốc độ, chú ý quan sát và chuẩn bị dừng nếu rào chắn đang hạ xuống.

Biển 2: Là biển “Giao nhau với đường ưu tiên” (hoặc “Đường ưu tiên giao với đường khác”), không liên quan đến đường sắt.

Biển 3: Là biển “Giao nhau có tín hiệu đèn”, cảnh báo có đèn giao thông phía trước.

Kết luận: Biển báo “Giao nhau với đường sắt có rào chắn” là Biển 1.

Biển 1: Hình tam giác viền đỏ, nền vàng, có hai mũi tên ngược chiều nhau → đây là biển cảnh báo “Đường hai chiều”. Biển này được đặt ở đoạn đường chuẩn bị chuyển từ đường một chiều sang đường hai chiều, để người lái xe chú ý quan sát và giảm tốc độ.

Biển 2: Là biển “Nhường đường cho xe ngược chiều”, tức là trên đoạn đường hẹp, người đi chiều có mũi tên đen phải nhường đường cho chiều có mũi tên đỏ (ưu tiên).

Biển 3: Là biển “Được ưu tiên đi trước khi qua đường hẹp”, tức là xe đi theo chiều có mũi tên trắng được ưu tiên qua trước.

Kết luận: Biển báo “Đường hai chiều” là Biển 1.