Biển nào báo hiệu “Hướng đi thẳng phải theo” ?

Câu hỏi này liên quan đến quy định về tốc độ tối đa cho phép của các loại xe trên đường bộ ngoài khu vực đông dân cư, đường đôi có dải phân cách giữa (trừ đường cao tốc). Để trả lời chính xác, cần tham khảo các văn bản pháp luật hiện hành và các quy định trước đây.

Tại thời điểm ban hành bộ câu hỏi sát hạch giấy phép lái xe, quy định về tốc độ thường được căn cứ theo Thông tư số 91/2015/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải. Theo Điều 7, Khoản 2 của Thông tư này, quy định tốc độ tối đa ngoài khu vực đông dân cư như sau:

Điểm d): Tối đa 60 km/h đối với xe ô tô kéo rơ moóc, xe ô tô kéo xe khác, xe gắn máy, xe chuyên dùng, xe máy kéo, xe mô tô, xe máy thi công.

Phân tích các phương án dựa trên Thông tư 91/2015/TT-BGTVT:

Phương án 1: Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác, ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông, ô tô xi téc.

"Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác": Thuộc nhóm có tốc độ tối đa 60 km/h (theo Điểm d).

"Ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông": Đây là các loại xe máy thi công hoặc xe chuyên dùng, thuộc nhóm có tốc độ tối đa 60 km/h (theo Điểm d).

"Ô tô xi téc": Đây là loại ô tô chuyên dùng, thuộc nhóm có tốc độ tối đa 60 km/h (theo Điểm d).

Như vậy, tất cả các loại xe trong phương án này đều có tốc độ tối đa cho phép là 60 km/h theo Thông tư 91/2015/TT-BGTVT.

Phương án 2: Ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ ô tô buýt), ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn.

Theo Điểm b, Khoản 2, Điều 7 của Thông tư 91/2015/TT-BGTVT, các loại xe này có tốc độ tối đa 80 km/h trên đường đôi ngoài khu vực đông dân cư.

Do đó, phương án này sai.

Phương án 3: Xe ô tô con, xe ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ xe buýt), ô tô tải có trọng tải nhỏ hơn hoặc bằng 3,5 tấn.

Theo Điểm a, Khoản 2, Điều 7 của Thông tư 91/2015/TT-BGTVT, các loại xe này có tốc độ tối đa 90 km/h trên đường đôi ngoài khu vực đông dân cư.

Do đó, phương án này sai.

Lưu ý: Hiện tại, Thông tư 91/2015/TT-BGTVT đã được thay thế bởi Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT. Theo Thông tư mới, tốc độ tối đa cho "ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác, ô tô chuyên dùng" trên đường đôi ngoài khu dân cư là 70 km/h, và chỉ "ô tô máy kéo, xe máy chuyên dùng" mới có tốc độ tối đa 60 km/h. Tuy nhiên, các câu hỏi trong bộ đề sát hạch vẫn thường dựa trên các quy định cũ hoặc có cách phân loại riêng, do đó, khi làm bài thi sát hạch, cần tuân thủ đáp án đã được công nhận trong bộ đề.

Với bộ câu hỏi sát hạch, đáp án đúng nhất dựa trên quy định được sử dụng để xây dựng câu hỏi là Phương án 1.

Biển 1: Là biển cảnh báo giao nhau với đường không ưu tiên (W.207a) – Nghĩa là xe đi trên đường này được quyền ưu tiên khi qua nơi giao nhau.

Biển 2: Là biển “Nhường đường” (P.132) – Báo hiệu phải nhường quyền ưu tiên cho xe đi trên đường giao cắt → không phải xe ưu tiên.

Biển 3: Là biển “Đường ưu tiên” (I.401) – Chỉ dẫn rằng xe đi trên đường này được quyền ưu tiên tại tất cả các ngã giao cho đến khi có biển “Hết đường ưu tiên”.

⇒ Kết luận: Các biển báo hiệu xe được quyền ưu tiên qua nơi giao nhau là Biển 1 và Biển 3 → Đáp án đúng: B. Biển 1 và 3.

Các biển trong hình là biển chỉ hướng chướng ngại vật (biển phụ R.420), thường gặp trên cao tốc, cầu, hầm hoặc nơi có dải phân cách.

Biển 1: Các sọc nghiêng từ phải xuống trái (hướng thấp bên phải, cao bên trái) → Báo hiệu phải đi theo hướng bên trái để tránh chướng ngại vật. 

Biển 2: Sọc nghiêng từ trái xuống phải → Báo hiệu phải đi theo hướng bên phải để tránh chướng ngại vật.

Biển 3: Sọc hình chữ V (hai chiều) → Báo hiệu đi được cả hai bên của chướng ngại vật.

Kết luận: Trên đường cao tốc, nếu cần đi theo hướng bên trái để tránh chướng ngại vật, người lái xe phải tuân theo Biển 1 ⇒ Đáp án: A. Biển 1.

Hình 1: Biểu tượng ánh nắng và mái che → nghĩa là “Tránh ánh nắng, tránh để nơi có nhiệt độ cao”.

Hình 2: Biểu tượng chiếc ô và các giọt mưa → nghĩa là “Chống ẩm, chống mưa”, hàng hóa phải được giữ khô, tránh nước. 

Hình 3: Biểu tượng hai chiếc ly thủy tinh → nghĩa là “Hàng dễ vỡ, cần nhẹ tay”.

Kết luận: Ký hiệu chống mưa, chống ẩm là Hình 2 ⇒ Đáp án đúng: B. Hình 2.

Để đảm bảo an toàn tối đa khi xuống xe ô tô đã đỗ sát lề đường, người lái xe cần tuân thủ các nguyên tắc quan trọng sau:

Quan sát toàn diện: Điều cần thiết nhất là phải quan sát kỹ lưỡng tình hình giao thông cả phía trước và phía sau xe. Việc quan sát phía sau là đặc biệt quan trọng để tránh va chạm với các phương tiện đang di chuyển tới (nhất là xe máy, xe đạp) hoặc người đi bộ. Nhiều tai nạn đã xảy ra do người ngồi trong xe mở cửa bất cẩn mà không quan sát phía sau.

Mở hé cửa: Thay vì mở cửa ngay lập tức và hết cỡ, nên mở hé cánh cửa một khoảng nhỏ. Thao tác này giúp người lái xe có thêm một cơ hội cuối cùng để kiểm tra lại tình hình giao thông, đặc biệt là các phương tiện bất ngờ xuất hiện. Nếu phát hiện có nguy hiểm, cửa có thể được đóng lại ngay lập tức.

Mở cửa ở mức cần thiết: Chỉ mở cửa đủ rộng để có thể ra vào xe một cách thuận tiện và an toàn. Việc mở cửa quá rộng không chỉ gây cản trở giao thông mà còn tăng nguy cơ va chạm với các phương tiện hoặc người đi đường.

Phân tích các phương án:

Phương án 1 (Đúng): "Quan sát tình hình giao thông phía trước và sau, mở hé cánh cửa, nếu đảm bảo an toàn thì mở cửa ở mức cần thiết để xuống xe ô tô." Đây là phương án đầy đủ và an toàn nhất, bao gồm tất cả các bước cần thiết để đảm bảo không gây nguy hiểm cho bản thân và những người tham gia giao thông khác. Việc quan sát cả phía trước và phía sau, mở hé cửa để kiểm tra lần cuối, và chỉ mở cửa đủ rộng là những hành động phòng ngừa va chạm hiệu quả.

Phương án 2 (Sai): "Mở cánh cửa và quan sát tình hình giao thông phía trước, nếu đảm bảo an toàn thì mở cửa ở mức cần thiết để xuống xe ô tô." Phương án này nguy hiểm vì hai lý do: Thứ nhất, nó đề xuất mở cửa trước khi quan sát kỹ, điều này tiềm ẩn rủi ro. Thứ hai, và quan trọng hơn, nó bỏ qua việc quan sát tình hình giao thông phía sau. Đây là lỗi thường gặp gây ra các vụ tai nạn do "mở cửa xe gây tai nạn".

Phương án 3 (Sai): "Mở cánh cửa hết hành trình và nhanh chóng ra khỏi xe ô tô." Đây là hành động cực kỳ nguy hiểm và không được khuyến khích. Mở cửa hết cỡ mà không quan sát sẽ tạo ra một vật cản lớn, bất ngờ trên đường, dễ dàng dẫn đến va chạm nghiêm trọng với các phương tiện đang lưu thông. "Nhanh chóng ra khỏi xe" cũng không bù đắp được rủi ro của việc mở cửa không an toàn.

Vì vậy, phương án 1 là lựa chọn chính xác và an toàn nhất, thể hiện sự cẩn trọng và ý thức tham gia giao thông văn minh.